5月23日，大众（安徽）旗下全新纯电中型轿车——与众07正式上市。新车共推出2款车型，官方指导价12.99万-13.99万元，限时权益价10.99万-11.99万元。作为大众首款基于CEA电子电气架构打造的纯电产品，与众07的定价策略引发行业关注。
从价格层面来看，与众07的限时权益价直接杀入10万级市场，这在大众纯电产品序列中尚属首次。
与众07长宽高分别为4853/1852/1566mm，轴距2826mm。新车采用后置单电机驱动，电机最大功率170kW，峰值扭矩350N·m，官方0-100km/h加速时间8.1秒，最高车速160km/h。
动力电池容量为59.9kWh，来源为国轩高科生产的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程558km。电量从30%充至80%快充时间为25分钟。
与众07是大众首款搭载CEA（China Electronic Architecture）电子电气架构的量产车型。该架构由大众中国科技、CARIAD中国与小鹏汽车联合研发，专为中国市场打造。
相比传统分布式架构，CEA架构将全车控制器精简30%，整合为中央计算平台、双车身控制域及智能驾驶辅助模块四大区域。系统支持整车OTA静默升级，最快30分钟完成。
智能驾驶层面，与众07全系标配高速NOA领航辅助，可完成高速公路及城市快速路的自主变道、超车、进出匝道等操作。车辆还标配跨层记忆泊车功能，支持最长2km路径记忆泊入。
感知硬件方面，与众07标配6颗高清摄像头、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，智驾芯片为地平线征程J6M。下半年计划推出搭载激光雷达的高配版本，届时将新增城市NOA功能。
内饰布局方面，与众07采用四屏联动设计，包含10.25英寸全液晶仪表、15英寸2K悬浮中控屏、12英寸2K防窥副驾娱乐屏、27英寸AR-HUD增强抬头显示。
车机系统为大众VW OS，内置联发科4nm制程8676芯片，搭载AI大模型语音助手，支持四音区定位、免唤醒对话及模糊指令识别。此外，车辆标配UWB手机数字钥匙，可实现无感解锁及启动。
底盘结构上，与众07采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，由德国团队进行专业调校。整车前后配重比为50:50，最小转弯半径4.7米。
安全配置方面，车身采用笼式结构，高强度钢占比超80%，其中地板横梁采用2000MPa超高强度热成型钢。标配7安全气囊，包含前排双腔中央气囊、侧气囊及头部气帘。
电池安全通过436项超国标测试，碰撞时5毫秒内可切断高压电路。车辆历经350万公里全场景耐久测试，官方称空腔灌蜡工艺可实现3年不锈蚀、12年不锈穿。
从车身尺寸来看，与众07车长4853mm、轴距2826mm，在同级别纯电中型车中处于主流水平。相比比亚迪秦L EV（轴距2745mm）、深蓝L06等竞品，与众07在空间数据上具备一定优势。
续航方面，558km的CLTC工况续航与竞品基本持平。30%-80%快充时间约25分钟，补能效率处于市场主流水平。
与众07的上市填补了大众安徽在纯电轿车市场的空白，与此前的SUV产品形成互补。对于10万-15万级纯电市场而言，这款车型的定价策略与配置水平值得关注。
大众（安徽）此番放下“身段”背后，是其销量持续承压的现实。随着国内品牌在这一价格区间的产品密度不断提升，合资品牌的市场空间面临考验。与众07的市场表现如何，还需等待终端销量数据的验证。
