营销

2009汽车企业人物篇之 一汽大众胡咏（二）

在产品战略上选定速腾成为09年销售的先锋后， 一汽大众手中已经有了攻占市场的法宝。但好的产品力还得配合好的营销力，两者缺一不可。前者一汽大众已经牢牢握住手中。营销目前来看，一汽大众也已经渐入端倪。

自主品牌首征达喀尔 赛车文化比国足值钱

2010年1月1日，达喀尔汽车拉力赛将在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯拉开帷幕。来自北京的车手周勇将和河南车手卢宁军一道分别以长城哈弗和奇瑞X5打破达喀尔32年历史中自主品牌零的记录。此前，达喀尔赛场上虽然也有过国内车手的身影，但征战车辆均为合资或者外资赛车。

2009车市总结 海外抄底，谁抄谁的底？

毫无疑问，今年自主品牌是胜利而辉煌的。这不仅表现在国内车市的旺销所带来的利润上，也表现在市场份额的扩大形成近乎与合资品牌1：1的对峙局面。自主品牌崛起的过程中，国内车市已经不再能满足他们日渐膨胀的野心。

老刀笑侃2009中国汽车十大关键词

明年车价必降！不必扎堆买车

企业并购能否在中国克服水土不服？

中国汽车市场的一股收购之风席卷而来。腾中收购悍马，北汽收购萨博以及吉利收购沃尔沃，让人眼花缭乱。一些世界上最名不见经传的公司，正出手购买西方一些最有名的汽车品牌和技术。

平稳增长的2010年汽车市场

自2002年至今，中国车市几乎每年增长率均超30%，六年以来市场总量增长三倍，产销总量先后超越德国和日本，位居全球第二。2009年更以不可预见之势跃居全球最大的销售市场。

“抄底”或未成熟 笑谈海外并购需谨慎

老刀侃车：明年车价必降！不要扎堆购车

刘志刚退出华晨加盟比亚迪 将做最后一搏

“八年抗争”难论成败 刘卫东缘尽神龙？

大众的2018南方战略是伤痛还是机会？

只剩空壳子的萨博将如何了断？

上周，当通用汽车旗下待售的萨博品牌部分资产被北汽控股收购之后，由于与其他买家的谈判陷入僵局，周五曾经宣布如果再找不到合适的买主，将关闭萨博工厂。今天，萨博的竞购者世爵公司（Spyker）再次表达了积极达成收购该品牌的愿望，声称已经向通用提交了一份新的方案。

新规重磅出击酒驾 标本兼治才是问题关键

年终车市回顾 车企顺风还需学转舵

超雷（克萨斯）90万皇冠演绎丰田中国疯狂

购置税被腰斩 动态微调将是车之大势

中国汽车该如何巩固“老大”地位？

石油价格不调了，油企也有些憋不住了

购置税回调，但不影响国内明年车市