荣威360完成历史使命将于今年 年底停产，荣威i6，i5将接力荣威360主攻紧凑级轿车市场。
10月28日，中车网从上汽官方了解到：荣威360将于2018年底停产。随着荣威i6、荣威i5这2款紧凑级轿车相继问世，不仅从定位方面提升了品牌的年轻化形象，更从销量方面一举超越了以往车型。荣威360停产后，荣威i6、荣威i5将成为品牌在紧凑级轿车阵营中的主力车型。
荣威360于2015年9月在成都车展上正式上市，定位于入门级紧凑型车市场，与近期上市的荣威i5定位比较相似。该车采用了上一代家族式设计语言。全系车型搭载1.5L和1.4T这两款不同发动机，在售车型指导价为7.79-12.99万元。
作为荣威品牌转型的第一款车型，荣威360主打年轻、入门，上市后取得了不错的市场表现。然而随着荣威全新产品i5的上市，i5不管是定位还是价格，都是为替换荣威360而来的。
关于荣威360的停产原因，有业内人士认为：该款车型属于一次性消费车型，意思是消费者不会进行二次购买。而且消费群体比较受限，一般年轻人会考虑购买。还有最重要的一点是，相比荣威360，最近两年推出的荣威i6及荣威i5在产品竞争力方面有了大幅度的升级，所以荣威360的停产也算得上是意料之中的事情。
荣威i6上市于2017年2月，在售车型指导价为8.89-14.38万元。
作为"中国最佳概念车"Vision-R的量产车型，同时也是全球首款量产互联网家轿，荣威i6在上市的首个周末，订单破4000辆；上市仅一个月便以爆款之势，销量飞速突破7000辆，成为2017上市轿车月销王，创下中国轿车最快销量爬升纪录，攻入合资车扎堆的A级车市。
荣威品牌自成立以来在家轿市场相继推出了荣威360、荣威950、荣威i6等一系列产品，累计销量已突破百万。在刚刚过去的9月，荣威i6售出1358辆，前9个月累计销量40941辆。
2018年10月26日，荣威i5正式上市，指导价为6.89-11.59万元。定位为紧凑型轿车，也可以看做是在售荣威Ei5的三厢燃油版本，其定位低于荣威i6，主打家用轿车市场。据上汽乘用车表述：凡在2018年12月31日前购买荣威i5的用户可享受上市优惠，优惠后售价为5.99万-10.69万元。
今年的车市异常低迷，一汽大众、上汽大众、上汽通用三大巨头纷纷销量下跌超过10%。上汽乘用车自主品牌荣威却在今年的车市中表现突出，1-9月销量突破33万辆，同比增长近25%。
但是国产自主品牌的竞争压力一直很大，随着近几年经济的滑落导致消费降级，竞品之间的相互代替也势必会让旧车型逐步退出市面。
