可以说,凯迪拉克CT5是现款车型中最早能够彰显出这个美系豪华品牌对于造型变革的决心的轿车。而这份变革,也确实让凯迪拉克CT5保持着一个可观的销量成绩。
尽管我们对现款宝马X5的造型已经不再陌生;尽管宝马X5L即将国产上市的消息早已确定,但这款车尾悬挂着“华晨宝马”的X5亮相时,依旧令人悸动。
一块安置于底盘上的,39.67kWh的电池包让摩卡 DHT-PHEV的纯电出行范围绝非仅限于市内通勤。同时,前后双驱动电机和DHT混动系统的加持,也让魏牌的车型的指导价突破了30万元。
3月1日,上汽大众全新凌渡L开启预售。和其它品牌车型预售一样,上汽大众也提供了一系列的购车优惠,除了常见的定金膨胀、保值回购外,其中的官方改色服务则颇具新意,这对于喜欢张扬个性的年轻消费者而言,很有吸引力。
2021年10月9日,第十代本田雅阁中期改款车型正式上市。在至今不到5个月的时间里,这台合资品牌中型车的订单数量已经超过了10万。大概,还没有什么可以阻止雅阁的畅销。
2月28日,东风英菲尼迪QX60上市,指导价:39.98万-61.98万元。这是这台豪华品牌中大型SUV的换代车型,也是这款车的第一代国产车型。
一句“今非昔比”或许更能形容福特和雪铁龙,两个居于二线的合资品牌各自推了两款新车:EVOS和凡尔赛。甚至后者也跃升至品牌下最畅销的车型。但根据两款车型在今年一月的销量来看,二者的成绩似乎并不乐观。
根据乘联会发布的1月销量数据,在高端轿车市场,绝大部分车型都处于销量下滑趋势,其中奔驰C级下滑接近46%,这已经是奔驰C连续第九个月销量下滑,奔驰C所处环境逐渐恶化。
丰田THS、本田i-MMD和日产e-POWER,至此,日系三大品牌的混动技术已经在国内集结完成。尽管三家的混动技术还未普及到所有车型,但是在紧凑级轿车这一细分市场,三家的混动技术均已搭载到了量产车上。
2月22日,宝马i4正式上市。全系共推出两款车型,即i4 eDrive 40和i4 M50,指导价44.99万-53.99万元。后者也是目前国内在售的第一款挂上M标识的纯电动轿车。
2月21日,长安UNI-V公布了预售价格:10.89万-13.19万元。同时,长安也为预售期间购车的车主提供了多重的礼遇。
在奔腾的产品序列中,以字母“B”开头的车型为轿车,而以字母“T”开头的车型为SUV。而在中型轿车B70的后面加入一个鲜红的“S”后,则幻化成为了一款跨界车型,官方定位其为轿跑SUV。这款车在2月20日举行了下线仪式并开启了预售。