在新能源SUV市场中，15-20万的细分市场竞争可谓激烈，这一市场的车型长期拥有不错的销量，所以也是各大汽车厂家的必争之地，而在这一细分市场中，深蓝S07、比亚迪宋、零跑C11等均有着不错的关注度。如今，深蓝S07迎来改款，作为老款的升级版，新车在7月份迎来上市，相比老款有多处提升。而比亚迪宋旗下两款增程式车型也在同期上市。
由于深蓝S07是20万内率先搭载华为乾崑智驾的新车型，所以其本次上市备受关注。而从销量上来看，深蓝S07月销量基本在6千左右，而零跑C11月销量也稳定在6千上下，两车在价格方面有很大的重叠，那么升级后的深蓝S07对比零跑C11谁更值得选择呢？
首先来看价格，深蓝S07提供增程版和纯电版两种动力选择，增程版售价区间为14.99-19.99万元，纯电版为16.99-21.29万元。零跑C11同样提供增程版和纯电版，其增程版车型指导价14.88-18.58万元，纯电版指导价15.18-20.58万元。可以看到，两车的车型价格重合度较高，存在激烈的竞争关系。
首先来看深蓝S07的升级之处，新车在外观上辨识度非常高，采用了封闭式中网，两侧为多边形灯组矩阵，造型基本和老款保持一致，不同的是，深蓝S07在现款车型的基础上新增了一款名为星辰蓝的车漆，同时对前保险杠的饰板颜色进行了调整。车侧则是新增了后排隐私玻璃，其它线条设计则没有发生改动，值得一提的是，深蓝S07高配车型还将提供电吸门配置，提升了车辆的豪华感受。而轮毂新增了飓风造型轮圈，相比老款的轮毂更加年轻化，看上去更时尚。
深蓝S07的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，能够看到，零跑C11的车长和轴距更具优势，不过两车同为中型SUV，实际的空间表现没有太明显的区别。
内饰方面，新车基本保持了现款车型的内饰设计，仪表屏依旧没有，整体呈现极简的造型，同时采用了15.6英寸2.5K向日葵屏幕，驾驶员前方采用的是AR−HUD 全息式增强现实系统，副驾驶还拥有一块12.3英寸副驾智慧屏，带来了不少高级感。虽然在布局上没有改动，但和外观一样，新车对内饰的颜色进行了改动，新增了名为“星野绿”的内饰配色。
智能方面，此次深蓝S07提供了华为乾崑智驾ADS SE智驾系统可供选择，搭载高通8155芯片。搭载该产品的车型，可以实现高速领航辅助功能全国都能开，支持智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调、智能上下匝道和智能信号灯控车，同时提供了多种泊车场景。
零跑C11搭载了8295芯片，配备了14.6英寸的2.5K高清悬浮大屏，并内置了全新一代Leapmotor OS系统，提供了流畅的触感体验和丰富的在线内容服务。零跑C11支持L2+级智能驾驶辅助系统，拥有30个高精感知硬件和Orin-X芯片，实现24项驾驶辅助功能。此前深蓝S07的老款车型在智能方面并没有零跑C11有吸引力，如今华为乾崑智驾的搭载，让其智能辅助驾驶方面赶超了零跑C11。不过需要注意的是，深蓝S07并不是全系车型都搭载了华为智能驾驶，而是在18.99万元的乾崑智驾版中才能体验到。也就是说，搭华为智驾比不搭的，贵了2万，而且深蓝S07的华为智驾应用场景主要在高速、城快、环线等区域，并不支持城市领航。
动力方面，深蓝S07提供纯电及增程两种动力供选择。增程车型搭载一台1.5L自然吸气发动机，并配备神行3C超充电池，WLTC纯电续航提供125km、215km、285km三种供选择，最大综合续航超1200km，15分钟内可将车辆电量从30%充至80%。
零跑C11增程版提供两种电池容量，CLTC纯电续航分别为200km和300km，综合续航最长可达1210km，需要30分钟将车辆电量从30%充至80%。
由于两车的销量主要是增程式车型，因此并没有对纯电车型作对比。
配置方面，我们选择了15.99万元的深蓝S07 215Pro增程版（市场优惠后14.99万元），对比14.88万元的零跑C11 200智享版。配置方面，深蓝S07比零跑C11多出了透明影像、经济模式、NFC钥匙、HUD抬头显示、日行灯、自适应远近光、外后视镜加热/记忆/倒车自动下翻、前排隔音玻璃、双区空调。零跑C11比深蓝S07多出了窄路辅助、自动泊车入位、遥控移动车辆、后排扶手。
可以看到，深蓝S07更新后的产品实力有所提升，尤其是在智驾方面，有了华为赋能，相比老款提升不少。不过对比后会发现，零跑C11和深蓝S07其实各有优缺点，零跑C11提供了更出色的芯片，同时纯电续航更长，而深蓝S07提供了更丰富的配置，综合来看，当下深蓝S07有不错的市场优惠，新款更新后的产品力得到提升，在零跑C11没有市场优惠的情况下，深蓝S07还是值得选择的。
