中车
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又是一条好汉 华泰新推宝利格柴油版
第十二届北京国际车展盛大开幕，国内首家具有十年专业SUV造车经验的华泰汽车宣布华泰宝利格柴油商务版、柴油行政版、柴油智尊版正式上市，三款新车全部搭载欧意德2.0T柴油发动机。宝利格柴油版的上市，不但填补了国内柴油中高端SUV市场的空白，同时也预示着华泰汽车向低碳为核心的发展战略上迈出了实质性的一步。
力帆720：以国际标准打造的一款自主品牌全新车
4月23日，北京车展E1馆的力帆汽车展台人头攒动，力帆汽车在这里全球发布了旗下首款A+级轿车力帆720，力帆720的全球上市不仅展示了力帆汽车愈发成熟的造车水准，也为国内自主品牌同类车型的制造树立起一个标杆。
2011年SUV市场“V”型趋势分析
除去2月份外，2010年国内SUV市场基本上呈现“V”字型的趋势。日系回归之后，也仍然保持28%的环比增长，显示出了超强的生命力。
探究翻版或自主 浅析上汽荣威950
荣威950又以自主的身份出现了，前脸看貌似皇冠，细一看整个车身又与别克君越相似，轴距平台完全一样（虽然950用的是对外称代号为BP31的国产平台），并且发动机与变速器都是通用的产品
荣威W5很完美地诠释了什么叫做扯淡车型
他们不遗余力地制造着各种自主汽车，大肆收获利润的同时，却对汽车技术的研发工作投入甚微，缺乏必要的技术积累，当这种后力不足的情况彻底暴露的时候，所能出现的问题几乎等同于谋财害命！
你见过跑得越快越省油的车吗？长城哈弗H5
作为长城自主研发的最新科技，车主无论什么情况下，无论刮风还是下雨，去西藏还是跑海南，上天或者入地，都能在行车电脑显示屏上读到你最期望的油耗，哈弗H5的油耗显示与传感器的数据采集和行车电脑的计算无关，这东西完全是为了取悦车主而制造的。
由阳春校车事故的思考与最愚蠢的五种人
我们购车时，没有安全带的车是谁都不会买的。但买了车之后，很多人不系安全带，为数不少的人是买到或者制作一个模拟的安全带卡扣，插到安全带插槽当中，为的是让安全带提示音哑然失声，自己省去系安全带的麻烦。
哈弗H5涉嫌虚假宣传 偷换发动机电控组件
长城哈弗H5柴油车，飞到150到160公里时显示的油耗比120公里油耗居然可以小1升这么多，但有个条件就是必须把台速提升到2900转到3000转之间，就算爬斜路油耗依然不变。
路越宽事故越多 政府越管自主越弱
中国汽车市场是个畸形的市场，这个市场有着庞大的产销量和巨大的资源浪费，有着无数的劣质零件和洋垃圾，有地方保护和国家的关税保护来扶植民族品牌的发展，同时国家企业又联合海外汽车巨头利用技术优势将民族汽车工业狠狠地踩在脚下。
大众要造廉价车是谎言还是神话？
凭大众高高在上的品牌地位，与原有小车争市场、拼价格，得到的可能是一个廉价车的市场和声望，失去的将是品牌价值和利润的伤害。一句话，大众参与低端车型竞争，只会与竞争者两败俱伤，捞不到太多的好处。操作不当，很可能得不偿失
菱悦V3后，V5能否助福汽摆脱被收购困局？
东南汽车内部已经敲定，自主品牌菱悦V5，将于2012年10月正式上市，其定位于一款A+级家用轿车，高于目前市场在售的菱悦V3。
双石油价 竟多涨了三五十？
小说通过对21世纪10年代一群燃油动力车主忍痛亏本加油，在当今反而遭到比过去更悲惨的厄运的描写，形象地揭示了在双石巨头的压迫下，燃油动力车主急遽破产的现实，预示着车主们必将走上反抗的道路。
无论谁整合福汽，最大赢家都是外资车企！
继2009年后，目前，我国车市正掀起新一轮收购福汽的热议，无论北汽，还是广汽，都表示出了强烈愿望。但在笔者看来，无论谁整合福汽，最大赢家都是外资车企！因为在整个过程中，外资都表现出了更强烈的整合意愿，更像幕后推手，中资车企倒像是替人做嫁衣，或充当打手的角色。
锐界购车门槛：英语需过四级
为了避免操作和沟通上的困难，我们建议：购买福特锐界，在做好解决无数小毛病频繁发生给你带来的麻烦的同时，你一定要是一位英语过四级的车主，否则你玩不了这辆车的。
自主平台东拼西凑，外资模块倒逼车市改制
目前，包括上汽、一汽、东风等自主乘用车的平台，几乎都是东拼西凑的：一汽奔腾是马自达6、捷达等老平台；上汽荣威是罗浮、君威等老平台；东风风神是富康、轩逸等老平台；长安是马自达2、福克斯等老平台。