当下国内新能源车企的竞争异常激烈，各大品牌纷纷推陈出新，新车的更新换代速度也逐步加快。作为传统车企，别克在新能源方面虽然步伐缓慢，但稳步发展也逐渐显现出其独特的竞争力。
别克E5的发布，标志着别克在新能源领域的一次重要突破。作为合资中大型SUV，该车的价格几乎和自主品牌持平，不到17万的起售价格，和市场中零跑C16价格相当。该车降价之后，市场销量也曾来到的四千多，不过今年的销量并不太理想。如今新款别克E5来袭，或为E5的销量带来转机。
从官方图片来看，新车在外观和内饰上均发生了明显的优化，设计更加时尚且富有科技感。前脸采用封闭式格栅，相比现款车型的梯形设计让其看上去更加简洁，提升了辨识度，更容易看出其新能源身份。左右两侧的细长日行灯组上移，与引擎盖衔接，下方则是大灯的远近光，搭配高亮黑下格栅，营造出强烈的运动气息。
车身线条也更加流畅，整体看上去依然是简单的风格。并且延续了现款的隐藏式门把手，让车侧看起来更简洁，同时有降低风阻的功效。并且车门下方还采用了金属饰条，车身尺寸方面，新款别克 E5 的长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距达到了 2954mm，接近三米的轴距为车内提供了宽敞的乘坐空间。
车尾部分，新款别克E5采用了贯穿式尾灯设计，不仅提升了辨识度，也进一步增强了车辆的科技感。尾灯的内部结构有设计感，点亮后具有不错的辨识度，尾部车顶配备了撞色的黑色扰流板，进一步增强了车辆的运动感。整体而言，新款别克E5的外观设计更加符合当下消费者的审美需求，时尚且简洁。
内饰方面，新车目前并没有公布内饰的细节，不过现款的内饰科技感已经很足，新款预计在设计方面不会有明显的改动。但配置的升级还是很有必要的，从目前已知的消息来看，新款车型在现款E5基础上进行了多达47项由内至外的升级，涵盖设计造型、性能表现、智能交互以及舒适便利等多个维度。
在动力方面，新款别克 E5基于通用奥特能2.0平台打造，继续采用单电机纯电动力系统，最大功率达到了 180kW。从工信部的信息来看，这次新款E5最大的变化，是换上了磷酸铁锂电池。电池给了两种容量，一种63.9千瓦时，纯电续航515公里。另外一个76.8千瓦时，续航620公里，最大续航能力相比现款有很大提升。
别克E5自从在2022年底首次亮相以来，便引起了市场的广泛关注。然而，随着时间的推移，这款车型在2023年4月正式上市后的市场表现可谓是波澜起伏，呈现出一种不稳定的状态。具体从销量数据来分析，今年5月份，别克E5的销量达到了979辆，销量并不如意。事实上，从去年11月份开始，别克E5的月销量便呈现出一种持续下行的趋势，这无疑给别克品牌带来了一定的市场压力。
面对这样的市场形势，别克品牌并没有选择坐以待毙，新款别克E5的推出，正是别克品牌为了提升自身市场竞争力而采取的一项重要举措。通过推出新款车型，别克希望能够借此契机，扭转当前销量下滑的不利局面，新款别克E5在此次升级中对外观进行了优化，而成本的有效控制或许能让它在价格方面给消费者带来惊喜，充分展现出别克在新能源领域的实力与决心。面对日益激烈的市场竞争，新款别克E5此次更新不仅提升了配置，更需具备一定的性价比。倘若能够实现降价增配，使配置与零跑C16等同级别的自主品牌车型相媲美，那么新款E5有望为其销量带来转机。
