在去年11月份的广州车展中，广汽埃安宣布品牌独立运营，定位于高端智能电动车品牌。消息一出，犹如平地惊雷，让广汽埃安吸引了国内外消费者的关注。
对于独立运用后的广汽埃安而言，“品牌向上”自然而然成为了其发展道路上的关键词。
如何实现品牌向上和弯道超车？在汽车新势力频出的今天，不难看出，新能源和智能驾驶技术已经成为“新势力”弯道超车的重要手段。
广汽埃安，深谙此道。
5月17日，广汽埃安新能源汽车有限公司宣布与滴滴旗下自动驾驶公司与达成战略合作。双方将在智能汽车领域探讨合资、合作模式，结合滴滴自动驾驶软、硬件技术研发优势与广汽埃安领先的自动驾驶整车平台及整车设计、制造能力，共同从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度，全新定义并开发一款可投入规模化应用的全无人驾驶新能源车型，并全速推进量产。
其实，回顾广汽埃安近几年的发展脉络，其与华为、腾讯、百度等多家头部核心企业已达成了战略合作，在硬件、软件、出行、系统生态等多领域广泛布局。
01 | 强强联合，助推无人驾驶时代加速到来
据麦肯锡预测，2030年中国自动驾驶汽车销售额将达2300亿美元，自动驾驶出行服务订单金额将达2600亿美元，中国将会成为全球最大的自动驾驶市场。有从业者预言：“如果完全替代掉现有网约车市场，那么Robotaxi（无人驾驶出租车）将是一个6万亿美元的市场。”
不管能不能实现这一目标，从近几年智能汽车发展的成果来看，未来必然是无人驾驶汽车时代，因此广汽埃安与滴滴合作，意在将自家的无人驾驶推向一个新的高度。
不过无人驾驶不仅是硬件的比拼，用户的出行大数据以及实际道路测试距离都是实现无人驾驶的关键。
滴滴的优势是在出行市场上积累的场景和数据。目前滴滴有着超5亿用户的出行网络，为滴滴提供了大量数据，使无人驾驶更能够与人们的日常出行需求相结合，因此滴滴在这方面有着先天的优势。
目前，广汽埃安在其车型埃安LX和埃安 V 上应用了ADiGO 3.0，可以支持在高精地图覆盖的中国全高速及城市快速路，实现 0-120km/h 全速域脱手自动驾驶。广汽埃安在去年8月交付了搭载ADiGO3.0自动驾驶系统的AION LX，率先实现了全球首个高精地图L3级自动驾驶量产，还与去年底率先量产交付了全球首款5G智能车AION V，该车搭载了广汽自主研发的全球首个5G和V2X车载智能通讯系统，以及华为新一代车规级5G芯片，由此开启汽车万物互联时代。目前，广汽埃安正在与合作伙伴开发 L4 级自动驾驶车辆，计划将于 2024 年量产。
和造车新势力相比，广汽埃安的智能驾驶部署速度相当快，在智能驾驶方面，广汽埃安从真正意义上做到了先人一步。
两个公司强强联合将进一步提高两者的自动驾驶完成度，同时广汽埃安也将在未来的智能化“战场”上立于不败之地。
02 | 频繁合作，广汽埃安为何有如此吸引力？
值得留意的是，仅半年多的时间，就有包括华为、科大讯飞、百度等在内的全球顶级科技巨头相继与广汽埃安联手合作。在造车势力众多的今天，为何这些科技公司选择了广汽埃安？
这得从广汽埃安的技术储备说起。
首先，广汽埃安拥有行业领先的GEP 2.0纯电专属平台和优异的自动驾驶软硬件整合能力，该平台领先行业整整两代，可使纯电动车在空间、操控、性能、安全等方面具备天生技术优势。目前，全球拥有成熟纯电专属平台的车企，只有特斯拉和广汽埃安。
对于无人驾驶车开发而言，电动车专属平台由于系统间接性更高，更便于自动驾驶供应商深入地进行车辆控制开发。据悉，百度、滴滴、文远智行、小马智行等业内自动驾驶领先公司，选择广汽埃安作为合作伙伴，一定程度上便是因为GEP2.0铝合金纯电专属平台是业内接口开放程度最大、稳定性和安全性最高的整车平台。
其次，广汽埃安拥有在新能源车行业取得成功的雄厚基础条件。广汽以前瞻性的战略眼光，不惜重金携合作伙伴投资450亿元打造了广汽智联新能源汽车产业园，还投资45亿元打造了全球领先的广汽埃安智能生态工厂，该工厂计划于2022年初实现产能翻倍，将扩充至20万辆/年。要知道新势力造车最大的问题就是新车生产问题，蔚来、特斯拉等车型曾深受其困，因此广汽埃安出色的汽车产业将成为自动驾驶汽车的一大助力。
此外，广汽埃安还具备了技术“先人一步”的行业领先优势。得益于广汽在新能源车领域的多年研发投入和技术积累，广汽埃安成为了目前行业唯一在EV及ICV领域同步发力且均具备技术引领实力的车企。
不难看出，广汽埃安在这些方面尤为强势，因此有不少科技大公司纷纷与广汽埃安展开深度合作。
广汽埃安总经理古惠南曾表示：“广汽埃安拥有领先的自动驾驶整车平台及整车设计制造能力，滴滴拥有全球最庞大的市场用户及出行运营数据。此次双方合作，将加速推进无人驾驶共享出行时代的到来。”
03 | 合作共赢，已成趋势
汽车的高度电气化和智能化让传统车企的优势不再明显，未来汽车将会是智能互联与机械的结合体，互联网将在未来汽车中发挥重要作用。因此，科技公司与传统汽车只有合作才能共赢，从这些大企业的频繁合作中便能窥见一二。
无论是滴滴与沃尔沃的合作还是与广汽埃安合作，科技公司与传统车企的合作已经成为趋势。目前广汽埃安和华为、腾讯、滴滴等众多科技巨头联手，为今后的无人驾驶发展提供了良好的基础，同时不断创新，成为国内唯一在EV、ICV领域都具备领先技术创新能力的新能源车企。
不过合作也分方向，如滴滴与沃尔沃的合作，基于双方的合作内容，沃尔沃汽车向滴滴自动驾驶提供一批经过工程师改装的沃尔沃XC60 T8车型，滴滴在这些车辆上加载自己的自动驾驶软硬件包。因此沃尔沃目前与滴滴的合作仅仅是提供车辆，并非在无人驾驶上的深度合作，而广汽埃安和滴滴的合作是真正的做无人驾驶汽车，双方将在智能汽车领域探讨合资、合作模式，共同研发用于无人驾驶的新能源车型。
华为也是如此，与其它车企的合作多为成为其供应商。华为曾多次明确强调，华为不自己造车，会聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。区隔于其他品牌的单一技术输出，华为与埃安双方将有超300人研发团队共同办公，深度联合造车，值得期待。
写在最后
2020年广州国际车展品牌独立后，广汽埃安便开启了全面打造高端智能电动车的全新征程。2020年销量达60033辆，同比增长43%，产品迅速获得了市场认可。如今，在与众多科技公司合作后，广汽埃安正式与滴滴签约，共同研发无人驾驶，为广汽埃安的无人驾驶道路再添助力。2021年是埃安品牌独立元年，随着埃安与科技公司的强强联手，不仅为智能车型的推出做好了充足的科技保障，也让我们看到广汽埃安在无人驾驶领域的深厚积淀与实力。
