【中车网 评论】作为一家没有任何合资背景的自主品牌，江淮汽车在乘用车方面的发展可谓一步一个脚印，江淮乘用车家族成员也是越来越多。但是在这些车型中，和悦命运却不是想象的那么好。从销量来看，月销量处于4000多，总体来说还算是不错，不过相比同级别逸动、速锐来说，表现就要差上一截。难道和悦的口碑真的这么差吗？答案是否定的。
其实外观自来都是萝卜白菜各有所爱，和悦的外观不说多么经典，但是流畅的线条和看上去不显臃肿的车身都表明了和悦不会太难看。和悦的最大优势还是其车身尺寸，长宽高分别为4590mm/1765mm/1465mm，轴距为2710mm，相比有长轴距之称的荣威550的2705mm还要多出10mm，也因此被称为紧凑级"轴距王"。这样的轴距设计其车内空间可想而知，185cm用户乘坐在车内，前排也有一拳的头部空间，后排腿部也有两拳的距离。
此外不仅空间方面的优势，同时内饰做工上也都非常出色。和悦并没有采用自主品牌普遍的硬质材料，而是采用了软质材料，手感很不错，做工方面也是江淮高水平的做工。配置方面中规中矩，没有什么特别突出的地方，该有的配置也都有配备，其中后排出风口算是一个这个级别中经常被忽视的配置。
但是为什么销量不好呢？最主要方面还是出在动力方面，和悦由于空间大、车身较重，同时配备了1.5L发动机有点小马拉大车的感觉，动力性能整体不足。而后期的改款虽然配备了1.8L发动机，但是除动力和变速箱外基本没有增加什么有价值的配置，价格方面的影响也是导致人们放弃它的主要原因。
另外今年3月份被央视曝光也成为一大主因，虽然及时的进行了召回，但多少也影响了同悦的销量，事件曝光后也对消费者心理产生发酵作用，将目光转向其他车型。对于江淮来说，接下来唯有提供更好的产品、更好的质量和服务，才能抵消这次事件的负面影响。
总体来说和悦最大的优势显然是宽大的后排空间，另外和悦也是这些车型当中唯一配备后轮独立悬挂，而失意最主要的在动力方面，动力较弱，不足以拉动这样身材的大家伙。而在储物空间不够丰富，在价格上，与竞争对手相比和悦优势并不明显也是影响其销量的原因。（文/中车网 李立）
