今年5月，麻瓜出行宣布停止服务；6月中冠出行被曝涉事企业跑路；9月，巴歌出行疑似倒闭APP瘫痪；同是9月，途歌悄悄从各运营城市撤退；12月的北京寒风刺骨，再次打开途歌App却难以寻觅可使用车辆，途歌最后、最坚实的一块阵地，宣告沦陷。
途歌成立于2015年7月，采取的汽车分时租赁模式，区别于传统汽车经营性租赁业务。注册途歌App后需要支付1500元押金，通过驾照审核后，便可使用App查找附近可使用车辆，只要在出行限制范围内，可以随开随停。后期更是提供了短期整租业务，并且途歌业务网络分布各大主流城市。车内配有油卡，停车费会根据停车时长，提供一定的途币补贴。这样的共享模式，是众多传统汽车租赁所不能比拟的，也是一家真正意义上共享汽车租赁企业。
官方提供的数据显示，途歌在7个城市运营车辆超过7000台，用户超过350万。
2018年TOGO途歌预计开通12个城市，投入运营1.5万台车辆，拥有500万用户。途歌旗下主要采用SMART、雪铁龙C3-XR、标志2008、MINI、宝马1系、奥迪A3、红旗H7、DS、Jeep自由侠、雷诺卡缤等车型，每个城市还会有不同的车型调整。正是因此，途歌的受众群体无论是城市短途代步，还是跨城市出差、出游，整体使用十分方便。
此前，途歌已经完成5轮融资，累计融资额超过5000万美元。今年1月途歌完成2600万美元B+轮融资，由海益得凯欣基金（CHP）领投，海纳亚洲创投基金（SIG）和真格基金跟投。10月8日TOGO途歌宣布获得千万级美元B2轮融资，本轮融资由SIG海纳亚洲基金领投，真格基金、凯欣资本跟投。而在本次融资之前，TOGO途歌已经完成五轮融资，一切看似十分美好。
今年10月，汽车共享出行平台途歌正式宣布获得千万美元级融资。不过，实际上，从今年9月开始，途歌已经在部分城市退网，并将旗下车辆转入二手车市场，回收资金。如今，12月的北京寒风刺骨，再次打开途歌App却难以寻觅可使用车辆，途歌最后、最坚实的一块阵地，宣布沦陷。
前如果选择使用途歌APP，需要1500的信用押金，而这如今已经很难返还。根据交通运输部等10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确规定，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。也就是说，途歌挪用用户押金实则是违法行为。
仅是押金问题，已经让途歌不堪重负，而在使用途中如果产生交通事故，途歌的事故专员，也会让用户需要承担保险上浮费、加速折旧费用，其他车辆的维修费用也需要先行垫付。
在共享市场的快速发酵期间，根据《2018-2022年中国共享汽车市场分析及发展前景研究报告》显示，从2017年开始，新注册的共享汽车企业数量逐渐增多。截至2018年6月，国内已注册的共享汽车企业超过400家，投入运营的共享汽车数量已超过10万辆，共享汽车市场的规模达到了17.29亿元，预计2018年共享汽车规模将达到36.48亿元。
不过，共享汽车市场迎来快速发展期，市场淘汰的速度也在加快，但还未呈现计划性回报，更多资本对于共享汽车是处于试水和观望状态，资本不会再轻易出手，因此靠融资过活的企业可能会面临倒闭。即使拥有汽车厂家北京的绿狗租车，也因资不抵债被北汽新能源转让60%股权。至于用户押金，早已被重新投入运营或被投资方挪作他用。
截至发稿前，途歌官方客服电话仍未接通。不过，中车网从12315消费者投诉举报专线电话了解到：目前，11月1日开始，根据北京市非机动车管理规定，共享自行车相关退款、投诉，可以电至12328交通行政部门进行投诉处理。
至于共享汽车押金问题，消费者可以根据合同法、消费者权益保护法，电至12315消费者投诉举报专线电话。消费者投诉举报专线电话会记录投诉事项，包括用户注册信息、押金交付时间、途歌APP退理押金承诺时间。记录后，转达北京途歌科技有限公司或当地工商部门，用户可二选一，12315消费者投诉举报专线电并不参与调节。
例如，转达北京途歌科技有限公司后，途歌将在五个工作日内与用户联系并进行协商。如果不满意或无法调节。可在5个工作日后，再次进行投诉，并转达当地工商部门，在7个工作日内协助调解。
