中车
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奔驰宝马都在网上卖车了 时代还会远吗？
奔驰宝马开始尝试从网络上进行汽车销售，对于IT时代而言，是个好事情，为此，积极探索新型的“线上+线下”的销售模式，以及下游服务的变化具有积极意义。
别动不动就革谁的命 汽车网售还翻不起大浪
汽车网络直销势不可挡，这话题时不时甚嚣尘上，扯着不变革毋宁死的大旗挑拨着车企和经销商敏感又脆弱的神经。真没必要这样，别动不动就革谁的命，双赢才是最好的选择。
以“丐”而论 盘点四款12万元低配紧凑车型
乞丐版车型作为入门价的车型，相对来说配置就比较低，不过在在争夺惨烈的紧凑车型市场，还有一些起步价稍高的车型，不过相对来说配置也比较丰富一些，今天，笔者就盘点四款热门的低配车型。
品牌不如性价比 简评欧宝安德拉
不能否认的是，欧宝在进口车里的品牌形象要高过雪佛兰，但这个品牌形象和上面提到的装备差距值不值几万元，就要消费者自己好好考虑一下了。
注定是小众车型 简评本田思铂睿
思铂睿半遮掩的打着高级品牌讴歌的烙印，厂商过高估计了讴歌品牌的知名度和美誉度，显然消费者不买帐，目前思铂睿的月销量只有可怜的不足1000台
拯救玛驰 东风日产不需要达特桑
当日系产品不再悬挂“具有较高品牌溢价”的日本品牌并且经过重新的降价调整之后，确实有很大的成功几率。这样一来，不难理解当日产重新发布Datsun(达特桑)廉价品牌时候的媒体心情。
纵横捭阖：没有永恒的敌人和朋友
在若干个竞争者中，总会有纵横捭阖之人，没有永恒的敌人和朋友，只有永恒的利益关系。但选择长期利益，应该是所有有志之士的共同选择。
雷克萨斯国产 落户广州成最大可能
在讴歌和英菲尼迪国产之后，雷克萨斯也终于不甘寂寞，开始寻求在国内的合作，从各个面的推测来看，未来入驻车广汽将成为最大可能。
