中车
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悦动问题多 北京现代难让人“悦动”
对于北京现代来讲，伊兰特悦动，始终是其一个主力车型，虽然在销量的增长上，悦动没有让北京现代失望，但在客户的投诉问题上，悦动却很难让人们不去抒发自己的声音。
北现无力解决瑞纳问题 谁来为爆震埋单？
瑞纳近日遭遇了关于发动机爆震问题的集中投诉，但遗憾的是，在更换油品、升级电脑ECU之后，该问题多数仍然无法彻底解决，为此，北京现代是否可以拿出有力的解决方式来防止该问题成为群体事件？
泥菩萨要过江 广汽吉奥等稍安勿躁
国民党巧借红军西逃，加速对湘系、滇系、川系等地方军的控制。全面对日抗战后，川军、滇军等地方军，发挥了不可磨灭的作用。350万川娃子奔赴战场，每倒下5个，总少不了个川娃子。
再遭戏耍 别克盾标 先改头后换面
你能想像这犹如噩耗一样的消息么？一个拥护别克多年的超级粉丝，刚刚购买了一辆三盾车标的别克轿车，却突然发现别克改用了其他车标，而你的三盾车标最终将变得没人理睬，你不再是别克的车主，你被通用抛弃了。
完胜同类产品 iVoka强势引领趣驾生活
iVoka能在如今车载设备不断推陈出新的时代，依然保持它的独树一帜也不是没有道理的。语音云驾驶iVoka比同类产品更与时俱进的智能科技将原本枯燥的行车模式彻底改变，以强势的姿态引领最新潮的趣驾生活，让旅途比想象中更加精彩纷呈。
硬顶资金压力 广汽究竟藏了多少私房钱？
股市的持续下跌，不仅没起到作用，反倒加剧了广汽的资金压力。《上海证券报》报道，自2012年3月29日广汽集团吸并广汽长丰回归A股以来，公司大股东及其全资子公司已累计增持公司2%股权，并计划在2012年12月31日前继续增持不超过3%的股权助推央企和地方国企的增持潮。
大众中国战略分析 可师夷长技以制夷
从另类的角度分析大众在华的战略，是十分有必要的，这至少可以让我们看清楚其发展模式中可以借鉴和挑战的地方，对于我国其e工业的发展思路和模式有着积极意义。
屁税与消费税 能源产品又将推崇垄断？
由于新的消费税政策，那些属于民营性质的炼油厂将面临倒闭，国家已经首先在政策上封锁了民营石油企业继续生存的可能，未来中国石油产品消费者们面对的，将是以垄断为主要盈利手段的能源巨头。
中国的汽车产业政策，就像一部《断背山》
同为了保护本土企业的利益，有海纳百川，也有六亲不认和咄咄逼人，这就是差距呀。希望丰田、大众、通用等可以感恩戴德吧，在华制造的车型屁股处，打上“made in china”的标识。
微量增长 资本重压之下的吉利汽车
吉利早在2006年，就开始了其资本的运作，包括在收购沃尔沃中，利用更多的花销，买下了这个知名品牌。不过，付出的代价则是，其在收购过程中的资金50%来自于海外，并且成为日后越滚越大的“高利贷”。而此前最高，吉利集团的负债率超过了70%，达到了700亿，其汽车业务板块是否能撑大局，以及目前的经营情况不佳，将成为吉利面临的新一大问题。
头疼医脚 丰田有了“意外加速控制系统”
丰田的车依然还是会刹车失灵油门失控，只不过故障发生的时候有这么个系统会接管你的操作，让你能够把车停下来。可是，一旦这套系统也失灵了，我们又该如何面对失去控制的丰田呢？
大众汽车的MQB战略与车市价格争夺战
MQB车型最吸引人的地方，是其成本控制能力。在大众中国总裁海兹曼看来，全新MQB模块平台将为大众带来革命性的变化。该平台旨在通过降低研发、配套和生产成本，让大众旗下高达350万辆小型车和中型车的价格便宜20%，并且也能够将组装时间缩短30%，增强大众旗下品牌共享零部件的能力。
凶猛动力爱上5.3L超低油耗 MG6 DTi全球首秀
纵观当今汽车行业的发展趋势，乘用车柴油化已成为清洁能源的必经之路，MG6 DTi在广州车展上的全球发布标志着上汽在柴油机技术研发能力方面已与世界水平看齐，并展现出上汽在未来国际化产品路线上雄厚的研发实力。据悉，MG6 DTi将于2013年第一季度在英国正式销售。
价格不是影响细节的因素－广汽传祺
广汽传祺拥有足够的空间，也拥有足够的配置。但是真正行驶到路上才能感觉到车辆的好坏，没有舒适的驾驶姿态，没有舒适的架势空间，没有行驶中的安静，也许这些细节成为了广汽传祺败笔。也许这些并不是价格低廉所能解释的，从自身做起，让细节决定成败才是王道。
圈地运动 现代抢了日产的场子
如果说制造工厂是树根，那么遍地的4S店就是树冠，没有树冠去扩展销售渠道，把树根积蓄的库存释放出去，树根就要憋死，大树就要倒塌。而现在，东风日产生死存亡的时刻到来了，是放低姿态重新建立广州区域的销售网络，还是死撑下去直到破产？广州销售网络的陷落，被现代高管的大嘴巴暴露出来，那么其他地区呢？又有多少4S店受不了日系车的惨淡经营，被迫退出？
油箱塑料制 安全还是隐患－北京现代朗动
北京现代朗动采用了塑料油箱，曾经在兄长朗动身上也采用过塑料油箱，在事故中就出现过燃油泄漏燃烧的情况。那么在朗动身上所采用的塑料油箱质量是否要比悦动的强，也只有北京现代自己知道，那么塑料油箱对于朗动来说是安全还是隐患，还需北京现代把握。
油耗积碳变速箱 现代危机集体爆发
现代自从进入2012年之后，就面临各种各样的难题，先是发动机爆震问题，后是在美国油耗虚标的问题。而以现代为代表，韩系汽车所标榜的可变进气省油系统也退化成为老旧技术，改改样子就可以当成新品来卖。在瑞纳身上，为了削减成本，机油竟然是用的还是低级矿物油，这些加一起，就是积碳、爆震和虚标。
全新《车主好声音》第五期——传祺GS5篇（下）
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