在颜值即正义的时代,年轻消费者选择车型时颜值占比在对购买决定的影响占比越来越大。有需求就会有市场,近几年,国内市场出现了不少运动风格的车型,他们的造型更容易被年轻消费者接受。因此市场中不少车型的设计开始朝着运动风向转变,比如前段时间上市的名爵MG7凭借出色的外形设计赢得不少关注;同为轿跑车型的大众凌渡L也获得不错的关注度。两车在选车时会让消费者产生纠结,因此今天来对比两车谁更具优势。

前不久刚上市的MG7,该车在上市前越热足够久,作为主打年轻运动的品牌,名爵在市场中是比较懂年轻人的,旗下车型基本都是运动风格的车型,所以大家对MG7的期待值足够高,当MG7正式亮相并上市时,11.98-16.98万元的售价以高颜值轿跑设计给到了消费者惊喜,而此次参加对比的车型是售价13.78万元的走量车型MG7 1.5T至美优雅版。

而大众凌渡L,作为一款专为中国打造的车型,其宽体概念给人留下了深刻的印象。也是为数不多的主打年轻化运动的A级车之一,不过凌渡L作为一款轿跑,依然搭载了EA211发动机,动力上略显普通,好在颜值在线,依然与MG7有一战之力。为此我们选择了凌渡L超辣旗舰版,该版本指导售价19.09万起(市场中有3万左右的优惠),补贴后价格还要比MG7高2万多。

外观都是轿跑风 MG7的尺寸更大

对于轿跑车型,颜值是其在市场竞争中的一大利器。我们知道,名爵在此前推出的车型中一直主打年轻运动,为此也推出了MG6、MG5多款广受好评的运动轿车。如今年轻化的设计正是“吃香”的时候,运动轿车的三大必备的设计元素无边框车门、电动尾翼和四出排气口,MG7均具备,这在名爵量产车型中可谓是头一次。

当你第一次看见MG7的时候,一定会被它的外形所惊艳。MG 7的车顶线条从A柱末端开始向下“溜”,一直延伸到车尾,形成溜背式造型。车顶线条是轿跑的灵魂所在,优雅的线条从车顶延伸至车尾,与从后门把手一跃而出的线条形成一个漂亮的后肩线,整体设计一气呵成,优雅且富有美感,契合中国女性的审美。

凌渡L的外形设计也有着不错的运动氛围感,前脸的设计和MG7有些类似,都是宽扁造型配合超大进气格栅,不同的是凌渡L大灯造型更加圆润,贯穿式行车灯与大灯相连看上去更有辨识度。其C柱后方的大溜背造型与号称最美大众的CC有些相似,同时也采用了无框车门,不过碍于尺寸关系,该车从侧面整体看上去少了一些优雅和大气。车尾的贯穿尾灯虽已常见,但连尾标都能点亮的尾灯则并不多见,凌渡L这样高辨识度的设计让人眼前一亮。

尺寸方面,名爵MG7占据很大优势。从定位来看,MG7属于B级车,而凌渡L则为A级车,两车相差一个级别。具体来看,MG7的长宽高为4884/1889/1447mm,轴距为2778mm;凌渡L长宽高为4748/1831/1469mm,轴距2731mm。不难看出,除了出身高度外,MG7要比凌渡L大一圈,同时MG7有更低趴的车身,让其车型更具运动氛围,整体样式也更好看。

内饰设计平分秋色 配置起决定作用

内饰方面MG7为了满足用户差异化需求,提供玄青黑、孔雀绿、赤霞朱三种颜色可选,内部采用了大面积的皮质材料包裹,部分车型座椅还采用了一种被称为“Dinamica®”的超细纤维材料,特点是环保、舒适,这种材质之前主要用于保时捷、奔驰、甚至宾利欧陆GT上面。配合10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、256色无极可调的氛围灯,让MG7的车内更具科技感和豪华氛围。

进入凌渡L的车内,往日对于大众偏死板的内饰风格印象被扭转,过去毛坯房一样的T型中控被双大屏的设计所取代,同时由于车内的大部分调节功能都被内置于车机系统中,因此实体按键数量大幅减少。用料上,凌渡L保持了上汽大众一贯的软性包裹加镀铬饰材的搭配,并且还配备30色氛围灯,质感相比此前有提升。

虽然两车的内饰设计不分伯仲,但其实内在的配置差异还是很明显的。

配置方面,依然选择MG7的1.5T至美优雅版和凌渡L超辣旗舰版作对比。总体来看,凌渡L的配置还不错,配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、车联网、自动空调等一些常用的日常功能,相比MG7多出发动机启停、雨量感应式雨刷等有限的配置,遗憾的是凌渡L在价格上要比MG7贵5万多。

MG7在配置丰富性上也十分给力,有很多凌渡L没有的实用功能。比如MG7标配透明底盘和360全景影像,凌渡L仅有倒车影像,并且MG7 有远程遥控车的功能,可提前开启空调,凌渡L无此功能。值得一提的是,MG7配备了可开启的全景天窗,而凌渡L只有小天窗,这对车内乘客舒适度影响很大。并且MG7配备了9扬声器的BOSE音响,相比凌渡L的8扬声器Beats音响,音乐质感要好很多,对于年轻人来说,高音质的享受音乐也是开车必不可少的选项。

综合两车的配置来看,MG7在价格更低的情况下,配置丰富度和实用性要高于大众凌渡L。并且两车的差价,足以让消费者选择更高配置的MG7车型。

动力对比,MG7动力更配得轿跑称号

作为轿跑车型,消费者往往更注重动力表现。对比车型中,MG7搭载了1.5T动力,匹配7挡湿式双离合变速箱,这套动力最大功率138kW,最大扭矩为300N·m,动力比较强势;凌渡L全系标配1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,匹配7挡干式双离合变速箱。整体来看MG7的功率和扭矩要比凌渡L更强。同时名爵MG7除了1.5T动力版本,还有动力更强的2.0T版本,消费者的动力选择更丰富。

至于操控,MG7虽然车身大,但是操控性上十分灵活,底盘质感很扎实,即便是女性车主也很好上手。诞生于上汽珠峰架构下的MG7拥有31000Nm/deg扭转刚度车身,这是豪车级别的刚度,其车身能量吸收增加30%,撞梁宽度增加35%,并且提升了8%侧倾刚度,这也是MG7虽为一款中型车,但开起来整体感很强的原因之一。

不仅如此,MG7还搭载了凌渡L没有的DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统,,这让MG7的转向更轻松,在倒车入库、掉头、过弯时更有效率,其方向盘总圈数仅为2.34,在同级车型中更灵活,对女性车主非常友好。凌渡L的操控胜在尺寸较小,不过没有搭载VGR的凌渡L,开起来相比MG7会吃力一些,同时动力单一,1.4T动力急加速时不如MG7有力,动力表现MG7更胜一筹。

总结:

通过对比不难看出,虽然凌渡L颜值在线,配置和动力上也能被消费者接受。但和 MG7的对比中,不仅价格更高,而且配置和动力不占优势。尤其是在动力方面,MG7的优势更加突出,再加上MG7的价格优势,预算相同的情况下,显然MG7更值得选择。市场选择也是如此,MG7自今年3月29日上市以来,凭借优雅的颜值和值得信赖的品质,在不到3个月时间已经累计销量破万。数据显示,5月份MG7单月销量4,036台,超过了君越、蒙迪欧等传统合资车型,成为轿跑市场的黑马。

在当下市场,年轻消费者选车越来越不受品牌影响,尤其是在新能源时代,众多自主品牌纷纷展现出不错的实力,对合资车型造成了很大压力,就像MG7一样,越级的产品力加上出色的质价比,相比合资车更具竞争力。不得不说MG7这样的车型对年轻人颇具吸引力,同时也拉近了年轻人于轿跑之间的距离。

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