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旗下SUV车型跌幅达18.9% 东风风光新车战略连连失利

  • 编辑:申怡
  • 原文作者:申怡
  • 2019/11/12 18:01:00

作者说:SUV车型持续下跌,东风风光推出多款车型未能挽救其颓势。

SUV车型持续下跌,东风风光推出多款车型未能挽救其颓势。

11月11日,小康股份披露10月份销量数据,10月份公司整车销量为3.15万辆,同比增长23.80%;1-10月累计销量为24.49万辆,同比下降12.08%。

SUV难止下滑趋势  

作为小康股份整车领域的主要发力市场,SUV销量数据全部来自于东风小康旗下乘用车品牌东风风光。据官方数据显示,1-10月份,东风风光SUV车型累计销量11.64万辆,同比下跌18.90%,成为跌幅最大的细分领域,远低于SUV市场平均水平。

值得一提的是,从单月销量来看,东风风光已经连续数月持续正增长,10月份终端销量1.54万辆,同比增长11.38% ,同时东风风光SUV累计销量跌幅明显收窄。

除了整车业务外,小康股份最大的贡献是发动机输出,10月售出4.64万台,同比增长22.09%,1-10月累计销量39.70万台,同比下滑14.09%。

东风风光曾凭借风光580风光一时,2016年首款SUV风光580上市,借着SUV市场红利,上市后9个月累计销量突破10万辆,最高月销曾一度达到2万辆。从上市到突破30万辆大关,风光580只用了不到两年的时间。

正是由于这款车型,2016年东风风光年销达27.99万辆;2017年风光580销量占东风风光总销量的66.4%;2018年风光580从月销2万的巅峰直线下跌到5000辆。而后,推出风光370、风光S560、风光ix5还有最新的风光580Pro等新产品也陆续上市,但市场表现依旧不太乐观。

与此同时,东风风光年度销量出现“首跌”,同比跌幅达到了20%,而下跌的最主观因素正是由于SUV市场和MPV市场的骤变以及主力车型的销量下滑。

今年整体市场持续下行,乘联会最新数据显示,MPV市场1-10月累计销量112.3万辆,同比下降18.7%;SUV市场1-10月累计销量730.5万辆,同比下降5.2%,同时,10万元以下的产品阵营中,合资品牌开始逐步布局,多重因素挤压了自主品牌的生存空间。  

连推新车未见起色

随着自主品牌价格下探和自主品牌产品力与研发力的提升,“低质低价”的固有形象已经不能被市场接受,因此提升品牌的溢价能力,向上突破已是大势所趋。

 实际上,东风风光2018年推出全新SUV序列-ix系列,其中,首款轿跑车型ix5从去年10月份上市至今已一年多,较低的价格虽提升了其品牌溢价,但销量下滑趋势却十分明显。在2018年11月达到4214辆的巅峰后,今年持续下滑月销在1000辆左右。所以从数据上来看,对于SUV市场贡献最大的依旧是580,上半年累计销量达4.97万辆。

乘联会数据显示,1-10月自主品牌SUV累计销量455000辆,同比下滑8.6%,是SUV市场唯一下跌的车系,市场份额下跌到24.7%。  

2019年,东风风光加快了新产品投放节奏,并把重点放在SUV车型上,在预计推出的8款车型中有6款即为SUV 车型。尽管如此,但新车的陆续上市也未能给东风风光带来很大转机。

 

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