2025年可以说是上汽通用别克逆袭的一年，在这一年里，别克品牌以多百分之10的诚意，持续更新车型，为消费者带来更加透明和实惠的购车体验。在2024年别克率先推出了一口价政策，彻底告别了以往复杂的优惠套路，这一政策也为别克在2025年赢得了良好的口碑和销量基础。
在2025年上半年，GL8家族在销量上展现了较强的势头，同时在别克“油电共进”战略下，GL8新能源车型的占比已经超过一半。从数据来看，别克GL8家族是今年1-7月MPV市场的销量冠军，在MPV市场展现出较强的市场竞争力。
2025年1-8月，别克昂科威家族累积销量突破10万台，其中昂科威PLUS更以宽敞空间、舒适驾乘感受和智能科技配置，成为家庭用户和年轻消费者的新宠。此次成都车展推出的昂科威PLUS寰行版，基于在售昂科威Plus四驱Avenir艾维亚打造，为了纪念那昂科威系列诞生11周年。
此次别克带来的昂科威PLUS寰行版在设计上与普通版有所区别，增加了专属的寰行版车身包围套件，包括专注的拉花、车身铭牌、专属头枕与腰靠、专属脚垫以及运动型侧踏板等。目前该版本还没有给出售价，不过预计和现款车型不会有明显出入。作为参考，去年年底上市的25款昂科威PLUS四驱Avenir艾维亚厂商指导价为25.99万元，一口价19.99万元。
为了纪念昂科威系列走过11年的历程，别克在发布昂科威PLUS寰行版之际，还推出了昂科威家族“十一周年专属权益”。从即日起至9月30日，购买别克昂科威Plus，在现有“一口价”的基础上，无论是本品还是他品置换，均可享受10000元品牌置换补贴，并且还能叠加最高15000元的国家补贴。这一优惠对计划换购新车的消费者而言无疑是一大福音，显著降低了购车成本。
当然，对于没有置换需求的消费者来说，同样有惊喜。别克还推出了限时“999元抵商业全险”的周年狂欢礼，从现在起到8月31日，购买昂科威Plus、昂科威S、君越、君威等车型均可享受这一福利。
2014年，初代昂科威正式上市。历经11年发展，三代产品迭代进化，昂科威始终秉持“多10%”的理念打造汽车。实际上，“多10%”这一标语并非近两年才推出，早在多年前，别克就已提出这一标语，只不过当时这款“宝藏”车型尚未被大众发现。如今，随着市场竞争日益激烈，别克凭借更精准的产品定位和更具诚意的价格策略，让昂科威系列真正彰显出“多10%”的价值魅力。无论是在空间、配置、动力还是智能化体验方面，昂科威始终比同级别车型更胜一筹，也正是这“多出来的一点”，让它在消费者心中逐步有了良好的口碑。
自去年第170万辆昂科威家族车型下线后，仅过了六个月，该家族车型便迎来了第180万辆的重要里程碑，实现了半年内销售增长10万辆的佳绩。在这一过程中，昂科威Plus功不可没。该车全系搭载2.0T排量发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，在中型SUV市场中动力表现出色。自去年9月率先采用“一口价”销售模式后，昂科威迅速跻身竞争第一梯队，去年11月起月销量突破万辆，如今一直保持这一势头，在刚刚过去的7月份，月销量依然过万。与此同时，昂科威S白金版于今年3月焕新上市，该车与昂科威Plus进行了差异化定位，两款车型携手为昂科威家族贡献力量。
此次在保留此前版本的基础上，别克推出的昂科威PLUS寰行版，在外观和内饰设计上进行了专属升级，进一步丰富了产品线的多元化选择。而这一版本依然采用了燃油动力，可以看到，在智能化的转型中，别克并没有放弃对燃油车市场的深耕，反而通过不断优化产品力和提升用户体验，巩固了其在传统能源领域的竞争力。另外别克还宣布，昂科威家族四季度会开启V5.0版本车机系统的OTA升级，将带来更多的实用功能。
