为母公司的利润压力，一汽-大众正在奋力一搏。
据10月一汽-大众大众品牌公布的销量成绩显示，前三季度其以992163辆的成绩成功助力一汽-大众夺得销量桂冠，若按今年各大车企月均市场表现来看，一汽-大众极有可能在今年登顶冠军，这背后是母公司巨大的利润指标压力，是一场“乌纱帽”保卫战。
不打价格战变成“乌纱”保卫战
“今年的四季度闲不下来。”在接受中车网采访时，一汽-大众知情人士直面坦言道。
今年前三季度，一汽-大众以144万辆的成绩荣登榜首，但在2019最后阶段，曾经扬言“绝不打价格战”的口号已被销售公司总经理董修惠抛诸脑后，一汽-大众至此开始了“百日冲刺。”
“一汽-大众现在搞的‘百日冲刺’战略，从职能部门往下派了6、70个人去到各个经销商处，帮助他们完成年终销量目标，为的是保住年终（厂商）前三。”一业内人士向中车网表示。
据悉，今年9月，一汽-大众东北区事业部市场总监韩文鑫及地方销售经理、市场经理及总经理一同深入一线参与百日动员，志在“增量增利增份额”，而具体落实到终端，一经销商对中车网表示：“为搞这个‘百日冲刺’，我们对一汽-大众的车型都做了多少不一的让利。比如新SUV探岳现在现金优惠就能给到3万，七七八八算下来能到四万；迈腾优惠能到3.6万，多少还能有个幅度。从目前情况来看，SUV好卖一些。”
一汽-大众另一个品牌奥迪主力车型也纷纷跳水，在北京市场Q5L更是跌破了27万元这一令人惊讶的价格。
针对此番优惠幅度，汽车分析师张翔对此评价颇有诚意，“一汽-大众单车利润很高，但这种能够让出16%左右的利润来说，大众还是很有诚意的。”据目前情况来看，前三季度一汽-大众以7万辆的优势稳坐第一，随着探岳销量的不断上涨，其后劲也颇有力度。
“如果说按照目前市场排名来看，一汽-大众是很有可能年终夺冠的。因为与第二名上汽大众相比，一汽-大众今年有SUV车型为其背书，但上汽大众近期推出的新车销量都不是很好，若年底再加大力度采取以价换量的方式，让出去的利润也不会说特别大，车型的销量并不会说呈现一个突飞猛进的情势，因此反超机会不大。”一业内人士对此分析道。
利润压力大于销量压力
事实上，一汽-大众SUV车型入市时间并不具有优势。“我们SUV车型出来的太晚了”，彼时董修惠直面坦言。但在探歌、探岳上市仅有一年有余的时间里，探岳便凭绝对优势卫冕合资SUV车型销量冠军。
2016年董修惠上任时期，一汽-大众大众品牌旗下仅有轿车这一细分车型，在谈到一汽-大众何时推出自己的SUV车型时，其表示“大家关注的SUV，还有其它类型的新产品，我们都在努力布局。但是一个产品从策划到上市，需要适应性改造，需要一个再开发的过程，才能适应中国市场的特点，这需要时间。”随后，董修惠凭借大众品牌旗下五款轿车车型，创下年销百万辆的纪录，而这一成绩，也为其在履历上留下浓墨重彩的一笔。
2018年4月28日，在万众瞩目之下，一汽-大众大众品牌发布了旗下首款SUV“探歌”，该车一经亮相便广受好评，但董修惠却坦言并不轻松，“随着一汽-大众SUV车型挤占市场，营销工作将面临更多考验”，董修惠如是说，“我们面对 SUV市场，没有半点的优越感。将保持一如既往的冷静 、理性。但是，无论是轿车还是SUV，我们都将把每一款产品做到极致”。
据悉，在2018年一季度，SUV车型还未问世时，一汽-大众大众品牌在前三月累计销量33.04万辆，同比增长6.1%。而在SUV问世两月后，大众品牌上半年的终端累计销量达65.03辆，同比增长5.3%。2018年全年，一汽-大众大众品牌终端销量139.11辆，市场份额提升至6.1%，其中SUV车型探歌上市5个月销量3.65万辆，探岳上市3个月累计销售0.88万辆。
再把目光放至今年前三季度，细数来看，一汽-大众大众品牌车型已累计销量99.2万辆，SUV占其总量的18.5%，其中探岳在9月一举多得合资SUV销量冠军，销量突破2万辆大关。“去年一汽-大众推出的SUV车型相当成功，帮助一汽-大众夺得了很多市场份额，此番如若一汽-大众能够夺得销量冠军，SUV功不可没。”张翔说。
如若说引进的SUV车型开启了一汽-大众大众品市场新机会，那在去年所提出的另一“新零售”理念则不甚理想。
2018年7月，在首款SUV推出3月后，董修惠与一众大众人员对外宣布一汽大众将对外开启电商“新零售”模式，尽管这一模式并不是一汽-大众首创，但却是这一品牌的首次“浅试水”。“一汽-大众在制定自身电商平台发展策略前，充分地理解了行业的发展规律、研判了竞争对手这方面的案例，因此一汽-大众官方电商平台在模块上是最全的，后台的运营管理是最成熟的。”董修惠如是说。
对此，分析师张翔评价道：“新零售这一名词的范围很广，一种是登上电商，另一种就是建体验店。目前来看新零售这一领域较之前有所发展，但是大大低于预期。分析来说便是互联网和汽车经销商的利益没有谈好，因为车企为了维护经销商利益，将卖的好的车型都交由经销商，不好的便给电商，因此目前来看电商这一领域发展还处于低潮，并未渡过寒冬。”
据悉，为缓解电商与经销商之间的分歧，董修惠表示一汽-大众内部有设立专门的经销商盈利提升委员会，用以和经销商之间的便利有效沟通。
目前距离年尾仅有两个月时间，而一汽-大众大众品牌截至前三季度仅完成年目标量的68.7%。若按今年情况来看，平均每季度销量330721辆，一汽-大众若想此番达标，仍需在四季度再升10万余辆的成绩，显然这看起来并不轻松。
但基于市场大环境来看，各大品牌在前三季度完成销量目标皆不甚理想，与全国狭义乘用车销量前三季度同比下降8.6%来看，一汽-大众的销量情况便已成功跑赢大盘，但能否实现集团下达的利润指标则很难预料。
