曾在北京车展中亮相的小型SUV奕跑（此前被称为KX1），近日正式宣布将于今年8月底上市销售，此前东风悦达起亚还宣布K5插电混动版本车型也将于8月份正式上市销售。
据中车网了解，东风悦达起亚全新SUV奕跑定位于小型SUV，级别定位要低于此前已经上市小型SUV东风悦达起亚KX3。新车的外观及内饰明显偏向年轻化风格，内饰以大量的橙色装饰勾勒，符合年轻人的审美，外观也以黄色为主打的颜色。
内饰部分，奕跑采用了典型的家族式设计风格，中控台被设计成对称的造型，橙色的缝线勾勒其中，使整个内饰显得格外洒脱跳动。虽然有着家族式的设计，但是能够明显感受到设计师在奕跑的内饰设计上做了明显有别于其他家族大哥的设计，使得奕跑有一套属于自己专有的橙色缝线内饰。在多媒体配置上，奕跑也明显照顾了年轻人简单方便的思维方式，主流的连接方式一应俱全。
此外新车的配置也并不低，全系标配的内容十分丰富，低配车型与高配车型在外观上并不能看出明显的差别，这一点还是值得肯定的。
外观上，全新奕跑继承了彼得希瑞尔大师所创造的虎啸式进气格栅。大灯并没有采用开眼角的设计，设计风格并没有KX5那么激进，整体风格近似上一代起亚的设计语言，沉稳中带着年轻的活力。
动力总成方面，全新奕跑共享了起亚K2的动力总成，搭载1.4L+6AT的动力总成。总体平顺性良好，但是这套动力总成无法提供激情的驾驶乐趣，日常代步买菜是没有问题的，并且在动力的平顺性以及燃油经济性上都会有不错的表现。
车身尺寸方面，奕跑属于标准的小型SUV尺寸，与同级别的对手相比并没有明显优势，但也不落下风。灵巧的车身大小让这类小车穿梭于城市道路中得心应手，这也是这类车型目前有不错的市场空间的一个原因。
作为一款入门级SUV小车，奕跑的起售价预计不会高于9万元，除了合资品牌的车型，奕跑最直接的竞争对手还是国产小型SUV，奕跑凭借着自身合资品牌的加持能否在已经杀红了眼的8-10万元SUV市场中脱颖而出还需市场的考验。
自2017年底东风悦达起亚遭遇入华以来最强的“寒流”后，在2018年年初，依靠终端市场大规模的降价活动在今年2-4月份换取了一定销量上的提升。但是放血排毒的办法终究不是长久之策，在优惠幅度缩小后，市场马上给出了反映。起亚在5月以及6月的销量逐步下跌，只有智跑一款车型勉强维持了增长态势。而被寄予销量厚望的KX5甚至只有3位数的销量。不得不说，在市场越加成熟的中国市场，依靠颜值和配置已经越来越难以打动中国消费者了。
