中车
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奔驰之困：内斗纠葛阻碍品牌发展
在奔驰理清目前复杂的关系纠葛之前，国内豪华车市场一汽奥迪和宝马依旧会以领先之姿前行。而奔驰拖延的越久，其被甩开的距离也将越大。
自主品牌们，你找对感觉了吗?
在分析自主品牌窘境的时候，在分析宏观经济的时候，在伸手找中央找地方要政策的时候，自主品牌们，好好想想，这么多年，你找到感觉了吗?
通用成中国最不受待见的汽车品牌
12月14日，商务部发布对美部分进口汽车实施反倾销和反补贴措施，其中通用汽车遭受惩罚最重，这是因为通用汽车一系列自私且缺乏互利性企业行为所致。
一汽大众普通员工8万元年终奖的思考
一汽大众普通员工8万元年终奖不多却也不少，重要的是，它支撑了国人能够通过勤劳致富的传统思想，而这种理想正在被出身、关系等不良社会体系侵蚀。
质疑上海大众“保修期”意义何在？
“保修期”保的到底是什么？是一个书面的“规定”还是消费者对与品牌质量与服务的信赖？上海大众作为汽车制造商的企业责任感又何在？
自主汽车需不需要战略性亏损？
自主品牌必须采取低价策略才能打开市场，同时又要依靠很高的品质来逐步提升口碑，寻求品牌提升。那么自主品牌是否需要依靠战略性亏损来换取口碑乃至品牌？
中国想成为全球汽车工业第四极需借鉴再创新
日韩在追赶欧美汽车强国过程中，存在大量可以复制的经验以及能够避免的教训。这些都是我国汽车工业发展中应该汲取的宝贵资产。
校车事故频发 请给孩子平安上学路
校车安全有赖于制度的完善，也需真正依法履行职责。只要各地及相关部门负起责任，按照现在的法律规章管好校车，也能在很大程度上，避免此类事故的发生。
鄂尔多斯来了 萨博也该走了
话说萨博收购问题在中国折腾了大半年。现在既然连鄂尔多斯都来了，萨博中国故事也该结束。因为两个泡沫相撞的结果，就是加速膨胀和破灭。
丰田对决大众启动 凯美瑞低价或难奏效
第七代凯美瑞“低价”上市可以看成丰田希望在中国市场战胜大众的决心。但这种低价策略对于买高不买低的中国消费者并不容易奏效。
A0级两厢车案例分析：POLO篇
作为A0级两厢市场高端车型， POLO坚持精品路线，强势品牌、精良工艺和高档配置有力支撑其较高定价。对细分市场实现有效覆盖和精准占据。
Slogan的战争：品牌升级 理念先行
从品牌LOGO和Slogan开始，LOGO不山寨，做的漂亮点；规划Slogan时，立意要高，要能长久使用，传递的是一种精神，一种理念..
11月份车坛三大热点关键词杂感
即将过去的11月份，中国汽车业每天都有很多新闻发生，而令我感触较深的主要有三个重大事件：“广州车展”、“公车新规”和“校车事故”..