4大品牌30款车参展
8月25日开幕的成都车展上，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌集结超过30款产品参展。奇瑞品牌方面，推出全新一代瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版，两款全新车型，在燃油车与混动双线发力；星途品牌新增一款瑶光飞鱼版上市，并公开星纪元ET内饰；捷途转向越野赛道的重磅产品，捷途旅行者也开启预售，14.09万元起。
不难看出，奇瑞正在加快对各大品牌的产品竞争力进行补强；在这之前，8月8日，奇瑞品牌还推出瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车，作为作为奇瑞品牌最成功的车型序列，瑞虎系列仍然保持快速迭代。同时，瑞虎7、8的两款新能源车的推出，也表现出奇瑞品牌，对新能源市场的进一步探索。
此外，奇瑞品牌在车展前不久前上市的探索 06，在车展期间也得到消费者广泛关注，奇瑞汽车营销公司总经理助理姜超在车展上透露，该车已获得 28000 台的订单，其中近七成都是四驱车型。探索06属于奇瑞全新的探索序列旗下，主打轻越野市场。
对于新的细分市场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用认为，“轻越野是新的市场机会，不一定是蓝海，因为每个主机厂都在研究，但一定是新的主战场，在很短的时间内这个市场在国内能做到200万辆以上。”不仅仅是探索06，对于越野市场，正在成为奇瑞整体发力的一大方向，捷途方面，捷途旅行者也代表将进军新的细分市场，该车的官方定位为旅行越野SUV，奇瑞的iCAR 03，定位则为都市越野SUV。
星途品牌方面，瑶光飞鱼版的上市也是对产品矩阵的一大补强。今年以来，奇瑞的这一高端品牌已经进入爆发期，星途方面表示，“星途瑶光67%用户在购车时选择了飞鱼超感底盘，而瑶光飞鱼版首次为两驱车型配备飞鱼超感底盘，瑶光成为20万内唯一全系可配CDC电磁悬挂系统的车型。”此前，星途营销中心总经理黄招根称，星途今年的全球销量大概率能做到10-12万台。
海外市场成为增长主力
奇瑞的目的明确，在一众新车的加入下，奇瑞将冲刺更高的年销量。“对于今年年底的冲刺我们还是充满信心的。”李学用此前表示。8月初，奇瑞集团公布产销快报显示，8月奇瑞销量已突破15万辆，今年以来奇瑞累计销量已达89.1万辆，同比增长47%，整车集团增速中，奇瑞仅次于比亚迪位居第二。
而值得一提的是，奇瑞的增长还在加快，在8月20日的奇瑞探索06的上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在现场透露，截至8月20日，奇瑞集团销量已突破100万辆，较去年提前了两个月。去年10月，奇瑞集团销量13.2万辆，带动奇瑞累销达到102.6万辆，同比增长38.8%。
分拆奇瑞集团的数据，奇瑞集团销量高速增长的背后，最大功臣仍然是核心奇瑞品牌。今年1-7月，奇瑞品牌累销64.9万辆（批发），同比增长41.3%，这一表现不仅超过行业大盘，增速更超过长安、吉利等头部品牌。不过，必须指出的是，奇瑞品牌销量保持增长的关键在于海外市场。中汽协的数据显示，1-7月，奇瑞集团出口47.1万辆，同比增长1.4倍。
奇瑞的这一表现还占到总体销量的53%，而这一比重要远超行业内其他品牌，也成为奇瑞发展的最大“特点”之一。目前，国内车企也正深刻认识到海外市场的重要性，从去年到今年，在海外市场加大布局的包括比亚迪、长安、长城等头部车企。
对于奇瑞海外销量激增的原因，乘联会秘书长崔东树此前曾对中车网表示，“奇瑞海外卖的好，主要是前期战略布局比较充分，在海外建立了大量工厂，现在又抓住了像俄罗斯，还有一些南半球市场，表现都很不错，所以奇瑞实现海外市场效益较好并反哺国内，并最终形成国内外全面增长的良好局面。”今年年初，奇瑞曾定下“2023年保72万辆、冲90万辆”的出口目标。
多条技术路线入局新赛道
从奇瑞集团规划来看，新能源无疑是其当前最大的短板，而在新能源上，奇瑞没有激进如比亚迪宣布停油，而是始终保持不紧不慢的动作，这也造成奇瑞并没有吃到更多行业的转型红利。作为此前奇瑞集团新能源业务的主体，奇瑞新能源今年1-7月销量4.8万辆，两款主力小车的销量也随着所处细分市场的萎缩，走向滑坡。
忽略其他品牌了了无几的新能源车销量，奇瑞整体的新能源渗透率大概在5%左右，远低于汽车行业的33%。今年1-7月，新能源车为车市贡献了372万辆的增量，转型大势下，新能源实际上也是奇瑞必须争取的市场。“现在我们还有两个硬仗需要打：一个就是新能源必须要打上去。新能源我们必须冲上去，不能拉整个奇瑞的后腿。”此前，尹同跃就曾表示。
事实上，从奇瑞瑞虎7、瑞虎8的新能源冠军版到星途星纪元ES，再到ICAR 03，不难发现，奇瑞的新能源攻势也正在逐步铺开，还涵盖多种技术路线，如纯电的ES、ICAR 03，插混的瑞虎家族。包括氢能、增程也在奇瑞的技术谱系中，奇瑞eQ7，星途揽月含增程路线，此前，奇瑞也曾推出基于艾瑞泽5打造的氢燃料汽车。
在行业人士看来，未来新能源车市的发展必将更加多元化，包括纯电动、混合动力、氢燃料动力、增程式等新技术，从不同角度推动汽车动力市场进化，以满足消费者不同需求和市场变化，进一步推动行业的全面发展。而据奇瑞内部人士对中车网透露，“奇瑞新的新能源品牌混动序列预计将在10月份发布。”
整体上，对于奇瑞的发展，李学用接受媒体采访时曾如此表示，“对奇瑞来讲是四条赛道：国际赛道持续领先；国内燃油车赛道大幅度增长，目前在40%以上；混动赛道从今年三季度开始持续发力；纯电赛道也会在今年实现全面的提升，这就是我们目前的布局。”
