奕炫家族占比51.3%
4月1日， 东风风神公布销量数据，3月东风风神销售1.57万辆，同比增长123%，一季度累销4.58万辆，同比增长165%，已经超过去年上半年总和，创历史最佳一季度。
值得注意的是，由奕炫、奕炫GS、奕炫MAX以及暗夜·奕炫MAX组成的奕炫家族一季度销量占比达到51.3%。而在2021年，奕炫家族累销超7万辆，为2021年完成目标贡献力量。
除此以外，风神AX7也是销量支柱之一。在2021年该车累销2.14万辆，尽管相比哈弗H6、吉利博越、长安CS75等热门车型，其仍存在不小的差距，但是在公司中，风神AX7算是继奕炫家族后的热门车型。
2021年东风风神累销12.16万辆，完成12万的年销量目标，以高达73%的销量同比增长结束了连续5年来的下滑颓势；2022年伊始，东风集团董事长竺延风慰问东风风神时对风神内部表示“只有2022年实现20万辆，2023年才能挺直腰杆”，东风风神营销部总经理李瑾南信誓旦旦冲击20万辆销量目标。
技术、产品齐助力
一季度的销量成绩算是给东风风神开了个好头。事实上，从2021年1月开始，东风风神就处于发展的十字路口。去年1月，在东风公司技术中心造型楼，东风乘用车公司总经理丁绍斌、李瑾南等领导聚集，向媒体表示未来的变革，包括技术、产品以及服务；同年2月丁绍斌、李瑾南定下军令状，随后负责营销的李瑾南便开启了“拼命”推新车、创服务。
“我们的领导，哪一个不是每天6、7点就在带着耳机开各种会议，我们每天都是5点钟准时起床，几乎都是早早地安排好自己的工作。”东风风神一位内部人士总结其内部的“拼命精神”。
2021年，东风风神在技术上发布马赫动力技术，同时历时5年打造的东风全新DSMA高级模块化架构技术也首次应用于车型；产品上频推新车完善产品架构，例如奕炫MAX推出黑武士版、追曜武士版、追猎骑士版等个性化新车；“懂女人的精致SUV”奕炫GS；定位于“军工科技SUV”的风神AX7；风神E70在2021年累销也超3万辆。
东风风神的成绩获得竺延风的肯定，“一年来，东风风神整车阵型越来越好、体系越来越强，信心已经树立，员工们也更硬气了。”2021年末竺延风对风神内部言道。
皓极成2022年重磅车型
2022年东风风神继续推出新产品。2022年1月，东风风神马赫动力首款混动SUV皓极进行完严寒测试，东风风神内部人士对中车网袒露2022年东风风神的重磅车型就是中型SUV皓极。
为了2022年实现全年20万辆的销量目标，丁绍斌慰问经销商伙伴。3月31日，丁绍斌向全体经销商发出《众志成城 共克时艰——致东风风神全体经销商伙伴的一封信》，并量身特制四条针对性的措施以帮助应对市场把握机会。四条举措包括免除考核，让零售车辆直接100%享受支持；响应终端需求灵活调整包牌贷金融产品；因疫情不同情况给予困境经销商一个整月的东财三方展期支持甚至贴息支持；资源有限情况下既保稳定供应，又保合理库存，拒绝压库。
与此同时，在对待用户上，其“C位服务计划”依旧是主要战略，服务上升到“精神”层面。一季度以来，疫情的严峻给用户及行业带来很大的焦虑，东风风神为车主提供了心理评测、7*24小时免费心理辅导热线以及专业的心理咨询等服务。
