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政策等多因素影响 2013年车市五大猜想
新一年的车市征程已然开启，中国车市将会呈现出何种面貌？未来的市场发展又将有哪些特点？新一年，太多的理由让我们对今年国内的车市进行猜测。
曲线购房和曲线买车 畸形的市场
我们已经有了畸形的房地产市场和汽车市场，还有更畸形的公车市场、二手房和二手车市场，生活在这样一个不够正常的环境里，我们都坚强着并且异乎寻常。
车市争斗愈演愈烈 近期车企人事变动盘点
2012年已经过去，但是各车企内部的人事变幻也可谓是风起云涌。新年伊始，车企的人事变动仍然频繁不断。下面笔者就盘点一下近期各车企的人事变动。
经销商营销不当 别克莫要毁掉自家口碑
因为经销商的植入营销给别克汽车来了一个华丽丽的躺枪，别克汽车一直没有对此做任何回应。虽然别克车本身并没有问题，主要是营销策划和天合主管考虑欠妥，在风口浪尖给大众愤怒宣泄的出口，成为众矢之的。
出口百万辆不是骄傲资本 车企应保持警惕
其实汽车界就这么点事儿，对于一直以来将目标聚焦于国内的媒体而言，出口破百万辆，似乎看起来那么让人兴奋。但事实是，我们仍然缺乏自己的核心竞争力，尤其是对于刚刚有所起色的车企而言， 当下最好的方式就是继续低头走路，对任何可能的浮躁保持警惕。
德国巨头做亏损总结 国内车企还在等什么？
目前在华销售最好的莫过于德系车型了。尽管如此，德国汽车工业巨头们仍然受到批评，“不约而同”的对亏损进行了总结。而国内车企似乎仍然“偏安一隅”，对中国汽车市场无限看好。但中国的汽车工业从来就没有太平的日子，与国外相比，我们差的还很远，不知国内车企在等什么？
独家爆料：东风本田二厂涉嫌变相“裁员”
东风本田第二工厂又恢复单班工作，每天生产160辆汽车，剩余的劳动力将会分流到神龙汽车，遭到变相“裁减”的二厂员工将近一半。
戴姆勒在美面临被罚 拒绝围观意义积极
由于美国所设置的二氧化碳排放上限，戴姆勒由于目前还没有达到该标准，将可能面临被罚现金的风险。该问题不仅是戴姆勒基于美国所遇到的，同样在中国基于本土的环保要求，以及出口对于目标国的环保要求，仍然适用，这意味着呻吟变得毫无意义，技术减排仍然是未来一段时间应该长期坚定不移的路线。
京V时代来临 多家自主车企面临尴尬
随着京V时代的到来，由于不少企业缺乏对于京V排放标准的提前准备，不少自主企业面临尴尬。随着京V的执行的临近，已经有部分车型推出北京市场，而这或许会对未来汽车市场的格局带来微妙的变化。
长安PSA换帅 或反映急需提高DS在华销量
对于长安PSA来讲，其DS在华的销量实在让人不敢恭维。或许正是此原因，其高管换人。而从整体上来看，新品加速入市、竞争对手的价格战，对DS在华的销售造成了不小的压力。
国内车企习惯蜂拥而上 狗熊掰棒式发展不靠谱
当纯电动车被提起来的时候，中国似乎总是慢了一步，而中国车企已经习惯于蜂拥而上，先后在混合动力、纯电动、燃料电池等领域有着不同的投入，而这样的热度，在实际操作中，却如同“狗熊掰棒子”，而这样不会带来长久的发展。
自主品牌晋级公务车 切忌论资排辈
随着自主品牌进军公务车采购市场，越来越多的证据显示，如果再走此前公务车采购的“论资排辈”的模式，那公务车改革，显然会沦为“换汤不换药”，而摒弃这一点，正是让中国汽车业“百花齐放”的一个好的开端。
售后成汽车业利润主要来源 未来或将变革
关于汽车售后服务，此前媒体对于其关注较少，销量则成为各企业比拼的主要数据。但据某些调查显示，作为产业链底层的汽车流通行业，包括汽车售后服务在内的汽车后市场，对各个经销商有
推低价品牌 国际车企开始大规模剿匪
继SUV细分市场被持续做大之后，小型车市场逐渐被各主流车企所看好。随机小型车的单车利润低，但这块儿市场仍然对发达国家不景气的汽车销售事业带来了兴奋剂，消费需求的释放，将在我国未来一段时间上演一场小型车大战，对此，自主车企应该保持高度警惕。
奔驰及经营商操纵价格 经济紧缩还是收入压力？
近日，外媒报道，奔驰公司以及其三家经销商因为违反竞争法，对终端销售价格存在操纵行为。而发生的时期恰巧是2008年到2010年，这不仅让人联想，这究竟是大环境的经济实在是不景气，让企业不得不采取此招，还是奔驰在全球放缓的步伐让其“今天赚明天的钱”？
长城欲提升品牌档次 去留应该作何选择？
用发展的角度看长城，显然其不会满足于在SUV领域领先的角色。但对于欲进军高端的长城而言，哈弗这个曾经“成就”长城在汽车行业中知名度的系列，已经让长城显得“如鲠在喉”。这种情况长城应该选择“继续收留还是果断抛弃”？
将公务车“打回原形”势在必行
最近西游记是热得很，从“翻拍”到“神曲”，再到“电影新品”，各路神仙“齐聚一堂”。如今的公车则犹如西游记中的红孩儿，“神仙的孩子随便折腾”。就公车改革的问题老百姓已早已垢议，如今的“天庭”经过改革，相比在未来的某一日，也能管得住“红孩儿”不再撒野了。
奇瑞卖红酒不要紧 关键是别迷糊了主业
早先的奇瑞，有过各种跨行业的投资，如今奇瑞的海外事业投资部也没有闲着，在海外建厂卖车的同时，也不忘了做些国际贸易，卖红酒和面粉。这不禁让人浮想联翩，奇瑞究竟在搞什么名堂？而笔者认为，其实卖红酒也未尝不可，只不过可不能忘了主业，最后变成“奇瑞国际贸易集团”就超乎人们的想象了。
菲斯克全球寻找接盘者 是否真的是香饽饽
近日菲斯克由于其产品和经营问题面临经营困难，其在全球开始寻找接盘者，而在竞购者中，悄然出现了多家中国企业，同时美国参议员则反对其技术流入中国，这是否意味着菲斯克真的十块香饽饽？
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