营销

中国汽车产能过剩隐忧已现

新能源汽车驶入家庭，性价比和定位是关键

一汽集团整体上市面临“两难”

PCM收购NEXTEER 海外收购更显务实

在中国市场，目前仅仅拥有万向等少数几个具有规模和竞争力的零部件企业，而包括吉利收购DSI在内，PCM收购NEXTEER或许能给越来越多的中国零部件企业带来示范性效应。设想一下：如果我们掌握了高端零部件产业链、掌握了汽车外型设计，掌握了品牌建设和生产管理，中国自主品牌的发展是否是水到渠成？

沃尔沃汽车市场意外回暖说明了什么

吉利收购沃尔沃带给人们的是一片质疑：福特这家百年老店都没有经营好，只有10多年历史的中国吉利凭什么能够让沃尔沃走上正轨？这种质疑一直伴随着吉利收购沃尔沃的整个过程。而美国汽车行业公布的3月份全美汽车销售报告，似乎更验证了这一观点。据当时披露的数据称，在美国汽车3月销售额同比整体上涨的同时，沃尔沃其在美国市场的销售下降了18%。

水浸车让广州二手车市进入“寒冬”

中国汽配民企海外收购方向对头

日前，中国汽车产业又发生了一件轰动事件：北京太平洋世纪汽车系统有限公司收购通用汽车旗下子公司NEXTEER，而且是100%收购。这是继京西重工收购德尔福、吉利收购沃尔沃、北汽收购萨博技术等系列中国动作之后的又一次中国式的海外冲击。

车市数据“打架”，销量差折射车市库存走向

孰真孰假，揭开中国汽车库存数据之谜

新车“逼宫”，中高级车成暗降重灾区

技术蚕食制衡市场蚕食汽车强国路有多漫长

中国汽车强国之路，是一条漫长艰辛的路。起步阶段以市场换技术，市场付出越来越多，技术回报一直很少，眼睁睁看着国外汽车大口蚕食我国市场，而中国汽车孱弱孱弱依旧。进口汽车大举进军中国这一全球最大的市场，大大小小合资企业纷纷大规模投资扩产，中国自主品牌生存空间越来越小。

汽车业拉动广告增长，下半年或现更大价格战

汽车界的“召回年” 感谢媒体的鸦雀无声

其实丰田的名气比小沈阳大得多，在遥远的英吉利啊，法兰西啊，美利坚啊，都知道丰田，可是那里的人谁又知道小沈阳是什么意思呢？倘若东北二人转搬到西方的什么皇家大剧院之类的地方演出，多半是要被扔鞋的。对于欧洲美国人来讲，他们更习惯于精练了的冷幽默。

一封匿名信缘何引发燕宝公关危机？

成都车市库存量漫过警戒线 库存深度达到8

世界杯踢冷京城车市

攘外必先安内，国内车企别着急进军欧美

找不到北的世界杯汽车营销

补贴越高价值越低小心导致购车依赖

新能源车成长是必然，但如今的成长有些不太自然。技术瓶颈迟迟不能突破，市场认知度迟迟不能升温。新能源车还只是一窝嫩芽，难经风雨。在此背景下，政策出台，补贴金额最高达12万元之巨。巨额补贴拉动新能源车消费，正面作用和影响显而易见。白给的车还是愿意要的。补贴额度这么大，有点零货币购车的意味。但着力失度，往往适得其反。

“杯剧”，汽车召回数量欲超产销量？