每日推荐

7月8日，比亚迪2025款海豚宠爱焕新暨第70万辆下线，售价为9.98万元-12.98万元。2025款海豚增配不加价，续航再升级，助力更多用户开启精致出行生活。现在购买的用户，更可享至高14000元置换补贴、购车即送全车保险等多重权益大礼。为了感谢萌友对海豚的热爱和支持，海洋网对市场呼声快速回应，推出比亚迪2025款海豚车型。新款将骑士版的动力电池包升级为60.48kWh，CLTC综合工况纯电续航里程可达520km；活力版车型的动力电池包升级为44.928kWh，CLTC综合工况纯电续航里程可达420km，再加上420KM自由版和时尚版，充分满足了不同用户人群的全场景出行需要。比亚迪海豚是e平台3.0打造的首款车型，具有全球化设计、全球化标准、全球化品质。海豚采用“海洋美学”设计理念，全系搭载高安全刀片电池、全球首款八合一电动力总成，标配热泵系统，采用电池包冷媒直冷直热技术。在整车智能化方面，海豚采用域控制技术，搭载BYD OS系统，拥有DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统。（36氪AUTO）

【大众与工会达成协议在德裁减3万余人】大众汽车集团与工会就大幅削减成本的计划达成协议，旨在避免大规模罢工。大众汽车集团宣布将对其德国业务进行全面改革，包括裁员和削减产能。

【中证常州新能源产业指数将于12月24日发布】指数有限公司将于2024年12月24日正式发布常州新能源产业指数。常州新能源产业指数从全球市场中选取业务涉及新能源汽车、新能源发电及存储和输配等新能源领域的常州市上市公司作为指数样本公司，反映常州新能源产业领域上市公司的整体表现。

【本田日产正式宣布启动合并谈判】12月23日，日本汽车制造商本田汽车和日产汽车签署了一份谅解备忘录，正式启动合并谈判。在接下来的六个月里，两家公司将讨论将业务合并为一家控股公司，并计划于2026年8月完成合并。合并后，新控股公司将成为全球销量第三大的汽车制造商。

快讯 | 本田汽车CEO三部敏宏：暂无计划改变与通用汽车的关系。

【本田CEO：今天与日产签署协议仅仅是正式开始考虑交易协议的第一步】本田汽车CEO三部敏宏：今天签署的协议仅仅是正式开始考虑交易协议的第一步，是否参与其中，或者进一步考量，目前仍有很多需要讨论的点以实现这一协议。坦率地说，该协议不被批准的可能性几乎不存在。与日产的整合所带来的协同效应将在2030年后得到最大化。媒体报道可能传播了“本田正在救助日产”的观点，从而导致我们的股价下跌，但事实并非如此。我们希望通过100亿股的股票回购来最大化股东回报。我们不是为了合理化运营和削减产量而进行整合，而是为了扩张。

【马斯克旗下xAI正为Grok聊天机器人测试独立iOS应用程序】马斯克旗下的人工智能公司xAI正在为其聊天机器人Grok测试一款独立的iOS应用程序，该应用目前正在包括澳大利亚的一些国家进行测试，可以访问来自网络和社交媒体平台X的实时数据，并提供生成式AI功能，还能xAI还在准备一个专门的网站Grok.com，让用户可以在网上使用Grok。目前使用xAI账户登录该网站后，页面显示“即将推出”。此前xAI为加强和OpenAI的竞争，计划于12月为Grok推出独立应用程序。

快讯 | 本田首席执行官：中国汽车制造商的崛起，新的参与者已经改变了汽车行业很多。

【英杰华同意以37亿英镑收购保险商Direct Line 将缔造英国最大车险公司】据周一的一份声明，每位Direct Line股东将有权获得0.2867股英杰华新股、129.7便士现金和多达5便士的股息。这笔交易将使每股Direct Line股票的价值达到275便士。Direct Line董事长Danuta Gray在声明中表示，这笔交易“为Direct Line股东带来了巨大价值”，并“反映了Direct Line的吸引力”

【日产+本田，尚未清晰的效率之战】日产关注的是明年能否续存，本田关注的是日产品牌经营权不能旁落，而时间要素则决定了双方合并能否解决短期问题。至于长期战略困境，彼此都还顾不上。

【日产CEO：如能够实现制造与工业化的整合 我们在全球汽车制造商中将处于顶尖水平】日产汽车CEO内田诚：我们周围的商业环境正在以比预期更快的速度变化。在这个时代，无论公司有多大，如果停留在过往的常识中，决策被延误或改变，就永远无法迎接未来。简单计算一下，若两家公司的销售总额超过30万亿日元，四款车型的总销量达到750万辆，如果能够实现制造与工业化的整合，那么这将使我们在全球汽车制造商中处于顶尖水平。规模效应将成为未来的重要武器。此外，通过整合两家公司的力量，我们可以在多个市场中预期到巨大的增长。

【我国施行产品召回制度20年 累计开展缺陷汽车召回三千多次】今天（23日）从市场监管总局了解到，2004年10月1日，《缺陷汽车召回管理规定》正式施行，标志着我国产品召回制度正式建立。截至2024年9月30日，我国累计开展缺陷汽车召回3023次，涉及车辆达1.12亿辆，其中受市场监管总局调查影响的汽车召回596次，共计5695.10万辆，占比50.99%。我国累计开展缺陷消费品召回5549次，涉及产品1.04亿件，其中受市场监管部门调查影响的消费品召回4979次，共计7208.2万件，占比69.2%。

【宁德时代入股众德世纪】天眼查App显示，近日，众德世纪（天津）新能源科技有限公司发生工商变更，新增宁德时代（300750）为股东，同时注册资本由4000万人民币增至4400万人民币。众德世纪（天津）新能源科技有限公司成立于2023年5月，法定代表人为谭木，经营范围含电池销售、新能源汽车换电设施销售、新能源汽车电附件销售、新能源原动设备销售、新兴能源技术研发、充电桩销售等，现由谭木、上海挚达科技发展股份有限公司等共同持股。

【极越CEO名下公司再度经营异常】天眼查经营风险信息显示，近日，南京集度科技服务有限公司因通过登记的住所或者经营场所无法联系，被南京市江宁区市场监督管理局列入经营异常名录。该公司成立于2023年9月，法定代表人为夏一平，注册资本1000万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车装饰用品销售、汽车装饰用品制造、汽车零配件批发、汽车零配件零售、电车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、新能源汽车生产测试设备销售等，由集度科技（武汉）有限公司全资持股。值得注意的是，此前，西安集度信息技术有限公司也因通过登记的住所或者经营场所无法联系，被西安市市场监督管理局高新区分局列入经营异常名录。

6月30日，魏建军在被誉为8D城市的重庆“测试”了一把魏牌蓝山智驾版。这次直播规划了一条天花板级难度的“路线”， 全程35公里，跨越江北、南岸、渝中，经过了20条匝道的盘龙立交以及“一环、七射、N连通”解放碑地下环岛，反正主打一个路况复杂、高难度。长城汽车董事长魏建军被问到还没有车企在重庆挑战这样难度的NOA智驾时，魏建军表示，来重庆的目的就是要挑战难度最大的。比如，在盘龙立交上，NOA系统成功提前识别匝道路口，并精准规划行驶路径。在车辆向右变道由主路进入辅路的过程中，NOA系统实时监测右侧来车，在保证安全距离的前提下，选择了最合理的变道时机，表现是相当惊艳的。在看直播时，令我印象最深刻的，是在解放碑地下环岛，从环岛主路向一个路口转弯，这个出口和主路之间基本是一个90°的直角弯。按照老司机的操作，在进入出口之前，需要车辆提前向左打方向，以便以一个更大的角度进弯；如果车辆在出口前不提前向外打方向，其结果就是车辆后轮会与路基发生剐蹭。（36氪AUTO）

【荣耀发布Magic7 RSR保时捷设计款：起价7999元】该产品设计采用保时捷标志六边形和经典矩阵排布，并在手机后壳融入保时捷峰线设计，经典奢华中尽展速度与激情；搭载行业首发2亿超感光潜望长焦，此外还有潜望长焦光圈+5P镜片超低反镀膜等7项技术，实现四大场景优势，带来暗光拍得清，抓拍拍得好，望远出片美，远摄也清晰的摄影体验，起价7999元。

【Palantir、Anduril计划与多家科技集团联手竞标五角大楼合同】数据分析公司Palantir和国防科技公司Anduril正在与十几家竞争对手谈判，计划组建一个财团，共同竞标美国政府的项目。知情人士称，该财团计划最早于明年1月份宣布已与多家科技集团达成协议。正在洽谈加入的公司包括马斯克的SpaceX、OpenAI、造船商Saronic和人工智能数据集团Scale AI。

【特斯拉吐槽汽车召回必须书面通知：浪费时间和金钱】当地时间周日，特斯拉财务副总裁桑迪尔·帕拉尼（Sendil Palani）对美国监管机构要求车企必须向受召回影响的车主发送书面通知的政策表示遗憾，认为这样做是浪费时间和金钱。他还说：“在特斯拉的案例中，问题通常在邮件交付之前就已经解决了。”因为许多问题都是通过无线软件更新解决的。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上周五表示，由于轮胎压力监测系统警示灯的问题，特斯拉将召回近70万辆车。帕拉尼估计，仅在这次召回中，特斯拉向客户发送书面通知就可能花费高达50.6万美元。

【日产前CEO戈恩：中国是全球最大的汽车出口国】日产前CEO戈恩：如今，必须考虑到中国汽车制造商。2000年时，中国汽车制造商几乎毫无影响力，到了2010年时稍有相关性，而今天他们已经成为一支强大的力量。中国是全球最大的汽车出口国，拥有技术和众多品牌，正在积极进攻，专注度很高，并且得到了社区的支持。他们的优势不可小觑。与此同时，特斯拉等科技公司也在不断崛起。根据最新统计数据，特斯拉的市值已经超过了汽车行业总市值的50%。坦白来说，今天日产在某种程度上被自身的弱点和错误所边缘化。相比之下，本田比日产要强得多，但在这个行业中仍然不是一个发展力量。

【日产前CEO戈恩：日产宣布的计划没有远见，完全不合逻辑】戈恩：日产面临困境，通过官方数字可以明显看出这一点。日产面临问题的第一个方面是规模。日产在2018年售出了580万辆汽车，而目前销量几乎降至320万辆，下降幅度超过40%。显然，利润水平的下降比销量更为严重，几乎消失。日产过去每年盈利60亿到70亿美元，而现在的利润几乎为零，充其量只是持平。公司曾有超过200亿美元的现金，但我了解到现在面临融资问题。但最重要的是，似乎没有任何愿景。这意味着日产近年宣布的各种计划没有道理且无法成立，这正是问题所在。我们现在知道与雷诺的联盟是虚假的，它将会消失。看到这种情况感到非常难过。

【传祺全面加速向新能源科技公司转型】2024年是“三年焕新”行动计划的元年。今年开始，传祺将加速向新能源科技公司转型。这并非场面话，而是有着具象的规划和手段作为支撑的变革。

【日本股市势将结束六连跌】日本股市追随美国股市走高。东证指数上涨0.8%至2，723.48点。 225指数上涨1%至39，097.50点。丰田汽车上涨2.2%，对东证指数上涨贡献最大。该指数2，125只股票中1，334只上涨689只下跌102只持平。东海东京情报实验室（Tokai Tokyo Intelligence Lab）首席全球策略师Shoji Hirakawa表示，美国的通胀数据“增加了明年3月再次降息的可能性”，“降息将刺激美国经济，这也将对日本股市有利。”

快讯 | H股板块大涨 潍柴动力涨幅居前

【吉利汽车因认股权获行使合计发行4.15万股】吉利汽车（00175）发布公告，于2024年12月23日因本集团雇员根据认股权计划（于2023年4月28日获采纳）行使认股权而发行3.1万股普通股股份。2024年12月23日因关连实体参与者根据认股权计划（于2023年4月28日获采纳）行使认股权而发行1.05万普通股股份。

【德尔股份：我国液力缓速器市场有望持续增长 公司已向知名车企供货】德尔股份（300473）在机构调研时表示，在商用车领域，公司自2016年开始，历经7年多时间，自主研发集机、电、液、气、热于一体的复合型产品液力缓速器，该产品已获得国家发明专利授权。与欧美国家相比，目前液力缓速器在我国中重卡领域渗透率不高，有较大的提升空间，随着液力缓速器强制安装标准的推动以及客户安全意识的提升，以及应用领域逐渐扩展到其他类型的车辆和工业设备中，我国液力缓速器市场有望持续增长。公司自主开发的缓速器产品，自2023年量产以来，已向数家知名车企供货，市场占有率逐步提升，将为公司带来新的利润增长点。

【德尔股份：尽快将公司固态电池产品应用于无人机等领域】德尔股份（300473）在机构调研时表示，公司研发的固态电池以氧化物电解质为主，性能及成本均有较强的竞争力。2023年，通过第三方针刺、加热、过充电实验；2024年，获得国家发明专利授权；今年8月，公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订《固态电池战略合作协议》；公司在上海建设的试制产线将于近日完成验收。公司将结合市场需求，加速实现产业化，尽快将公司固态电池产品应用于电动车辆、无人机、机器人、电动工具等领域，抢占市场先机。

【京津冀四个先进制造业集群入选2024年国家先进制造业集群名单】工业和信息化部公布2024年国家先进制造业集群名单，全国共计35个集群上榜。其中，京津冀安全应急装备集群、京津冀集成电路集群、京津冀智能网联新能源汽车集群、京津冀新一代信息技术应用创新集群等4个集群入选。

【法拉第未来再度获得3000万美元融资】今日，贾跃亭通过个人微博透露，其创立的电动汽车公司Faraday Future（法拉第未来）再度获得3000万美元的融资。加速助力FX战略推进。同时该公司将在 1月5日到7日，在拉斯维加斯举办FX战略最新重大进展和下一步计划说明会，亮相并体验首批原型车。

【本田和日产计划明年6月达成合并协议】本田和日产汽车有限公司预计23日签署基本协议，就业务整合进行全面讨论。据知情人士称，两家公司将力争在2025年6月达成最终协议。

【Faraday Future获得3000万美元新融资】Faraday Future宣布完成3000万美元的融资，将用于加速核心业务发展及Faraday X战略推进。