在本次成都车展上，荣威M7 DMH以其颠覆性的超长续航表现吸引了众多消费者的目光，该车定位“长续航中大型豪华轿车”，其中长续航是这款车型的主要特点之一。
此次新车共推出3款车型，160km舒享版、160km悦享版和160km臻享版，预售价分别为9.78万元、10.48万元和11.48万元。新车搭载了荣威最新的DMH超级混动技术，采用了大容量电池，纯电续航达到了160公里，可以满足一周的短途通勤需求。而在满油满电的情况下，其综合续航超过了2000公里，消除了用户的续航焦虑。
对于消费者而言，选择一款混动车型首先要关注其续航能力。为此，荣威M7 DMH给出了“混动新标准”答案。为何能够做到如此长的续航表现？关键在于荣威M7 DMH搭载的DMH超级混动技术。上汽这套自研的DMH 6.0超级混动系统，采用了全新一代自研DMH高效混动发动机，热效率达到了48.1%，可兼顾燃油经济性和平顺性。配合21合1混动管理系统PICU，提升运算速度，让动力响应更迅速，并且可以更好的进行资源分配，做到更高的用车经济性，百公里综合油耗低至2.57L。
目前，上汽这套DMH技术已经经历了十余年的进化，在混动领域积累了深厚的技术底蕴。累计完成超1000万公里整车耐久测试，发动机、变速箱及三电系统均通过400万公里整车耐久验证，充分验证了其可靠性和稳定性。
在外观设计方面，荣威M7 DMH作为上汽集团旗下的一款重磅新能源车型，虽然定价并不贵，但颜值不能输。这款车型作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型，其设计水准自然非同凡响。新车采用了4978mm的超长车身设计，配合2820mm的黄金轴距，展现了车辆的优雅和大气。更为后排乘客提供了宽敞乘坐空间。在外观细节上，前脸采用了直瀑式进气格栅，并且大灯的设计具备较高的辨识度。
车身侧面采用了简洁的设计，线条走向并不复杂，并且门把手也采用了传统设计，没有采用新能源车上主流的隐藏式门把手，这使得整车看起来更加稳重且富有力量感。同时，轮毂造型也颇具亮点，采用了多辐条设计，彰显出豪华感与科技感的融合。官方称，荣威M7 DMH将提供7款车身配色，分别为慕斯白、浅茶金、大溪地灰、东来紫、朗月岚、珠光黑以及铂金银。
车尾部分荣威M7 DMH采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，内部的LED灯带则应用了错落的排布方式，点亮后具有极高的视觉辨识度。尾部线条层次分明，营造出稳重而不失科技感的视觉效果。
在内饰方面，荣威M7 DMH同样展现出高水准的设计理念。中控台布局简洁而富有层次感，采用大面积软质材料包裹，搭配精致的缝线工艺，提升了整体质感。车内配备了一块15.6英寸中控屏，屏幕下方还保留的一排物理按键，方便用户盲操。
值得一提的是，荣威M7 DMH还搭载豆包推理大模型，AI大模型的上车将让其在人车沟通以及语音交互方面表现更加出色，能够理解并执行复杂的语音指令，为用户带来更加智能化的用车体验。这也是目前AI大模型技术具备三大核心优势：首先是基于深度学习的语义理解能力，可以准确捕捉用户指令的真实意图；其次是跨音区记忆功能，能够实现前后排乘客的无缝对话衔接；最后是强大的跨域切换能力，确保在不同场景下都能提供连贯的服务体验。
综合来看，荣威M7 DMH是一款产品力很强的车型，尤其是在十万左右的价格区间内，做到了超长的续航能力以及符合年轻人审美的设计，同时在智能交互方面在同价位车型中也展现出不错优势。对于年轻消费者而言，无论是通勤代步还是周末出游，荣威M7 DMH都是一款具备高性价比的选择。
