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2023中国汽车大变局
2023年是中国汽车业20年来最重要的一年，旧领导人的集体退出带走他们对中国汽车业巨大贡献，同时也留下发展中问题等待新的领导者解决，如何在改革中创新，如何跟上中国经济发展的新步伐，将是中国汽车业新一代领导者亟待回答的问题。
聚焦·315
中车网将聚焦关注、报道汽车行业“投诉”、“陷阱”系列图文
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红旗持续发力 又一款销量黑马即将上市

中车网 2023/3/23 15:23

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全新战略SUV凯翼昆仑正式上市，售价9.99-23.99万元

林再乾 2023/3/22 17:34

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吉利2022年营收增长45.6%，新能源和出口成主要增长极

宋路芳菲 2023/3/22 15:35

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3600辆哪吒V汽车出海，加速全球化战略布局

林再乾 2023/3/23 16:28

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2022年零跑汽车毛利率仍未扭亏，2023继续参与降价

宋路芳菲 2023/3/23 13:01

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拆掉电池装上发动机，新能源汽车集体转向燃油车

林再乾 2023/3/24 15:36

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2023中国汽车大变局奔驰篇｜销量下滑、库存暴增 段建军心有余力不足

杨柏玲 2023/3/23 16:56

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OTA升级引争议，领克车主“三天两发”联合声明

黄超 2023/3/27 17:33

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纯电SUV风行雷霆正式上市，售价区间12.99-22.99万元

林再乾 2023/3/27 17:03

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将合资品牌视为竞争对手，领克05家族焕新而来

Aries 2023/3/27 16:21