“演变了几十年，自己终于成为了‘放’字辈的一员”
虽然目前国内消费者并不了解丰田HARRIER，但不要着急，因为它将大范围出现在我们视野中。
对于凌放，准确的说是丰田HARRIER，我们也不算陌生，其实该车早已经在国外市场深耕多年，只不过丰田一直没有将它引入中国市场。如今时机已到，一汽丰田看准了中国市场，其来弥补一汽丰田RAV4荣放和皇冠陆放之间的空白，而一汽丰田也给其起了个“放”字辈的名字——凌放。
就像中国人信奉《孙子兵法》一样，日本文化也将“甲斐之虎”武田信玄的十六字兵略奉为圭臬，HARRIER深耕海外十余年“不动如山”，今朝以“侵掠如火”进军中国，初看有些出人意表，但是当我们仔细审视凌放，就不得不对丰田比一个大写的服：无论是对市场的洞察还是对时机的把握，都不愧是世界销量第一车企，太老道了！
传承经典——妙到毫巅的“越级”借力
在1997年的美国芝加哥车展上，雷克萨斯带来一款名为“SLV”的概念车，我们都知道早期雷克萨斯的产品大多在北美地区销售，在日本地区销售的车型通常会更换车标进行售卖。
就在1997年年底，它的“换标”车型丰田HARRIER开始在日本市场销售，其饱满大气的造型，豪华的内饰，丰富的配置让这款产品在日本市场获得好评，虽然当时日本经济出现下滑，但并不阻碍人们追求更好的生活方式，而第一代丰田HARRIER的诞生代表着90年代后期人们对于高端极致车型及高品味生活方式的向往。
这个故事在如今丰田HARRIER登陆中国，定名“凌放”时广为传播，从一开始就给了凌放一个非常高贵的“血统”。
虽然中国早就过了“外国的月亮一定圆”的时代，但是爱听故事的传统却在新一代消费者身上持续发扬光大。
一汽丰田给凌放赋予了强大的历史渊源和雷克萨斯之间剪不断的血脉传承，另外再加上从北美到日本的彪炳战绩，这个故事足够“高级感”，足够让消费者了解他们面对的不是一介白丁，而是显赫世家——一汽丰田，你真是个好段子手。
巧施细节，“雷味”最足的丰田SUV
HARRIER和雷克萨斯的故事，可以讲很久，也可以讲成一个中国人最熟悉的“从引进到吸收”的走向。
第二代丰田HARRIER，仍然是“换标”的雷克萨斯RX，而第三代HARRIER虽然基于当时的丰田新MC平台打造，更多的继承了丰田的因素，但动力单元则向雷克萨斯NX看齐，HARRIER也由此开始走出了自己的方向
而来到第四代丰田HARRIER，也就是凌放，在保持“雷味”的基础上，将凌放年轻化。而这些年轻人喜欢的东西，则由更新更高级的TNGA-K平台实现，凌放不仅搭载丰田全球化领先动力组合，在可靠性、经济性和动力性方面，也远超同级。
然而这其实是一条很难的路。“雷味”的精髓是什么？是几乎令人无可挑剔的品质感。一汽丰田既要让凌放大胆创新，又不能失了自己血统里的豪华传统，谈何容易！
难题之下，一汽丰田做出了简单粗暴但是充满诚意的选择：于细节处“堆料”。
为了实现凌放不仅同级领先而且越级的品质感，一汽丰田在看得到看不到的用料上不吝成本，比如座舱内大量皮革、软性材质、皮革压条、金属按扣等高级材质的使用，让凌放的座舱呈现出的优雅豪华的质感完全不逊色于豪华品牌。那种触手可及的细腻感觉，让身处其中的笔者啧啧称奇。
而另一个笔者必须全力推荐的是凌放的整车静谧性。众所周知，NVH几乎是最体现主机厂“良心”的领域，它看不见摸不着，但是又“一分钱一分货”，没有任何捷径可走。凌放的静谧性之强大，以至于当你身临其中，哪怕没有见到诸如双层隔音玻璃这些配置，你的耳朵都会立刻让你相信，这辆车绝对为此下了血本！
“入乡随俗”，高科技虽好，还要年轻人喜欢
取悦中国消费者之难，在于虽然中国不是科技最发达的国家，但是中国消费者绝对是接受高科技产品“洗礼”最多的人群。
汽车行业同样如此，在这个市场搏杀的车企，科技配置的“内卷”是无法逃避的挑战。但是卷到何种程度？能不能卷得讨喜？蒙眼狂奔人人都会，凌波微步才是功力的证明。
不得不说，在凌放身上，笔者再一次看到了一家老牌车企的“分寸感”，凌放的科技配置不可谓不丰富，但是时时处处体现的便捷舒适，在这个浮躁的市场环境里更加难能可贵。
打开凌放车门会让你眼前一亮，全液晶仪表和中控台大屏有着满满的科技氛围，12.3英寸的全液晶仪表显示效果丰富且清晰，界面的风格很简约，每一项信息的显示都足够直观。另外中控台液晶屏幕的尺寸也达到了12.3英寸，配合悬浮式设计，视觉冲击力很强。
但是凌放并不想卷入“屏幕尺寸”的军备竞赛，而是把整合度、便利性放在更优先的位置。在凌放上，我们看到了语音对多媒体系统、导航以及电话的全面控制，以及面部识别、车家互联、车机购物以及OTA升级等紧随时代潮流的配置。不仅如此，凌放还可通过APP实现“丰田智行互联”功能，远程控制空调、远程寻车等功能，用手机便能完成。
另一处不得不提的“以人为本”的黑科技是可调光全景天窗，它可以在遮光板打开状态下，实现调光模式与透光模式的1秒迅速切换。你以为这是丰田在炫技？不，这是对于当代年轻人“又想享受阳光又怕晒”，“又想亲近环境又想独处”的纠结心态的深刻洞察以及最“直给”的解决方式——既然你全都要，我就全都给，反正我有实力。
此外，凌放HARRIER作为TNGA-K高端平台下的车型，从低配车型起就全面搭载Toyota Safety Sense主动安全系统，其中包含预碰撞系统、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能。另外凌放HARRIER全系标配7个SRS空气囊，在安全这一方面无疑是一项非常大的优势。
破局之路，从凌放看一汽丰田的格局
如今一汽丰田累计销售已突破900万辆，获得众多消费者认可，为了继续在SUV市场破局，一汽丰田在今年继皇冠陆放之后，又推出了凌放，满足用户对高品质的追求，而皇冠陆放和凌放的入市，便是一汽丰田向上破局的重要棋子。
作为一个在华有18年历史的车企，一汽丰田对中国年轻消费者的需求非常了解。可靠、省油、高品质已在中国消费者心中生根发芽，如今带来更具品质和年轻化的SUV车型凌放，面向以城市中坚力量为代表的“新精致主义”人群，并通过前瞻性的设计和紧跟潮流甚至引领潮流的科技配置，让其成为年轻人眼中的“香饽饽”。
写在最后：
历经四代更迭，凌放HARRIER终于正式来到中国，作为又一杀手锏，无疑让一汽丰田在市场中如鱼得水。如今一汽丰田面对未来巨大的机遇与挑战，让凌放进一步补强了一汽丰田SUV矩阵，为其市场注入新的活力，同时也满足了用户消费升级的需求，未来可期。
