search

东风启辰前10月仅售9.7万辆 年销18万辆目标恐成泡影

  • 编辑:申怡
  • 原文作者:申怡
  • 2019/11/8 20:11:00

作者说:传统车型发展不顺,新能源出师不利,东风启辰前10月完成率不足6成。

传统车型发展不顺,新能源出师不利,东风启辰前10月完成率不足6成。

11月7日,东风有限发布2019年10月销量,数据显示,10月东风启辰终端销量10703辆,同比下滑2.8%。其中,唯一一款轿车启辰D60在整体车市下行的情况下,成为东风启辰10月份销量支撑。10月东风启辰D60终端销售6343辆,同比增长15.2%。

主要市场全系下滑

作为东风启辰主要战场,东风启辰SUV全系下滑,总计4147辆,甚至不及轿车D60一款车型销量。其旗下有T60、T70、T90三款SUV车型,10月销量分别为2021辆、1255辆、871辆。

从今年整体数据来看,东风启辰1-10月销量为97697辆,同比下滑12.27%,仅完成年销目标的54%。这将是东风启辰连续三年未实现预定目标。

东风启辰自2017年脱离东风日产后,便逐步走向与此前相反的方向。不同于东风日产节节攀升,东风启辰陷入了销量下滑、增长乏力的局面,。

2017年,东风启辰定下的年销量目标为17.88万辆,最终完成数为14.3万;2018年东风启辰调高了年销量目标,定为20万辆,最终完成数为13.4万辆;今年,东风启辰定下18万辆的目标,而实现目标需要在接下来的两个月时间里完成8万辆的成绩,其销量压力不言而喻。

令人意外的是,东风启辰总经理马磊曾表示,“面对现在销量下滑的市场大环境,我们年初的销售目标没有变化和更改。”

据乘联会发布的最新数据显示,10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆,同比下降5.7% ,1-10月累计销量达1662.6万辆,同比下降8.3%。值得一提的是,在东风启辰涉及的轿车、SUV以及新能源领域均出现不同程度的下滑。

聚焦新能源市场

 “其实市场还很大,还有很多的潜力可以挖掘,所以对于我们这些市占率还不高的品牌来说,还是应该集中资源优势,把精力聚焦在我们能做好的市场先做。”马磊表示。

在几年上海车展上,东风启辰发布“启明星”计划,这就意味着其将接下来的重点放在新能源市场。

下半年以来已经推出首款纯电SUV启辰e30 和纯电动轿车D60EV ,根据规划,11月份第三款新能源车型t60 ev也将上市。 根据日产中国发布的销量数据显示,全新上市的启辰D60 EV收到3000订单,9月成交量约200台,10月份销量并未公布。但这对于其距离东风启辰年销达四位数的目标遥不可及。

与此同时,新能源这一细分市场也结束长达两年的正增长。乘联会数据显示,10月份新能源狭义乘用车销量6.3万辆,同比下降46.0%,环比增长2.0%;1-10月累计销量82.3万辆,同比增长16.6%,累计增长率加速摊薄。

即使如此,现如今的新能源市场如火如荼,除了传统车企转型,新势力也纷纷涌出。”电动车本身处于比较尴尬的处境,比如价格要下来,续航要加长,没有补贴的话难以赚钱。因此电动车的投放必须要确保万无一失,而后起的好处就是准备充足。“行业分析师贾新光对中车网表示。

产品力本就薄弱的东风启辰在此时布局新能源市场失了先机,在这样的严峻环境下,东风启辰面临着巨大的竞争压力,而提升自身硬实力才是其生存下来的关键。 

掌声鼓励(1)


  • 分享到: