今年以来,上汽大众和一汽-大众的差距有拉大趋势,其中一个主因就在于上汽大众缺少豪华品牌,从而错失了近年来豪车市场的强劲增长。
在车市持续低迷、市场竞争加剧、豪华品牌集体下沉的大背景下,上汽大众不但确保了市场占有率持平,而且通过完善高端车型的布局,避免了低质扩张,实现了高质量发展。
俗话说:"乘用车卖价格,商用车卖服务"。近几年,国内重卡品牌多元化及产品同质化趋势日益明显,市场竞争日益激烈,服务成了各企业争夺的焦点。服务品质的好坏,影响的不止是企业长远发展,更直接影响卡友的运营效益和经济利益。
虽然质量问题层出不穷,但因为特斯拉被视为科技股且销量走高,让其股价持续走高并,总市值也得以突破2000亿美元。
凭借沃尔沃CMA平台,领克不但和吉利其它品牌拉开了产品差距,吉利更是利用沃尔沃光环做了有针对性的市场营销,领克也因此获益匪浅。相比之下,因为产品力一直无法与哈弗系列拉开差距,再叠加近期的内部整顿,WEY的市场疲态日益明显。
4月以来车市虽然有所复苏,但各种潜在的风险依然存在。在不到半个月的时间里,国内已有三家车企进行融资,以应对疫情可能带来的不确定性。