新能源
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车船税先动、购置税压阵：2027油电同权大幕拉开
对车企来说，接下来一年半要倒推两件事：一是插混/增程不能再当“长期免税品类”铺，纯电才是政策持续兜的那条线；二是“政策红利竞争”转“产品力竞争”不再是一句口号，而是要切实落实的战略方向。
电池“最严国标”7月1日落地：从“5分钟逃生”到“不起火不爆炸”
中国新能源车跑了十几年，从“能不能造”到“能不能卖”，现在走到“出了事扛不扛得住”这一步。
AI｜吉利汽车4月销量：23.5万辆背后的“体系战”与“大出海”
23.5万辆的月销成绩，对于吉利而言，不仅仅是一个数字的跨越，更是其长期主义战略的一次集中验证。
全隐藏式门把手被明令禁止，多数新能源车型均不达标
“安全技术要求”标准征求意见截止日期为2025年11月22日，正式标准有望于今年年内发布，这也意味着车企需要内部紧急修改设计方案。
新能源车，新一代金融消费“陷阱”？
曾经被宣传为“经济实惠”的新能源车，如今从充电涨价到维修高昂，再到保险费用攀升，新能源车的“隐形成本”正在吞噬其经济优势。
车企60天账期执行：有改善但不大，供应商仍“苦不堪言”
这场改革注定不会轻松，但唯有打破 “零和博弈” 的旧逻辑，才能真正构建起具有全球竞争力的汽车产业链。
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