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福特发布三季度财报 中国市场亏损收窄

  • 编辑:张媛媛
  • 原文作者:张媛媛
  • 2019/10/25 17:51:00

作者说:福特中国第三季度业绩迎来曙光。

福特中国第三季度业绩迎来曙光。

10月24日,福特汽车公布了第三季度财报。第三季度该公司全球营收为370亿美元,较去年同期下降2%。第三季度净利润为4.25亿美元,相比去年同期的9.91亿美元下滑了57%。

对此,福特汽车将2019年预期营收下调了5亿美元。福特汽车表示:今年全年将面临更高的保修费用、高于计划的激励措施以及在中国销售状况不佳等问题,因此预计福特预计2019年的营收在65亿到70亿美元之间,这可能比福特2018年税前利润70亿美元低5亿美元。

第三季度,福特汽车调整后的自由现金流为2.07亿美元,1-9月调整后现金流较去年同期大幅增长80%。调整后的第三季度息税前利润(EBIT)增长8%至18亿美元,汽车业务今年前9个月的息税前利润增长了10%。

福特汽车息税前利润得以增长主要有两方面原因,一是归因于按市值计价的投资收益和福特信贷表现强劲,二是福特汽车在北美、欧洲和中国的业务持续改善。经历了一、二季度业绩下滑后,福特中国业绩亏损幅度收窄。

 

福特中国控制成本收效  

据福特发布的第三季度财报显示,福特中国的合并业务造成的息税前利润亏损降低至2.81亿美元,同比去年同期减少了9,700万美元,中国市场的亏损同比降低26%。福特在中国市场的息税前利润(EBIT)同比增长26%,该项指标已经连续三个季度实现同比增长。这主要得益于结构成本优化、关税降低以及更加利好的市场因素。

不过,福特汽车第三季度在中国市场的批售销量同比下降12%,合并收入下降27%。中国汽车市场低迷,国五切换国六销量上升,第三季度中国市场汽车市场销量出现了放缓。第三季度中国市场的全行业季节性调整年化销量为2,250万辆,同比下降14%,环比下滑22%。

9月份,福特品牌零售量为28,119辆,环比8月增长5%,与7月相比增长25% 。林肯品牌9月总零售量为4,165台,与8月相比增长11%,与7月相比增长13%。而皮卡产品系列(包括福特Ranger和福特F-150猛禽)第三季度销量也依然保持增长,为1,396辆,较第二季度增长29%,同比增长24%。

第三季度,福特中国加大了新产品的投放力度,连续推出了4款新车:全新福克斯Active、旗舰轿车全新金牛座、性能SUV新锐界ST/ST-Line,以及福特在中国的首款纯电动SUV领界EV。还根据中国消费者的升级需求,引进了豪华旗舰皮卡福特F-150 LTD。这一系列新车的投放,改善了福特新车缺乏的局面。

前三季度福特加速新产品投放,同时也很好的控制成本,更重要的是福特中国提出“以销定产”,优化成本结构。

 

提振经销商信心 落地330战略

今年4月,福特中国提出了产品330计划,既“3年内在中国市场推出超过30款新车型”。为实现这一目标,福特不仅在新车上下功夫,第二季度开始福特给经销商减负。

福特NDSD提出了“以销定产”政策,这一政策是福特优化经销商网络的至关重要。通过坚定地执行“以销定产”的政策,不让经销商压库存,有效缓解了经销商的经营压力。鼓励各个经销商因地制宜,简化流程。

经过前三季度的努力,福特在中国市场重新站起来了,第四季度福特中国依然从产品、经销商做起。福特中国公关副总裁霍静对中车网表示:“四季度我们还会持续关注福特中国的业绩。其实四季度与第三季度都是一脉相承的,包括加强经销商信心,帮助他们,并减轻他们的负担,实现双方达到共赢。同时,我们会做好明年的规划,不管是产品上面,还是整个策略方面的,要开始做规划,基本上要稳扎稳打,有条不紊的这个将福特中国目标向前推进。”

11月份,福特将开启Escape预售,福特最具代表性的明星产品林肯Corsair将于年底投产。在新能源车领域,到2021年,福特将会推出超过10款来自福特和林肯品牌的新能源车型,其中包括在中国市场推出的首款纯电车型——全新福特领界EV纯电动版,以及将于2019年推出的全新林肯Aviator飞行家插电混动版。

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