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客户不傻车商不呆 汽车销量真能吹出来？

汽车市场增速趋缓，部分车企酝酿下调计划

7月汽车市场小幅回落，8月或将继续走弱

利好政策刺激小排量车销售势头转旺

斯巴鲁合资再现中国车企卑微心态

谁依靠谁？仰融江淮合资十大追问

中国汽车应该力戒浮躁。前进，应该稳扎稳打步步为营。求贤若渴求才如渴，可以理解，但不能画饼充饥，不能急功近利。全球范围之内的合作伙伴都在选择之列。谁适合谁，谁和谁才是最佳拍档，还需要好好考察，不能随意放言，不可盲目冲动。因为一言既出，驷马难追。这涉及到起码的人格和诚信。

新沃尔沃董事会明星团队揭秘

2010年6月汽车销量排行榜 TOP10点评

吉利成中国首家真正汽车跨国公司

吉利付出美元18亿买来五大效应五大难题

加价买车，中国车市独有的怪现象？

沃尔沃即将开启他的中国时代？

昨天（8月2日），吉利与沃尔沃正式进行资产交割仪式，这也意味着李书福开始正式行使沃尔沃董事长的权力，沃尔沃前总裁兼首席执行官将担任沃尔沃轿车公司副董事长，沃尔沃的全球布局也将进入一个新的时代。此前（今年3月28日），吉利曾与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署协议，以18亿美元的价格收购沃尔沃100%的股权。这也成为中国汽车工业史上最大的一笔海外并购交易，无论对于吉利还是沃尔沃而言，这都意味着一个新的开始。

自主车企忙分网，这是一把“双刃剑”

日本二流品牌受青睐，五大车企哄抢斯巴鲁为哪般

7月车市惨淡收官，8月车市期待“爆破”

新合资冲动：中国汽车业进入关键转折期

库存警戒线压低价格线 成就史上最猛降价年

当2010不再延续2009年的优惠政策？

中国五星碰撞在美遭差评 中美NCAP差别在哪

汽车电子标准化产业研发艰难突围