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又大又稳的“佛系”座驾 试驾广汽丰田汉兰达

作者说:试驾广汽丰田2018款汉兰达。

当你有了家庭,再让你选择一辆车,或你不能像年轻时那样选一款可以不计后排空间的、可玩性更高的轿车,再三考虑之后,你可能会选择一辆更适合家用的中型SUV。而在中型SUV中,汉兰达无疑是众多消费者的选择,良好的通过性和超大的乘坐空间绝对是选择这辆车的首要原因。同时,良好的口碑和可靠性也让其成为同级别车型中很难超越的车型,至于具体感受怎样,下面通过试驾来看其表现如何吧。

内饰方面,整体变化不如外观变化明显,2018款汉兰达的内饰维持了原有的风格,整体色调比较沉闷,风格较为保守,这样的风格放在3年前较为时尚,此次并没有太多突破性设计,但这款车并不是给年轻人开的,内饰缺乏一些时尚气息也能让人接受。

操作系统逻辑清晰明了,简单实用,没有任何上手难度,同时可实现的功能并不复杂,全部功能两页便能全部展示。

空间部分不必多说,此次试驾车型为7座版,第二排座椅空间表现非常好,因为可以牺牲第三排空间,来足足保证第二排的腿部空间。如果想要载人能力,可将最后一排座椅掀起形成7座,牺牲一下第二排的腿部空间,第三排座椅仍有一个“完美”的腿部空间,实用性较强,头部空间也在可接受范围,只不过第三排的坐姿并不是很舒服。

驾驶感受:

丰田这款当家的2.0T发动机,在很多车型上均使用过,可靠性不错,并且动力还很强,即使用在汉兰达这样的大车身上,动力依然充沛。起步阶段,动力提升较为迅速,发动机在1700转时能达到350N·m的最大扭矩,中段的加速感较明显,日常驾驶非常轻松,不过发动机高转速下缺乏爆发力。

变速箱采用了6AT,与发动机匹配磨合非常到位,换挡较为聪明,能准确的判断驾驶者的意图,日常行驶没有发现顿挫,升降档都非常平顺。

操控部分,由于试驾车型搭载了四驱系统,在操控稳定性以及抓地力上都非常强,转向时给人非常平稳的安全感,是一位灵活的“胖子”,平稳的驾驶感是汉兰达让消费者满意的地方。

城市路面行驶,由于采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架,日常行驶悬挂能过滤掉大部分震动,坐在车内不会感受有明显的颠簸,在过减速带时,震动处理干净利落,没有多余余震。虽然方向盘的尺寸不小,不过转动起来非常灵活,指向性也较为精准,在弯路和颠簸路面都能给驾驶者很强的信心。

值得一提的是,汉兰达的NVH表现非常不错,无论是市区行驶还是高速行驶,都能很好的将外界噪音拒之门外,尤其是对胎噪和风噪的处理非常好,在起步阶段深踩油门依然能够听到发动机的轰鸣声,但声音在可接受范围,不影响车内的静谧性。

总结:此次试驾主要以市区为主,对于汉兰达硬派的一面并没有去测试,不过作为一款7座中型SUV,汉兰达的家用表现均能过关,虽然在设计上还是配置上并不出众,驾控表现也中规中矩,但可能就是这样一款“佛系”座驾,使整辆车没有短板存在,再加上灵活多变的空间,完全能够成为这个级别车型想要超越的对手。

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