新车

豪华再升级 全新奥迪A8L Horch创始人版全球首发

指导价不到14万，带“GR”的卡罗拉能否满足年轻人的情怀？

尽管丰田的GR品牌成立还不到5年，但是这个红黑交替的“GR”车标已经成为了太多少年的向往。好在，这个融入了纯粹赛道基因的品牌并非高高在上，其推出的GR SPORT车型还是保持着丰田亲民的一面，正如一汽丰田在10月18日推出的卡罗拉GR SPORT运动版一样。

性价比一般？新款宝马X4表现如何？

先交车再补雷达，缺芯背景下小鹏P5的交车方式更合适吗？

10月26日，受到毫米波雷达供应紧张的影响，小鹏官方为已经订购小鹏P5的车主提供了先交付车辆，再补装雷达的交付方案。

东风本田全新电动车e:NS1亮相 本田电动化提速

10月21日，东风本田携本田在华首款纯电车型 e:NS1和全新纯电概念车e:N Coupe Concept亮相武汉车展，成为武汉车展上的“明星车型”。在未来5年，本田计划连续推出多款e:N系列车型，随着e:NS1战略车型的亮相，东风本田将加速电动化转型。

标配改选配，价格下调，2022款奔驰GLC想最后收割一波销量？

10月25日，梅赛德斯-奔驰GLC 2022款车型上市。虽然这只是一次普通的年度改款，但是奔驰对于这款中型SUV价格和配置的调整，让这次年度改款又显得并不普通。

相差26马力，昂科威S/PLUS 1.5T车型更值得买吗？

10月25日，上汽通用别克在旗下的昂科威S和昂科威PLUS车型上搭载了一款全新的1.5T四缸发动机。相比此前搭载2.0T发动机的652T车型，新车型的发动机排量缩小了四分之一，指导价和动力输出也稍有降低。

经典与现代的结合 全新一代路虎揽胜能否继续经典？

起售价不到16万，大众ID.3卖贵了吗？

10月22日，上汽大众ID.3正式上市。继ID.4和ID.6之后，该车是大众在国内推出的第三款ID家族车型，也是最便宜的一款，全系目前共推出3款车型，指导价：15.9888万-17.3888万元。

长安CS75系列再添新，CS75蓝鲸版正式上市

10月20日，长安汽车CS75蓝鲸版正式上市，新车推出3款车型，售价10.39-11.99万元。新车相比普通款车型，外观与内饰有所不同，同时，新车将搭载1.5T“蓝鲸”发动机。

顶配指导价超32万，领克09有何底气？

或许是为了让这次领克品牌五周年庆典平添更多的悬念，领克选择在此次庆典上召开领克09上市发布会。而领克09正式售价的公布也自然成为了活动的压轴大戏，同时也像是领克送给自己的生日礼物。

起售价都不到20万，库斯途和iMAX8谁更适合家用？

大概从今年的成都车展开始，MPV突然火了。当家庭选车的目光不再拘泥于7座SUV而是MPV，这也意味着国内消费者对于汽车的认知正在提高。更重要的是，伴随着国内SUV车型的增多，其售价也在走低。甚至，不足20万元的预算你就可以买到合资品牌的MPV车型。

广汽本田皓影锐·混动e+上市 市场前景如何？

长安欧尚X7PLUS正式上市 冲击SUV红海市场

长安欧尚X7PLUS的正式上市，意味着长安欧尚汽车正式开启了PLUS时代，作为新起点的第一步，其主打以“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”一举突破同级产品配置价值的天花板。

昂克赛拉推2.0L入门车型，马自达只靠新增老车换销量？

近日，长安马自达3昂克赛拉新增了一款2.0L质擎版车型。作为搭载2.0L发动机的入门车型，这款车的指导价甚至比1.5L高配车型还要低，为12.99万元。

销量远不及雷凌和凯美瑞，凌尚为什么卖不好？

雷凌和凯美瑞的销量愈是出众，掩映着的凌尚的销量便越令人唏嘘。作为定位这两款车之间的A+级紧凑型轿车，上市四个月后，凌尚的关注度显然还不能和丰田的过往车型同日而语。

均已完成中期改款，全新雅阁和凯美瑞怎么选？

第10代雅阁中期改款车型在10月9日正式上市。完成了换新的雅阁也更有底气与同样在今年完成中期改款的凯美瑞正面较量。

奔驰GLA新增2.0T车型，能否挽救下滑的销量？

吉利博越X上市 能否延续爆款潜质？

随着新款博越X的上市，紧凑型SUV迎来一轮激烈的竞争。目前吉利博越销量势头正劲，销量紧追哈弗H6更是将长安CS75 Plus甩在身后，如今博越X迎来上市，能否延续博越的爆款潜质呢？

思域更保守，威朗偏运动，两款车如何选？

为了抓住短暂的“金九银十”，上汽通用和东风本田相继推出了两款“重磅”车型。二者均是定位紧凑级轿车，同样是搭载了1.5T发动机并匹配CVT变速器，甚至还有着十分接近的指导价区间。那就是别克威朗Pro和本田第11代思域。