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九款车齐亮相！千家媒体看恒驰

“三箭齐发”亮相上海车展 捷达30周年荣耀启新

混动，更运动！东风Honda全领域电动化家族亮相上海车展

要做电动先锋？这样的奥迪e-tron谁不爱

2021年奥迪新车型将有一半拥有电动化版本，其中混动车型也会成为重点

大众汽车电动出行攻势加速 专为中国打造的ID.6于线上全球首发

开上这款车就会变得幸福，轩逸为何如此有魔力？

越级PK途观L，吉利星越L综合机械素质更胜一筹

销量连连大涨！解密长城汽车产品力创新的内核动力

长城汽车1-2月累计销量近23万，国内、海外销量分别同比大涨1029%和226%。以产品为本，用户为核心，长城汽车多领域、全方位布局，展现长城汽车实力。

售价在20万左右？吉利星越L为何信心十足

东风风神 AX7硬核品质之旅荣耀启程，时代“巨浪”共同见证

广汽本田的混动野心 i-MMD下的雅阁实力如何？

一直都在努力进步的楼兰，还是没能改变销量的低靡？

楼兰这款车已经国产了两代，经历的大大小小的改款就更多了，其中也在新增各种车型来丰富消费者的选择，但对于销量的提升并不明显。

涡轮增压后几无技术建树，大众中国进步缓慢

继12年前大众开启国内涡轮增压技术时代变革后，大众技术迭代进入缓慢的“隧道期”。

传出造车股价大涨，小米或入汽车圈

在这家以手机起家的互联网公司成立的 10 年中，「造车」传闻最早可追溯到 2014 年，对于雷军崇尚风口论来说，眼下正式进军造车行列或将是“最佳时刻”。

月销30辆面临停产，“黯淡”的极星靠何拯救？

在交出一份年销量仅百余辆的成绩单后，极星1又将面临停产，高竑、车艳华的上任也难以挽救濒临死亡的极星。

荆棘重重仍海外扩张，长城泰国推GWM品牌

长城汽车抢占海外市场，迎来海外市场的第二战场，其通过自我革新，力图在海外市场打开新局面。

浦发银行牵头投115亿，威马科创板上市在即

再获115亿投资的威马，或将成为造车新势力IPO上市第一家。

腾讯被举报垄断，车联网话语权落何方？

腾讯首次被汽车厂商举报存在垄断嫌疑，这场互联网巨头与汽车厂商的“战争”又该走向何种结局？

曾经月销轻松过万的途胜，为何如今却为销量发愁？

曾经风靡一时的现代途胜，如今为何却销量惨淡？

外有高颜值、内有黑科技，马自达CX-4却卖不好？

2016年6月21日，马自达CX-4正式上市。这款全新的车型也是对准竞争激烈的紧凑级SUV市场。延续了马自达家族迷人的魂动设计语言，搭载的SKYACTIV–G发动机也有着出色的效率，但这样一款内外兼修的座驾，销量却在紧凑级SUV里十分没落。