中车
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中国汽车产业之缺（四）—理性消费
在中国汽车市场上，人们的消费观念被极端地扭曲着，众多买车人面对销售经理那经过严格培训的语言轰炸，大多是掐不住钱包，冲动之下买回一辆怎么看都后悔的车。买了就后悔，而且没地方申诉，没地方得到帮助，这当然是痛苦的，究其痛苦的根源，还是中国人，或者说大多数国人，不懂……
凯美瑞正面碰撞解析 后排女性假人下潜
女性假人出现了明显的下潜迹象，身体下潜，脚及小腿伸入到前排座椅底下，头部与头枕及安全带接触的痕迹较为明显，会有一定的扣分项，具体的受伤情况……
为谁做主--汽车政策越来越被利益集团左右
制度是确保行业竞争与消费者权益的根本保障，如“三包”、“节能减排”、“污染防治”等政策，仅有参考价值或轻描淡写，对市场制度完善与消费者利益保护，显然不利，只利于既得利益集团，它们最渴望保持现有模式，或尽少改变现状的。
中国汽车产业之缺（三）—无法无天的行业
汽车制造是一门很严谨的学科，也是一个国家综合国力的体现，甚至在某些时刻，一个国家汽车制造业的面貌，代表着这个国家战争潜力的容量……
2012:车市降价的真相、虚情、假意
2012，车市开年大降价，是豪华车引发的。自从春节后到眼面前，豪华车降价一直无止无休。其实，这个降价潮是从去年年底顺流而下的。只是现在，这种降价惯性依旧，得以延续。
实现北汽整体上市，徐和谊正一步步妥协
目前时间所剩无几，随着自主乘用车上市步伐日益临近，北汽资金缺口愈演愈烈。面对整体上市，必然迫使北汽董事长徐和谊择妥协和让步。
中国汽车产业之缺（二）——车商缺德
一提到缺就有人开始联想木桶理论，最短的那块板将成为整个行业的最终水平。其实在我看来中国汽车产业这个木桶是各方面比较均衡的，不存在短板，有的，只是整体的悖弱。
C5\508市场销量已亮红灯 PSA将被急刹车
德国《世界报》(Die Welt)指出，通用汽车和PSA可能以欧宝/沃克斯豪尔Insignia中型车的平台为基础，开发新款大型轿车。
汽车社会矛盾加剧考验行政应变能力
中国汽车产品销量最近三年翻一番，汽车社会不期而至，三年时间之内，汽车销量由930多万辆到2010年的1800万辆，增幅迅猛，令管理部门措手不及.....
2011年汽车品牌形象调研（三）--媒体调研
根据用户购车时接触媒体的不同渠道和习惯，本次调研将媒体分为传统媒体、网络、口碑传播、公关传播、终端展示和市场活动六类，数据显示“口碑传播”和“终端展示”类媒体是用户购车主要的参考信……
中国的云动计划在哪里？
丰田云计划令人羡慕。世界汽车巨头加剧中国市场争夺。兵分数路，向中国市场集中。而中国的云计划在哪里？对以往收拾残局，影响了对未来的创新规划。
断粮中华提升股价，华晨伎俩有待商榷
2012年初以来，陆陆续续有媒体报道华晨高管减持上市公司华晨中国一事。目前，几大高管们共套现685万股，金额高达6135.8万港元...
2011年汽车品牌形象调研（二）--用户分析
本次调查于2011年10月在全国八个城市执行，共涉及现有用户2349名，潜在用户3021名。其中现有用户指已经拥有汽车（该车为自购车辆，并且自己是该车的主要购买决策及使用者），年龄处于20-55岁之间的用户；潜在用户指半年内有购车计划，20-34岁之间的意向购买者……
2011年汽车品牌形象调研（一）--品牌形象
自从中国超越美国，跃居成为全球最大的汽车消费市场后，对于汽车的品牌形象目前还没有一个公司进行详细研究，为了更清晰地了解汽车用户对品牌的感知，2011年10月，北京麦威信息咨询有限公司（下称北京麦威）在全国八个城市进行了一次抽样调查，希望该调查能够对国内汽车行业的从业者有所帮助……