就在近日，比亚迪海洋网中的海狮06迎来上市，其中DM-i车型起售价13.98万元，接近14万的价格其实依然不便宜。相比来看，市场中同样定位中型SUV的新能源车型，价格基本都在12万左右，如果说比亚迪如今在新能源市场势头正盛，品牌出现了向上溢价的情况，那么消费者自然会产生更高的期待。然而海狮系列在配置上并未展现出与其定价相匹配的优势。
从上市已经三个月的比亚迪海狮07DM-i来看，该车上市时厂商指导价16.98-20.58万，入门售价接近17万元，其实对于国产中大型SUV车型来说，这个价格只能说并不便宜。那么在不便宜的情况下，比亚迪海狮07DM-i在配置上是否有足够吸引力呢？
以目前的市场反馈来看，海狮07DM-i的配置并未与价格形成合理匹配。数据显示，海狮07DM-i上市后的完整6月份和7月份销量分别为5756台和3124台，可以看到海狮07DM-i上市后的销量并没有跟上比亚迪主流热门车型的脚步，其中一个重要的原因就是定价过高。
从比亚迪整体的销量来看，其热销车型基本都是10万左右的车型，比如比亚迪秦L、海豚、海豹06DM等车型，这些车型凭借较高的性价比和品牌影响力赢得了消费者的青睐。相比之下，海狮07DM-i的售价显然超出了消费者对于比亚迪品牌这一级别车型的心理预期，导致了市场接受度不高。此外，对比同价位的合资品牌或者其他国产车型，海狮07DM-i在智能化、舒适性配置上并未带来足够的亮点，无法支撑其较高的售价。
我们来对比同级别热门车型，比如零跑C16，零跑C16的起售价仅为15.18万元，顶配也不过18万左右，并且当下的零跑C16还有1万多的市场优惠，这样的市场价格相比海狮07DM-i更具吸引力。为了对比两款车型的竞争力，我们选择了价格相近的零跑C16和海狮07DM-i进行对比。它们分别为指导价16.88万元的零跑C16 2026款 280激光雷达智尊版和指导价16.98万元的比亚迪海狮07DM-i 2025款 DM-i 150领航版。
在价格相近的情况下，零跑C16比海狮07DM-i多出了通风盘式后制动器、更大尺寸的轮毂、车侧盲区影像、场景灯语、外后视镜记忆、可见即可说、面部识别、后排液晶屏、车载KTV、真皮方向盘、自动防眩目、真皮座椅、主驾驶腰部支撑调节、前排座椅按摩、第二排前后调节、第二排电动调节、第二排座椅加热/通风/按摩、后排小桌板、21扬声器、主动式环境氛围灯、空气质量检测、车载冰箱。
而比亚迪海狮07DM-i相比零跑C16则多出了后排侧气囊、主动降噪、ETC装置、触摸式阅读灯。可以看到，在价格相近的情况下，比亚迪海狮07DM-i的配置丰富程度明显不比同级别热销车型，可以看到海狮07DM-i的竞争力明显不足。
而在智能化配置方面，零跑C16相比海狮07DM-i也有着明显的优势，比如采用了激光雷达，支持高阶辅助驾驶功能，比如城区的辅助驾驶、起步提醒、AR实景导航等这些都是海狮07DM-i所不具备的功能。
也正因如此，零跑C16在市场上的表现更为抢眼，凭借更高的配置水平和智能化体验，该车月销量基本稳定在六七千台，相比来看海狮07DM-i的市场销量不足零跑C16的一半，且呈持续下滑趋势。从整体市场反馈来看，海狮07DM-i在产品定位与用户需求之间存在一定的脱节。尤其是在智能驾驶和座舱体验愈发受到消费者重视的当下，海狮07DM-i并未给到消费者想要的。
从海狮07DM-i的定价来看，比亚迪难免有些割韭菜的嫌疑，凭借自己品牌的影响力，将海狮07DM-i的售价提高，而并没有给出相应的产品力，不少消费者就会为比亚迪品牌买单，但最终却发现产品体验并没有达到预期。
在刚上市的比亚迪海狮06上，同样存在此类问题。海狮06的起售价接近14万元，然而市场上大部分国产中型插混SUV的价格仍在12万左右。与相同价位的长安启源Q07对比时，海狮06在配置方面同样未能彰显出足够的竞争力，其配置丰富程度远不及长安启源Q07。由此可见，刚上市的比亚迪海狮06销量依旧不会高，毕竟消费者并不傻。
