或是为了缓解近年来每况愈下的销量颓势，东风标致将旗下主力产品408进行了改款换代，以期望提升品牌竞争力。
近日，中车网从东风标致官方获悉，全新改款的标致408将于本月底正式上市。新车除了在外观上有较大调整，其他都没有大幅度改变。
在内饰方面，新车的整体布局仍沿用了现款车型的设计，在电气化水平上做出了提升。动力总成依然沿用了现款车型的配置，采用1.2T和1.6T配上6速自动和5速手动变速箱。
作为东风标致旗下的主力产品，408于2012年在北京正式上市。上市之初曾引起一阵热潮，月销量一度破万，但没过多久便日薄西山。
公开数据显示，2017年10月，标致408在达到7,699台的顶峰后，便出现了大幅度的下滑。今年上半年，标致408累计仅售出1.48万辆，同比下降了1.75%，今年6月销量不超过1,200辆。
追根溯源，由于标致408存在安全隐患，导致了其市场口碑直线下滑。中车网获悉，由于“发动机”和“变速箱”等问题，标致408屡遭消费者投诉。
今年8月，标致408因质量问题一度被召回。公开资料显示，2018年8月6日，神龙汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车的随车装配的固特异215/50R17轮胎，涉及车辆102851辆。
作为神龙汽车有限公司旗下品牌，东风标致曾在国内有着良好的口碑和销量，但由于对市场定位不明确、产品周期慢、核心技术研发慢等多项原因造成了如今的尴尬局面。
公开资料显示，东风标致成立于2002年10月，是东风汽车公司与法国PSA集团的合资企业。在成立后的数十年，企业销量一直稳步增长， 2015年一度达到40.6万辆的巅峰。
但自2016年伊始，东风标致的销量便开始呈“断崖式”下滑趋势。中车网获悉，2015至2017年，东风标致的销量从40.61万辆逐年下滑到20.65万辆。2018年上半年东风标致销量为8.86万辆，仅完成了年目标销量的28.9%。
在SUV领域，东风标致的主力车型4008和5008，今年上半年销量分别为1.95万辆和1.3万辆，与其他热门品牌SUV相比显得毫无招架之力。3008则更为惨淡，上半年累计销量仅为0.17万辆，同比下滑83.49%。
2018年5月20日，在东风标致超级品牌日狮粉大狂欢活动上，企业副总经理吴少革表示称：2019年将是东风标致的技术发力年，将在混合动力车型领域推出一款SUV、一款轿车。全新一代508也将进行适应性调整，为2019年上市做准备。
基于目前的行业现状，标致确实急需一款有竞争力的产品来带动企业销量，以增强品牌影响力和口碑。改款408如若不能在“自我救赎”中取得成效，东风标致的处境将岌岌可危。
