为了止住销量的颓势,日系品牌纷纷降价保量,相当保值的某些日系车被拉下神坛,这个时候抄底雅阁汉兰达入手是捡漏吗?
中国汽车已经在中低端领域强势攻占合资品牌,向上之路始终异常艰难。岚图追光PHEV强势突围,能否撼动老将,我们非常期待。
20万元价位的新能源轿车领域,比亚迪汉已经独孤求败了很久。然而,时间来到2023年年末,汉的日子可就没那么高枕无忧了。
智己下一步的路应该怎么走,继续将市场下沉?还是凭借独特的品牌理念俘获用户的心?我觉得这是智己在为高销量欢呼之余更重要的事情。
第四代奔腾B70以百公里每小时的速度与障碍车相撞并经历多次翻滚后落地,前后车门仍可正常打开,再次通过安全考验。
毋庸置疑,明年将是MG的产品大年,这或许与其2024年全球年销量将冲击百万辆有关。但从MG当前的发展势头来看,这并非一件容易的事情。