中车
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法兰克福车展看汽车动力趋势
世界汽车工业发展至今，其动力来源一直未离开化石能源，如果说新能源一直是各主机厂响亮口号，那么今天的法兰克福车展已经向世人做出了真正的行动展示。
由“李天一事件”看宝马的无奈
“宝马车主”又打人了，近期最热点的新闻莫过于军旅歌唱家李双江之子李天一无照驾驶殴打一对夫妇事件了，而几乎所有的媒体都在描叙改装BMW325..
于洪江：没有那么简单的离职
过去几年里，汽车业迅猛发展有目共睹，富硕难免滋生腐败。一汽马自达副总于洪江离职是否因此，不得而知，但是如此低调的离开，通常事情都没有这么简单。
不再拯救车市，政府总算做对了一次！
此次政府总算搞对了一把，希望他们能够坚持下去。因为任何外部的拯救都不能替代车企自身的改良，只有依靠真正的竞争才会把资源分配到恰当的位置。
两门小车：欧洲很风光 中国很危险
要使菲亚特500在中国市场获得成功，需要一个合理准确的定位，可是20万元以上的预售价甚至与许多中高级车型相当，有没有消费者希望以中级车的价格购买一台A00级的小车呢？我们拭目以待。
中国车市坏消息不断 冰点在大众通用降价后
行政干预的恶果正在中国车市逐渐显现，而最近坏消息不断。不过当前市场真正冰点还未达到，只有当大众和通用跟随市场整体出现价格跳水之时，底部才会出现。
论抄底比亚迪：人在江湖混，总要还的！
都说“沉船侧畔千帆过，病树前头万木春”，抑或套用股市中的抄底理论，我倒是觉得现在购买处于生产成熟期的比亚迪产品正是最好的时机..
竞赛开始？新迈腾VS新帕萨特
在7月末新迈腾杭州上市发布会现场，一汽大众总经理安铁成是如此评价新迈腾和新帕萨特之间关系的：新迈腾和新帕萨特不是你死我活的竞争关系，相反它们之间是竞赛关系。
让厂商能埋头挣钱的C级车展其实挺好
如果一个车展能一年办两次，并且还有汽车厂家与消费者乐此不疲的参加，这不得不让人佩服。济南的齐鲁车展就是这样一个让人惊讶的C级区域性汽车博览会。
城市or越野？荣威W5的市场落脚点在哪
荣威W5市场定位看似CROSS在城市和越野SUV两者之间，实际却是非常模糊。所以还真不知道售价17.18万-29.88万元的荣威要卖给谁？或者谁会去买？
独家：许宪平将担任一汽集团总经理
日前，有消息从一汽集团内部传出，许宪平将担任一汽集团总经理，这也结束了自徐建一转任一汽集团董事长以来，为期8个月之久的一汽集团总经理的空缺期。
电子眼比人可信，这是对社会的讽刺！
“摸奶哥”、“许云鹤救老太遭诬告”、“财政部所长微博控诉锦湖轮胎”..人们质疑电子眼的同时，却因为道德观念下降，只能靠冷冰冰的电子设备来取证和维系..
工信部首度回应新能源汽车规划难产原因
针对新能源汽车产业规划出台几度延期，有媒体分析认为相关部委可能仍未就新能源汽车的发展路线达成共识。工业和信息化部副部长苏波在2011中国汽车产业发展国际论坛上首次回应，节能与新能源汽车产业发展规划未出台的原因是各部门意见不统一的有关报道是误解。