中车
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玩不了涡轮增压 就别拿油价说事！
当欧洲的汽车制造商们已经研发出缸内分层喷射的时候，日系车的主要代表厂商丰田，还在玩着可变进气的把戏。我们来简单的理解一下， 将汽油与空气混合然后喷射到汽缸内，究竟是喷进去不管的好，还是按照上一次燃烧得到的数据，将混合气体以不同的浓度分层喷射，以达到最佳燃烧效果的好。
高管挪窝和汽车自主 那不是一个人的战斗
合资汽车犹如一颗能够产生兴奋剂的毒瘤，深深地植根于中国汽车产业，一方面不断刺激着经济发展，一方面又使中国汽车工业整体疲弱，只能依托合资企业建立更加畸形的配套体系。
从前加价今忽降 山川尚在老雅阁
在中国汽车市场瀚如星海的车型中，最引人怀念的要数桑塔纳，这款中国第一轿车当年卖到二十多万，现在已经跌破8万大关，在不同的年代，这款车代表着不同价格区间的经典之作。我一直以为，没有车型能够超越桑塔纳，直到有一天我看到了雅阁，如果抛开销量这一部分，其实雅阁的作为比桑塔纳牛多了。
神龙商务部二合为一，PSA裁员蔓延中国
PSA全球裁员的报道，始于去年9月。路透社（2011年9月23日）援引《法国论坛报》报导，PSA可能裁撤10%员工，或一万人。
一针见血之——丰田皇冠优缺点解析
皇冠优点：外观大气内敛，配置丰富豪华，设计人性化，动力不错，C-NCAP碰撞测获五星 皇冠缺点：车漆软，容易出现划痕，维修保养费用较高，起步顿挫感明显、发动机噪音大
如何摆脱雅凯束缚，小广汽升至大广汽？
成也雅凯，败也雅凯！始于2007年，我国中高级车市，逐步进入了雅阁、凯美瑞双寡头垄断时代。两者几乎都以十五六万辆平分秋色的年销量成绩，遥遥领先于销量仅有一万辆左右，排名在三四名的领驭、马自达6等对手。
高油价是送给有钱人的福利？
仅仅才两个月的时间，油价双双破八了。油价的破八必将让物流成本变得愈加昂贵。更令人担忧的是，我们的油价代言人并没有丝毫修正不合理油价机制的意思。
新瓶旧酒 解析只改款不换型的中国车
中国汽车市场，历来是个神奇的市场。中国汽车市场上充满了腥风血雨，刀剑嘶杀，无数英才绞尽脑汁要在其中打出一片天地，无数车型前仆后继下饺子一样进入市场，最终大多数默默无闻，偶尔有车型爆款热卖，然后继续黯淡。
公车改革新思路 鼓励官员购私车
家提出党政官员公务用车一律购买自主品牌车的规定，可以而且必须实施。而且规定面前人人平等。此前工业信息化部领导发表的“不包括领导”、“领导除外”的意见，应该只是他作为个人意见的随意发表。
自主品牌搞合资应避免四个倾向
广汽依靠广丰和广本成为“南霸天”，东风依靠东风日产和东风本田也创业成功了。上汽、一汽、北汽，都因合资命运逆转。这边形成了诱惑兼逼迫的两种力量。
公务车采购能否拉动自主品牌的销售？
B/C级轿车的销量增长肯定不会非常乐观，因为这个级别肯定是上面分析到的下有对策的主要目标。而一般公务车，比如业务用车，通勤车这块，倒确实会存在不少机会，毕竟官老爷们在顾好自己的同时，暂时还考虑不到兄弟们的面子需求问题。这样估算下来，再打一个折扣，自主品牌因采购新政而
醉驾赔偿——新时代的人性化法规！
中国交通法规中针对醉驾的惩罚和醉驾肇事后的赔偿都有了明确规定，社会可以更加严厉地打击醉驾，同时又找好了为醉驾擦屁股的强制保险公司，这样前护后拥的情况下，在法律规定上已经将醉驾的危害减到了最低。新的赔偿规定并非要为醉驾者张目，而是不希望醉驾肇事事故发生后，事故双方失去善后的能力
北汽豪言70万辆 意在粉饰上市前景？？
近几年，北汽在多地投建了生产基地，得消耗大量资金：2010年2月，北汽投资100亿元人民币在北京通州建设动力总成基地；当年8月，北汽确定在广州增城投建整车厂，投资50亿元；2011年3月，北汽宣布在河北新建一个基地，该基地首期将投资50亿元，总投资将达到100亿元。未来几年北汽的新增投资额需求将达到500多亿……
只因污染收“三费” 却伤无数百姓心！
单纯依靠法律去禁止私家车的上路是不现实的，除非你愿意花数万到数十万不等的钱从私人手里将所有汽车收购回来，这显然是一笔天文数字，单双号限行，黄标车限行，家庭用车数量限制，环境保护费，停车拥堵费，大排量油耗费各种限制和费用犹如雨后春笋一样遍地开花，看得我们心中充满喜悦……
国产克莱斯勒 菲亚特最后的表演
也许是300C车主的骂声起到了决定性的作用，克莱斯勒虽然出身高贵，奈何这个贵族家庭濒临破产，说起来克莱斯勒顶多算一破落贵族家里的三丫头，你说她高贵，确有其事，但是指不定哪天，她就卖身为奴了。
何为主流—中国B级车消费者调查趋势报告
通过对B级车购车原因进行面访后分析，B级车作为“地位象征”以及由此“获得信任”的面子消费观念明显下降。更多人购买B级车是因为“价格便宜了”，以及“休闲需要”，这说明B级车整体消费观念转变更加成熟和理性。目前，“业务范围扩大”、“接送家人”、“休闲需要”是B级车用户购车的主因，商务气质仍为主流……
从公关传播看雷诺国产 解析陈氏营销
面对车市的热点事件，往往先否则，再探究，最后才肯定。因为公关传播，带有极强的功利性，只有否定后，我们方能更好看到传播内容背后的真实信息。在此基础上，再去探究，能更好提炼出有力的观点。