编辑日前获悉，2021年1月份，一汽-大众整体销量达241587辆（包含奥迪进口车），同比劲增27.7%，其中大众品牌销售140499辆，同比增长25.4%；1月份本田汽车在中国的终端汽车销量为157457辆，同比增长4.8%。其中，广汽本田1月贡献了67,321辆，为同期的87.8%；东风本田1月终端销量为90,136辆，同比增长22.5%。
在整体销量上，大众遥遥领先，但在suv车型方面，本田远超于大众。
大众热销SUV输于本田
2020年，国内外几大汽车市场多出现了不同程度的销量下滑，然而，2020年本田在华销量超162万辆，同比增长4.7％。相比之下，大众国产及进口车型在中国大陆及香港市场共交付汽车385万辆，与2019年同期相比下滑9.1%，细分车型来看，本田CR-V作为2020年度东风本田的销量冠军，并取得连续5个月的月销冠军。
SUV表现不尽人意，或是大众2020年销量不乐观的重要原因。根据乘联会数据，2020年中国热销SUV前30当中，本田共有CR-V、XR-V、皓影、缤智四款车型，位列排行榜中第3、第10、第15、第17位。
2020年大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国共销售汽车385万辆。从车型来看，2020年其SUV车型， 大众途观以年销量178574辆位居2020年中国畅销SUV第五名，大众探岳以年销量168445辆排名第八。在热销SUV前30中，途岳和探歌分分别位列第18与第27位。
由此可见，本田与大众旗下车型挤进SUV前30数量相当，都为四款，但本田车型整体在榜单中排名高于大众。2019年，SUV销量前20车型中，本田仅有CR-V与XR-V两款车型。当年，最畅销合资SUV还属大众途观L，CR-V紧随其后，在销量榜居第4，与途观L还有4478辆差距。大众中国SUV市场认可度已不及过去。况且大众在华销量仍超过本田两倍，热销SUV数量却与本田接近，说明在SUV市场，大众已失利。
日系分流大众在华市场
本田在华SUV销量能够与大众比肩，得益于多方原因。双车战略助力本田稳健发展，本田在华销量高涨，主要得益于其在同一细分市场投放两款车型，这两款车型分属于不同的合资公司，从而形成了牢固的“双车”效应。合资公司广汽本田于2019年年底推出了皓影，填补了其多年来在紧凑型SUV领域的市场空白，如今皓影在市场大受欢迎证实了这一点。
2005年就将CR-V引入中国的本田，属合资企业中较早布局SUV车企。在早入局情况下，公司又进一步完善SUV领域产品线，逐渐增加小型SUV缤智、XR-V，中型SUV冠道和UR-V。产品阵容的完善，令本田SUV热销车型逐渐增多。反观大众在混动车型、小型SUV布局上，不及本田。
与本田的注重合资车型相比，大众品牌合资产品2020年以来终端售价降幅较大。在终端市场，本田产品也表现出更高认可度，途观与途岳等车型近期纷纷给出终端7万优惠，力度大大超出CR—V、XR-V。
在外观上大众产品的套娃风，已令消费者审美疲劳。油耗高、同等产品配置不足，也分流了一批大众潜在消费者。相比之下，本田等日系品牌以低油耗、高保值率逐渐蚕食大众在华市场。本田中国一位内部人士曾对媒体总结道：“人们现如今在选购SUV时不止关注性价比，也看重产品保值率、技术表现、驾乘体验、品牌溢价等，这些方面综合判断下，消费者最终选购了我们的产品。”
