不得不说现在的车型更新换代速度之快，基本上每周都会有一两款车型发布，让消费者的选择更多，配置也是令消费者眼花缭乱。其实，欲速则不达，很多车企只是做一些简单的处理和外观上的改变就匆匆推出一款车型，这也是我们所说的换汤不换药，其实骨子里还是和原来一样。宝马车型在近两年中也是做了很多次的调整和升级，如今第七代宝马3系即将上市，来看看该车够不够诚意吧。
作为曾经的同级标杆，宝马3系的表现并不突出，无论是加速还是设计过时的内饰，让3系不再是同级的首选。如今宝马也算是认识到了这一点，推出了第七代3系，全新的3系将于今年上海车展正式国内亮相，随后将在5、6月份进行上市。也就是不久之后，现款3系在服役8年后将正式退出历史舞台。
现款第六代3系从2011年开始生产，底盘代号轿车F30/旅行版F31/GT版F34。而新款代号为G20的3系（以下用G20表示）和现款3系（以下用F30表示）都有什么区别？
G20并没有大刀阔斧的重塑造型，只是在原有的基础上进行了一些改动。依旧保持了宝马家族化设计元素，“双肾”进气格栅进一步增大，大灯已让是开眼角的设计，只是天使眼的圆圈对比上一代并没有闭合，一些细节上的改动让新款G20看上去更为扁平化。车尾的设计较为有意思，在G20上BMW放弃了之前的不规则尾灯，把尾灯设计的直直的，如果你把车标遮住再来看，感觉并不像BMW的车型，像不像Lexus？
总的来说，外观的改变这可能是此次换代变化最大的地方了。细节上的改变让G20更具运动气息，这样的设计或许会成为宝马今后的设计方向。
内饰不得不让人吐槽，虽然有变化，但变化并不大，大部分设计风格都继承了F30。依然是圆形偏向家用风格的方向盘，按键的布局基本变化不大，唯一引人注意的就是仪表盘的变化，用更具科技感的数字显示取代了指针显示，豪华感的营造上来说，新款3系与奔驰C级还是有差距的，但是与现款相比还是有进步。
动力方面相信是很多人最为关心的，那么对于一直以操控闻名的宝马3系在动力方面到底是怎样的呢？
动力部分，新一代宝马G20和现款相比并没有太大的升级，依旧采用老一套发动机。在巴黎车展上新一代G20动力系统有318d、320d、330d、320i、330i、M340i、330e等版本，不过欧洲市场销量大的柴油版本为主，国产后四缸的B48系列2.0T发动机将会是主打车型，分为高低功率，低功率最大输出184马力，最大扭矩为300牛米，百公里加速为7.2秒，高功率最大输出258马力，最大扭矩为400牛米，百公里加速为5.8秒，其中318i将会搭载B38系列1.5T三缸发动机，全新采用的是宝马使用已久的8速手自一体变速箱，这也说明相比老款的宝马3系来说动力部分不会有太大的改变。
宝马此次更新换代速度之快，随着新款上市临近，F30车型的售价也受到了影响，这对消费者的腰包有一定的影响。都说买宝马就是买操控，不知道在G20上宝马主打的操控还存不存在了，不过从现在的情况来看不容乐观，宝马放弃了很多东西，却在车身尺寸、轴距和内饰豪华感上下了很大功夫，这样真能打动消费者吗？
相比F30来说，全新宝马3系变化最大的地方就是外观，车辆动力依然保持一致。如果要从新老两者之间选择的话，现款车型有不错的优惠，是入手的好时机。如果要等新款，换汤不换药的G20可能带来的驾驶体验改变并不是很大。
