上海车展开幕在即，面对今年国内的第一个大型国际车展，各大车企都在摩拳擦掌，准备亮一下自己的“肌肉”。他们即将投放市场的新车无疑是各自展台的焦点。于是，近日多款新车在工信部的申报图曝光。和厂商的官方照片和媒体照片相比，工信部申报图的照片显得有些缺乏“审美”。朴素的白色背景墙，很久没打理过的水泥或石板地面，再加上照片的清晰度不高，连续看过就几款车之后难免有些乏味，直到一抹红色的出现。
这是第八代高尔夫GTI的照片，作为一个第七代高尔夫的车主和GTI的粉丝，专属于GTI的涂装和设计元素组合后，总有着一种特殊的吸引力，放慢了我滑动照片的手指。
相信国内的车迷早已对海外版的第八代高尔夫GTI的样子烂熟于心。而通过申报图的照片来看，一汽-大众第八代高尔夫GTI的样子和海外版高度一致，甚至轮毂的选用比海外版更具诚意。根据申报表格的信息，一汽-大众为GTI标配的是18寸轮毂，而海外版还在提供17寸。
至于其它部分的设计更像是对于普通高尔夫进行了一次精致的打理。车灯的轮廓保持着一致的设计，灯眉处则加入了GTI专属的红色饰条，并与上进气格栅上的红色饰条贯穿。这一条红色的勾勒就像是女孩子选择了最适合自己的口红一般，令人着迷。配合着下方的前保险杠则有着巨大的变化，宽阔的熏黑六边形格栅贯穿左右，极具攻击性。两侧点缀了五颗六边形LED日间行车灯，提升科技感的同时更能提高车头的辨识度。是的，作为一台GTI，需要有着彰显其特殊身份的灯光。
侧面，红色的GTI刀锋型侧标和黑色裙板是GTI独享的配置。与海外版不同的是，一汽-大众第八代高尔夫GTI还配置了黑色外后视镜，而门框的下沿为银色。标志性的回旋镖式C柱在第八代高尔夫的身上显得格外轻盈，特别是在GTI专属红色涂装的掩映下。Richmond轮毂也是全新的设计，18寸才与GTI的气质更搭。红色卡钳同样是GTI不可或缺的配置之一，在五辐的掩映下格外迷人。
车尾部分，大众车标下方的“GTI”标识是尾部最有区分度的地方。左侧的“一汽-大众”在诉说着自己的来源，右侧的“380TSI”则是动力的彰显。当然，必不可少的当属两根镀铬排气，分布车尾两侧，内敛地诠释着自己的运动属性。这同样是GTI传承下来的元素。
关于GTI的内饰虽没有曝光，但是已经上市的普通版高尔夫和海外版GTI已经为我们勾画了样子。虽然高尔夫每一代的内饰都有着与时俱进的变化，不过此前总和上一代的样子有着诸多的相似。而第八代的内饰则有着堪称翻天覆地的变化，液晶仪表和液晶中控向驾驶员包围。车内几乎取消了所有的物理按键，这也赋予了更加简洁的座舱和更具科技感的氛围。每一处细节设计都在展示着数字化的魅力。
参照海外版GTI的内饰设计，大量红色元素的点缀让整个数字化座舱更具活力。方向盘下方，“GTI”标识的加持时刻提醒着驾驶者自己所驾驶这款车的与众不同。同时，一体化座椅毫不保留地张扬着自己的运动基因，苏格兰格子布的包裹是时尚更是经典的传承。当然，我们也期待着这些元素可以出现在一汽-大众的第八代高尔夫车内。
动力方面，一汽-大众自然要拿出旗下最具“战斗力”的动力总成。从车尾的“380TSI”标识和工信部的申报表我们不难看出其实力。车头的这台2.0T发动机最大马力为220匹，峰值扭矩可达350N·m，并匹配7速双离合变速器。这样的动力输出对于一台1477公斤的两厢车而言，绝不仅仅是“够用”这么简单。
写在最后
40多年前，对于性能车有着热枕的工程师Alfons Lowenberg、车手Anton Konrad等人以高尔夫为蓝本打造出了第一代高尔夫GTI，这或许让街上少了几辆平和的家用车，但是却出现了颠覆人们对两厢车认知的高性能座驾。从此，江湖上也就有了“小钢炮”之名。30多年后，一汽-大众实现了第六代高尔夫GTI的国产，让更多国内的消费者见识到了这款“钢炮”的魅力，这款车承载了他们太多的热血与激情，而伴随着7.5代GTI的停产，也让更多消费者期盼着它的“归来”。
是的，申报图的曝光意味着一汽-大众第八代高尔夫GTI离我们并不遥远，它也有望在今年的上海车展上正式亮相。而通过申报图的信息来看，正如不少媒体所说的：“‘归来’后依旧是同级标杆”！
