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实现北汽整体上市，徐和谊正一步步妥协
目前时间所剩无几，随着自主乘用车上市步伐日益临近，北汽资金缺口愈演愈烈。面对整体上市，必然迫使北汽董事长徐和谊择妥协和让步。
中国汽车产业之缺（二）——车商缺德
一提到缺就有人开始联想木桶理论，最短的那块板将成为整个行业的最终水平。其实在我看来中国汽车产业这个木桶是各方面比较均衡的，不存在短板，有的，只是整体的悖弱。
汽车社会矛盾加剧考验行政应变能力
中国汽车产品销量最近三年翻一番，汽车社会不期而至，三年时间之内，汽车销量由930多万辆到2010年的1800万辆，增幅迅猛，令管理部门措手不及.....
中国的云动计划在哪里？
丰田云计划令人羡慕。世界汽车巨头加剧中国市场争夺。兵分数路，向中国市场集中。而中国的云计划在哪里？对以往收拾残局，影响了对未来的创新规划。
断粮中华提升股价，华晨伎俩有待商榷
2012年初以来，陆陆续续有媒体报道华晨高管减持上市公司华晨中国一事。目前，几大高管们共套现685万股，金额高达6135.8万港元...
公务车采购新政能否挽救自主品牌？
自主品牌车企期待已久的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》终于于日前发布，并面向全社会征集意见。查阅《目录》征求意见稿可以发现，400多款候选车型均为自主品牌.
“樱桃好吃树难栽”解析名录好进，车难卖
不知道您听过那首山西民歌《樱桃好吃树难栽 》没有，其中的歌词“樱桃好吃树难栽，幸福不会从天来”最为大众所记忆，听听这歌吧会悟出很多的东西来。
现代韩泰与奔驰马牌 全球采购惹的祸？
2011年，大量车主投诉现代轿车配套的韩泰牌轮胎发生鼓包现象，事后各大配套韩泰轮胎的厂商不同程度地发现类似问题，一时间韩泰纸胎的形象油然高大，买车第一选择也不再是空间配置，而是看是否装配了韩泰轮胎。
全民支持自主品牌时代何时到来？
2011年，我国自主品牌乘用车销售611.22万辆，同比下降2.6%，市场份额同比下降3.4个百分点。进入2012年，自主品牌乘用车销量非但没有起色，下滑趋势反而有愈演愈烈之势。
伤不起的豪车碰撞与车险制度
这两起车险事件让闻者感慨，豪车撞不得，于是许多车主选择提高第三者责任险保额以求自保。但问题是，无论普通车主是否在事故中负主要责任，均会面临高额赔付。
节日营销，汽车品牌如何秀出色？
万千情侣期待已久的情人节终于划上了轰轰烈烈的句号。当各类营销模式被越来越多的运用到产品推广与宣传中时，节日营销也受到越来越多的青睐。情人节自然便是其中之一。
收交通拥堵费是发“国难财”
现行任何社会问题的出现，政府相关部门首先考虑的就是如何垄断资源并与利益和GDP对接，而不是合理解决。而最近透露，部分大城市将开收交通拥堵费..
红旗与上海复出别仅为搏“妃子”一笑
如果仅为了公务车市场和自主品牌“冲喜”而复产红旗、上海，那么代价却是也太大了。这与古时候“红尘一级妃子笑，无人知是荔枝来”有何区别？
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