T3物流战略合作协议才签订没多久,汽车“国家队”最近又有了新的重大项目落地。一汽东风长安已正式签署了移动出行意向协议书,欲合资组建的T3出行服务公司。
作为中国最早的电动汽车品牌,腾势 “出生”时便含着一把金钥匙。其母公司为世界豪华车制造巨头戴姆勒与中国新能源汽车领军企业比亚迪。然而,就是这样有巨头支撑和背书的腾势,8年来累计亏损达26亿,本月车型已被全部召回。
自去年徐留平掌管中国一汽以来,一汽在人事变化、机构调整等方面进行了一系列大刀阔斧的改革。从日前一汽上交的 “期中”成绩单来看,深化改革似乎尚未取得成效。
在经历了销量持续性低迷的东风雪铁龙,目前的局势终于有了好转。销量逐渐回暖,且稳中有进。新势力SUV云逸即将在9月强势来袭,它的加入是否能助力东风雪铁龙“重回赛道”?
随着一汽东风长安紧密的高层互调,三方在各方面战略合作也在不断推进。近日,三家企业已正式签署了T3物流战略合作协议。这支“国家队”汽车集团真的欲 “抱团取暖”?
随着中美两国贸易摩擦的不断升级,中美两国在多达340亿美元的商品(包含汽车)进行了关税加征,汽车行业由此卷入了贸易战。经济学家王福重称,宝马X5已涨价6万元。
7月5日,北汽新能源在北京蓝谷正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式,并推出了其首款对私换电车型——EU快换版。这是继北汽新能源发布“擎天柱计划”后,首次公开具体的换电方案。是“擎天柱计划”更向前的一次跨越。
最近几年,东风日产在市场方面的表现已可圈可点。今年2月7日,陈昊升任东风日产乘用车公司副总经理后,东风日产在已有的成绩上又实现了新的突破。
近年来,中国车市在爆发式增长之后进入了微增长的发展阶段。在整体车市表现平淡的情况下,广汽三菱在上半年的销量再次超越自我,达到75167台,同比增长39%,连续10个月销量破万,23个月同比保持增长,一展新生力量。
在汽车圈,来自日本的汽车品牌铃木因为多年的连续亏损,无奈只能选择退出,而这其中,已“病入膏肓”多时的三线日系豪华品牌讴歌或将重蹈覆辙。
北京现代可能是2018年销量上升势头最凶猛的车企之一,经历了2017年各种原因导致的低迷之后,2018年的北京现代确实是有点触底反弹的意思了。
在中国乘用车市场需求遇冷,特别是合资C+ SUV同比仅微增0.2%,合资C- SUV增速大幅度放缓且新车纷纷投放的背景下,东风雷诺为庆祝雷诺120周年特别推出的雷诺SUV家族120周年限量版。
东风公司自2014年到2017年底成功“压减”50家子公司后,现开始对企业内部进行深化改革,不仅提出要剥离企业办社会职能,还欲用契约制打破干部的“铁饭碗”。