宝马发动机螺丝断裂召回,按车架号不按发动机号?

2016年12月06日

车语者老刀觉得起诉汽车厂家这件事本来不应该出现到自己身上。毕竟自己是个汽车媒体人,和4S和厂家的沟通最起码要比一般车主更简单。

宝马发动机螺丝断裂召回,按车架号不按发动机号? #41394

出于对E66这款经典车型的喜爱,车语者老刀于两年前接手了一款2006年挂牌的BMW 730L车型,还为花大价钱改装了20寸的阿尔宾娜轮胎和标识。

接手这款车的原因还包括这车2011年在4S店里换过一台崭新的发动机,新发动机跑的里程数并不多。

当然还有其它原因。不管怎样,既然车是老刀的,老刀就有权对自己的车主张权利。

这车老刀平时开得很少,反正车老了,到处是毛病,油耗也大。

8月份,老刀开车去了一趟青岛,回来的时候,听发动机动静不对劲,怠速的时候里边咔嚓咔嚓响。这台发动机是老刀最满意这车的地方了,很平顺,动静也好听,有点不对劲老刀就会找原因。

发现一天之后,老刀开车到了4s店,维修人员怀疑里边出了问题,打开发动机一看,里面的VANOS总成三颗螺丝断了。

老刀这才知道自己中大招了!

因为工作关系,老刀知道宝马车主因为这个螺丝断裂而维权的故事,也知道宝马中国在2014年被迫召回这些车型达到23万辆。

在宝马车主的持续维权下,宝马中国2014年发召回通知:自2014618日起,召回部分装配有N52KN52TN55发动机的汽车,其中包括有宝马在华销售的进口的2009610日至2012730日生产的部分1系、3系、5系、6系、7系、X1X3X5X6Z4汽车;以及2009117201366日国产生产的部分3系、5系汽车。

召回原因是,由于发动机可变气门正时机构(VANOS)外壳上的固定螺栓设计原因,发动机运转过程中,固定螺栓有可能松脱甚至断裂,导致发动机可变气门正时机构(VANOS)的密封性受到影响而发生异常或失效,在特定情况下,发动机可能因此无法启动或产生机械损坏,存在安全隐患。

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维修工给我提供的照片和这个差不多维修工给我提供的照片和这个差不多

按照维修工的解释,老刀的这个发动机症状是典型的被宝马召回的N52发动机的情形。老刀开始查我的这个发动机是不是在召回范围内生产的。一查,果然是在这个时间范围内安装的,生产日期不用查都知道。

那么,车语者老刀可以让宝马召回了吧?不是那么简单。

4S说问了宝马维修部门,答复不属于召回车辆。老刀不相信,亲自打400电话问客服,他们回答也是不能召回,得自己修理。

他们的依据是,召回是按照车架号,而不是按照发动机。

老刀4S店关系很好,从上到下都很熟悉。他们给我维修车辆的时候,能免就免。包括这次给发动机换螺丝。

老刀相信他们和上面做了充分沟通。老刀自费完成发动机维修之后,开始对宝马这个品牌有了新的看法。

老刀的逻辑是,你宝马中国召回问题车型是因为这个发动机出了问题,发动机是关键,而不是车架号。

再说,这个发动机是在正规4s换的,都有记录,你宝马应该知道它对应的车架号是谁,而不是让你的工作人员推脱、装糊涂。

老刀发现,越来越多的案例表明,即使是有车架号,宝马也怠于召回。或不通知车主,或在车主不知道的时候让车主掏钱自己换螺丝。

拆开发动机换螺丝得需要多少费用?光工时费就4000多,辅料费用也得好几千。

问题是,宝马的召回措施仅仅是换螺丝。按说应该换VANOS总成才对。

这个螺丝断裂在发动机里,因磨损对发动机产生的伤害可想而知。VANOS总成是宝马引以为豪的可变气门正时机构,出现一点偏差都会对发动机有影响。

而拆开发动机重装一次,对发动机的影响无异于大修手术一样。不仅回不到之前的密封状态,还会降低车辆的的残值。

老刀决定起诉宝马中国是因为首先自己是一个客户,其次,老刀是一个汽车媒体人。 

“我自己的权益都无法争取,我怎么去给我的车友朋友争得利益? 

经过多次沟通无效后,老刀决定起诉宝马中国。当然,因为法律关系,老刀也不得不将关系不错的两个BMW 4S店一并列入被告。 

老刀的诉求是: 

1  宝马中国承认我的车辆在召回之列。

2  宝马中国给我更换VANOS总成,并对因螺丝断裂造成发动机动力下降等做补偿。 

原本是为自己争取权益,说到这里,老刀觉得起诉宝马这场官司的输赢并不重要。老刀现在想知道的是,在宝马中国眼里,中国的汽车消费者到底处在一个什么位置?


文: 中车网 屠龙刀