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“加强版荣威RX5”到底有哪里不同?—荣威RX5 MAX试驾体验

  • 编辑:张珠
  • 原文作者:张珠
  • 2019/10/21 17:52:00

作者说:上汽荣威再次推出了标杆新品——智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX,而这次我们也来到了天津试驾体验了一番,看看“荣威RX5的加强版”到底有哪里不同。

随着互联网科技的迅速发展,“智能”这个词已经融入到我们的血液以及生活当中了,吃饭点外卖、出行打滴滴,一切都是如此便利。而现在,人们对于智能的需求,也不再仅限于手机APP了,而方方面面都有此追求,在日常生活里扮演重要角色的汽车就更是如此了。

大众需求如此,汽车发展也是紧跟大众需求的,越来越多的车型已不再单纯将产品力放在外观、内饰以及动力等方面,对于科技、智能等方面也十分重视,以求从此获得新的突破口。

三年前,荣威推出了全新互联网汽车荣威RX 5,这算得上是车市第一款真正意义的互联网汽车,之后它就成为了SUV销量榜前十的常客,九月也是获得了近两万台销量,排名第九的好成绩。

荣威也一股作气,再次推出了上汽荣威的标杆新品——智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX,而这次我们也来到了天津,试驾体验了一番荣威RX5 MAX,看看“荣威RX5的加强版”到底有哪里不同。

外观——“网红”级设计师作品

作为“网红”级设计师邵景峰的作品,颜值自然不用担心,荣威RX5 MAX继承了荣威家族式设计风格,在律动设计的基础上加以修饰,整体姿态更加霸气硬朗。新车前脸颇有荣威RX8的风范,进气格栅尺寸有所加大,与两侧大灯融为一体,提升了精致感以及整体性。

大灯采用矩阵式排列,虽然灯体面积没有RX5大,但光感更强,还带有远近光自动切换等功能; 略微上扬的弧度也让RX5 MAX眼神更为犀利,精神抖擞。

车身侧面简洁大气,全新设计的腰线贯穿整个车身,营造出蓄势待发的姿态,窗沿的镀铬饰条更加凸显整车的精致感。车身尺寸方面,荣威RX5 MAX的长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm,比RX5整体大了一圈。

与前脸及腰身十分犀利的刻画不同,尾部线条相对圆润,整体给人十分饱满的感觉,一条宽大的镀铬饰条将两侧尾灯连接起来,拉低视觉重心的同时也增加了尾部的层次感。尾灯设计看着比较简单,但内部采用了114颗独立光源,点亮效果十分不错。

空间——1.8m的葛优瘫

内饰同样采用家族设计风格,整体设计简洁大气,没有用过多的设计元素堆砌,是大多消费者所喜欢的模样,纯黑色调搭配银色镀铬修饰,加上整体的做工质感,在这个价位里的确比合资车型好太多。同时,环抱式的座舱设计给也人非常强烈的安全感,尤其是女孩子一坐到车内,那种被包围的感觉瞬间增强了不少自信心。

轴距所增长出来的60mm大部分都加在了后排,RX5 MAX后排膝部空间高达128mm,体验者身高181cm,坐下后完全没有压迫感,头部还有一拳三指,腿部还有两三拳空间,葛优瘫姿势也没问题,所以后排乘客的乘坐空间完全不用担心。

座椅包裹性不错,填充物软硬适中,后排中央地台隆起不高,宽度也够,后排坐三位乘客时,中间的乘客也不会有太大不适。RX5 MAX在乘坐舒适性方面,几乎照料到了每一位乘客,这点值得点赞。

后备厢整体比较平整,储物空间尚可,座椅也支持比例放倒,有大件物品搬运的时候可以放下获得更大储物空间。尾门开起高度对于女生也不算太高,小姐姐163cm可以很轻松的够着,稍微有些美中不足的是尾门下沿距离地面有些高,女孩子拿放行李不是很便利。

智能科技——上车刷脸

科技感也是这款车的一大看点,上汽一贯擅长打造互联网汽车,RX5 MAX也继承了这个优点。一上车就看四曲面的14.3英寸中控大屏,玻璃面板四边均采用2.5D倒角设计与中控台无界融合,显示效果更逼真,整体的流畅度也不错,很有科技范。内部搭载互联网汽车智能系统3.0-Pro,个性化大数据导航,拥有与手机导航同步的准确性,还接入了阿里生活服务生态,可实现饿了么、淘票票、飞猪、菜鸟裹裹、支付宝账户互通,带来高度智能的出行体验。

在反光镜的侧面还搭载了SKY EYE天眼系统,能够主动识别面部系统,上车即“刷脸”登陆。登陆后,用户只需要轻踩刹车就可以启动车辆,系统还会根据登陆的账号,自动调整到用户喜欢的个性化模式。当“刷脸”没有通过的时候,车辆就会自动变成私密模式,保护用户的隐私小秘密。

健忘似乎也是女孩子比较常见的事情,这时候RX5 MAX闪念助手就能帮上不少忙,我们在行车过程中想起什么事,可以通过语音设置的方式实时记录并提醒行程安排,时间一到,系统会同步手机提醒你有什么事情要做了。

此外,车内还搭载了BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信等科技配置。

当然,大部分女生都非常需要的智能驾驶辅助系统也是不能缺席的,除了360°全景影像外,RX5 MAX还搭载了包含ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA车道居中保持、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度辅助在内的AI Pilot智能驾驶辅助系统,为小姐姐的行车安全保驾护航。

动态体验——上手轻松动力足

RX5 MAX共有三款动力选择,目前在售的是1.5T+6速手自一体变速器以及2.0T+6速湿式双离变速器的动力组合;其中1.5T最大功率127kW,最大扭矩275Nm;2.0T最大功率达170kW,最大扭矩达370Nm。1.5T插电混合动力款则在晚些时候上市。

我拿到的是尾标400TGI的车型,搭载了上汽全新“蓝芯”2.0TGI高功率发动机,油门整体调教非常灵敏,起步时轻踩油门就能感受到相当充沛的动力输出,不过,新手女司机就需要稍微适应一下,不然容易踩过猛而导致窜车。

天津的城市道路拥堵路段较多,一走一停间的降速和蠕行都没有感到明显的顿挫和闯挡,平顺性表现良好。到了通畅路段之后,后半段的强劲动力又会迅速跟上,超车也是轻轻松松,整体表现不错,可以满足大多消费者对于动力的需求。

另外,还要表扬一下RX5 MAX的指向性,可以说是指哪打哪,方向盘转向也很灵巧,对于力气较小的女生来说比较容易操控,我试驾这段路程开下来一点也没有感觉到疲惫。

最后要说的就是它的NVH了,RX5 MAX车内采了大量的隔音材料,玻璃也是双层夹胶玻璃,行驶时的噪音很少传入车内,这时配着车内的bose音响,听上一曲悠扬的歌曲,又何尝不是对美好生活的一种诠释呢?

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