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高管亮相官气十足 吉利、长城“黑公关”红脸收场
高管亮相官气十足 吉利、长城“黑公关”红脸收场

一场“黑公关”闹剧或许和平结束,但吉利、长城两家公司高管官僚气十足的会面之后,在市场竞争中真的会一团和气吗?

郭梦婷 2018/11/15 17:03
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失意者|一汽奔腾:内部失宠 前景渺茫
失意者|一汽奔腾:内部失宠 前景渺茫

徐留平到任的这一年重点似乎并没有放在奔腾上面。

金鑫 2018/11/15 09:21
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失意者|江铃:“商乘并举”再受挫
失意者|江铃:“商乘并举”再受挫

这一年似乎仍有些不太好过。

金鑫 2018/11/15 09:12
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失意者|比亚迪:经营存忧 利润大幅下滑
失意者|比亚迪:经营存忧 利润大幅下滑

这一年对于比亚迪来说是喜忧参半的。

金鑫 2018/11/15 09:10
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中流砥柱|上汽通用:又快又稳 积极开创新市场
中流砥柱|上汽通用:又快又稳 积极开创新市场

在中国市场上,唯一能与大众媲美的合资品牌就是通用。上汽通用作为通用集团在中国的合作伙伴,一举一动都备受车市关注。

韩梦泽 2018/11/15 09:08
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中流砥柱|上汽乘用车:高瞻远瞩 自主楷模
中流砥柱|上汽乘用车:高瞻远瞩 自主楷模

2018年车市遇冷,上汽乘用车依旧稳住了增长的态势。虽然单月销量有一定的起伏,但相较于去年同期均呈现大幅的增长,最高增幅达到80%以上。

韩梦泽 2018/11/15 09:04
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中流砥柱|奇瑞:增资扩股 稳步回升
中流砥柱|奇瑞:增资扩股 稳步回升

奇瑞的2018年不平凡。先是增资扩股的“卖身计划”,后是频繁更迭的人事变动,都让曾经的“自主一哥”站上了风口浪尖。

韩梦泽 2018/11/15 08:59
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中流砥柱|上汽大众:加快换代 深化布局
中流砥柱|上汽大众:加快换代 深化布局

上汽大众是大众品牌在中国的重要合作方,2018年也是上汽大众在国内快速发展的一年。

王小寒 2018/11/15 08:31
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失意者|北京现代:半数产能放空销量持续下滑
失意者|北京现代:半数产能放空销量持续下滑

2018年,北京现代销量继续下滑。

王海宣 2018/11/15 07:00
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失意者|腾势:走向消亡的高端电动车品牌
失意者|腾势:走向消亡的高端电动车品牌

近年来,越来越多车企开始涉足新能源汽车领域。以新能源汽车为主的腾势却一直表现差强人意,销量停步不前。

王小寒 2018/11/15 07:00
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中流砥柱|一汽-大众:实力强、技术优 产品实力强
中流砥柱|一汽-大众:实力强、技术优 产品实力强

在车市“寒冬”的袭扰下,一汽-大众在今年的后半段受到了不小的影响。但是凭借着原有车型的扎实基础和多款新车的投放等,一汽-大众目前整体销量仍旧保持同比增长的状态。

刘长智 2018/11/15 07:00
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中流砥柱|广汽丰田:升级优化 新技术新产品
中流砥柱|广汽丰田:升级优化 新技术新产品

2018年广汽丰田迎来产品新周期,在TNGA架构下,平台塑造全新产品力。

郭梦婷 2018/11/15 07:00
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中流砥柱|广汽三菱:深耕市场 潜力大
中流砥柱|广汽三菱:深耕市场 潜力大

2018年广汽三菱继续深耕SUV市场,欧蓝德带动销量平稳提升。

郭梦婷 2018/11/15 07:00
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中流砥柱|东风日产:稳步提升 业界标杆
中流砥柱|东风日产:稳步提升 业界标杆

不仅是在销量上取得突破,2018年对于东风日产来说,还有着里程碑式的重要意义。

郭梦婷 2018/11/15 07:00
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中流砥柱|广汽传祺:产品力强 服务满意度高
中流砥柱|广汽传祺:产品力强 服务满意度高

2018年传祺处于调整期、向轿车和MPV 市场进军。

郭梦婷 2018/11/15 07:00
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中流砥柱|广汽本田:新雅阁 新魅力
中流砥柱|广汽本田:新雅阁 新魅力

2018年受“机油门”和雅阁换代影响,上半年本田销量增速有所放缓。随着车型更新换代,下半年或将进一步放量。

郭梦婷 2018/11/15 07:00
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失意者|海马:品牌弱化,推新变慢
失意者|海马:品牌弱化,推新变慢

根据海马汽车发布三季度业绩报告,10月份海马汽车销售3,713辆,同比大跌70.14%。公司前三季度营收40.44亿元,同比下滑41.48%。

王小寒 2018/11/15 07:00
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中流砥柱|奔驰产品:热销持续高增长
中流砥柱|奔驰产品:热销持续高增长

2018年,奔驰延续去年的良好状态,在国内市场表现优异。

王海宣 2018/11/15 07:00
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中流砥柱|一汽丰田:新技术、新突破、新征程
中流砥柱|一汽丰田:新技术、新突破、新征程

在车市“寒冬”下,一汽丰田仍旧表现良好。

刘长智 2018/11/15 07:00
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失意者|东风标致:市场坍塌 人员大流失
失意者|东风标致:市场坍塌 人员大流失

销量大幅下滑,人员大量流失,投诉量居高不下,2018年的东风标致,已然无法“重回赛道”。

郭梦婷 2018/11/15 07:00
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