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MPV的分水岭 试驾艾力绅锐·混动

  • 编辑:李宇侬
  • 原文作者:李宇侬
  • 2019/9/9 20:18:00

作者说:混动版艾力绅。

随着二胎政策的开放,对于有着7座车型需求的家庭逐渐增多,而看待SUV逐渐冷静的消费者发现,7座SUV并没有办法满足他们对于座椅数量、空间和舒适性的需求,MPV正是他们的心之所向。换言之,国内汽车市场持续下行,增量市场转变为存量市场,只有产品力争上游,聚焦于质的提升,真真切切满足到消费者的需求,才能在未来的市场里持续发光发热。

据数据显示,19年1-7月累计MPV销量76.55万台,累计增速-21.6%;19年7月份销量8.57万台,同比增长-19.6%,环比增长-9.5%。但把MPV市场掰开了看,不难发现,其中占比较大的微面型产品下滑较大,像艾力绅、GL8这类兼顾家庭出行的中端MPV车型处于增长状态。

正是由于消费者需求的泛滥,致使了MPV车型需求上涨,加上换代核心产品的强力复苏和更多车型的加入,这样的分化状态将会愈加明显。低端MPV市场份额逐渐缩窄,中端MPV向高端MPV靠拢,全方位向着高标准看起,而混动版艾力绅的上市,无疑将会加速推动了这种格局分化的状态,对中高端MPV市场竞争产生严重的冲击。

有面儿、周全、舒适

家用MPV当前需要让消费者知道的,就是它也可以像轿车和SUV一样,做到真正的有面儿、周全和舒适。出发点是“人”,才能真正创造家用需求。

相比于燃油版车型,艾力绅锐·混动升级Stylish外观,全系标配LED自动前大灯,与三幅全LED尾灯首尾相顾,并且附带ACL主动转向辅助功能,车尾带有Hybrid标识,强调了自己混动的身份。

饱满而流畅,B柱与C柱的熏黑处理,更是营造了一种悬浮式车顶的时尚感觉,最让人惊喜的是,其配有本田独有的“魔术感应门”,招招手,车门即开。

进入到车内,新增了棕色内饰,标配的8英寸彩色智能屏互联系统,智能语音、远程控制功能制都可以实现。并且为了增强第三排乘客的乘坐舒适性,在车辆的第二排和第三排均设有空调出风口、阅读灯。

头枕尺寸加大,非常适合倚靠休息,同时座椅和靠背都支持前后调节,几乎可以实现半平躺姿势;无论是长途出行,还是商务接待,艾力绅锐·混动座椅采用“2+2+3”布局,都能提供很好的解决方案。前排主驾座椅8向电动可调,副驾座椅4向手动可调;第二排座椅6向调节+电动脚拖+座椅加热,还可前后左右4向调节;第三排座椅可4:2:4比例放倒,对于一辆MPV来说,艾力绅锐·混动将空间的灵动性运用的很极致。

搭载了第三代i-MMD混动系统、超低油耗

作为一款混动车型,艾力绅混动版搭载了本田最新的第三代i-MMD混动系统,它由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,以及双电机、锂电池等设备共同组成,最大可产生158kW的综合动力值。

相对于其它车型的不同,消费者不会因为亢奋、激情的动力而选择一辆MPV,而会更看重车辆的平顺性和燃油经济性。艾力绅锐·混动在行驶中,发动机电机分工合作,除了高速行驶,发动机都不会连着车轮。需要动力的时候,电池会直接把电力传给电动机,发动机也会通过发电机产生电力,达到加速和爬坡的动力需求。简而言之,绝大多数情况下,发动机要么不工作要么在给电池充电,这样既能降低油耗,又能保持充沛的动力输出,达到高效经济的出行目的。

MPV自国家开放二胎政策之后,突然闯入到了很多家庭的购车需求中,而混动版艾力绅的推出,将会打消人们对于MPV老旧、平庸、低端的初始印象,重树MPV在消费者心目中的形象。

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