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长途旅行神器 乘沃尔沃V90 CC内蒙古避暑之旅

  • 编辑:李宇侬
  • 原文作者:李宇侬
  • 2019/7/30 20:27:00

作者说:旅行开始的契机有很多种,但大多数只因脑海中的一个场景,便不远万里。

旅行开始的契机有很多种,但大多数只因脑海中的一个场景,便不远万里。内蒙古对很多人来说是此生必去的地方之一,印象里它辽阔无际的草原、田园牧歌般的生活、以及悠久的历史文化都有着致命的吸引力。

此次我们一行人驾驶着4辆汽车分别从北京出发,到百葛服务区汇合,调整休息下便各自前进到目的地酒店。由于之前有过一次短长途的经验,开着家里的那辆2.0L九代雅阁由北京到河北保定,没有定速巡航,更别提自适应巡航了,2多小时的路程下来腿脚酸麻,身体太难受了。有了之前的经验,所以这次我早已做好了随时换司机的准备。

我驾驶着一辆沃尔沃V90 CC带着我的伙伴全程走的京藏高速,早晨8点多出北京的车辆还是挺多的,基本上都是去景点的,过了水关长城,路上的车就非常的少了。

很多人对于自动驾驶和ACC自适应巡航这类功能总觉得不靠谱,我也是如此,不太相信车辆能自己控制方向和速度来安全的行驶,之前也在城区试驾过同样功能的车型效果不尽如意,所以这次已经做好了仅体验一下这个鸡肋配置然后自己劳动的准备。

沃尔沃系列车型的ACC自适应巡航和辅助驾驶系统在方向盘左边的控制按键便可开启,按一下自适应巡航便开启了,这时候车辆可根据前车的距离来自己判断车速,减速、加速均不用我来自己操作了,在开启ACC自适应巡航的同时向右再按一下,车辆的领航辅助功能介入,这时候连转向都不需要我控制了,系统会自动帮我调整方向盘角度,无论是直路还是弯道。

当然,在享受这一便利的同时手依然要握在方向盘上,并不是完全的解放双手,刚开始开启这一系统时,我的右脚倒是不会去踩刹车或油门,但随时处于待命状态,没有支撑的悬空状态真的比自己开车还难受,这样的状态持续了一段时间,意想不到的是很快沃尔沃就获得了我的信任,亲身体会到这项技术已经很成熟了,起码在沃尔沃V90 CC的体验上是这样的,不一会儿我已经非常放心的把右脚放在地板上,手搭在方向盘上,跟坐副驾的朋友一边聊天一边放松下注意力。

出了最后一个收费站后,引入眼帘的各种熏鸡,让我们有种试吃每一家做个评测的冲动。从北京到乌兰察布近5个小时的路程,得益于这项功能让我轻松坚持了下来,而且一点不累。不过体验下来,提醒下各位消费者,ACC自适应巡航技术已经很成熟,但还不适合城区道路行驶,越是路况不好的情况,体验感越差,即使在环路中行驶,由于它没有预判行为,所以跟车的时候远不如人工驾驶。

第二天我们驱车前往此行的真正目的地,黄花沟地质公园。这里是世界上三大高山草原之一,高山草甸的花海、冰川遗迹留下的怪石、林地河流俱全,有山有水。站在草原上可见山峦起伏、沟壑纵横,天似穹庐,笼盖四野,因为这里冬季寒风凛冽、夏季凉爽宜人,我们虽然在太阳下暴晒着,但是凉风拂过身上却很舒服。据传,古代北方民族的几代皇帝,也都曾在这里避暑消夏。

风光迷人的黄花沟是一片绿色的海洋,美丽的花朵争奇斗妍,片片白云在无尽的蓝天中飘游,牧人策马,一定会使溶入大自然的游人顿感心旷神怡。大好的景色随便拍拍就能出片。

到了午餐时间,我们带来自己买的熏鸡和其它一些零食,在草地中席地而坐,看着远山,望着眼前的花花草草,熏鸡格外的好吃。

这里除了风景,来到草原一定不能错过观看矗立在绿色沃野中的几百台风力发电车,这是黄花沟草原的标志性建筑。 远远望去,一排排风力发电车如少男少女般白净挺拔,长长的叶片折射着太阳的光芒,背衬着蓝蓝的天空。但凡过客,无不望之兴叹,都要拍片留影。

在很多热爱草原的人心里,那里一切好似一幅油画,有碧蓝的天,翠绿的草,还有星星点点的牛羊。清爽的微风迎面拂来,行走在花草间,心中只剩下一片别样的宁静舒展。带着这份宁静舒展,旅程时间很快我们便踏上了归家的路程。

听着从沃尔沃装备的这套Bowers & Wilkins高级音响里传出来的音乐,有着辅助驾驶的协助,看着路上的景色,我们一车女孩突然有种末路狂花的感觉,19个扬声器、独立低音炮、3种音乐模式,让我们仿佛置身于塞尔玛和路易斯逃亡中的荒漠之路中。

说走就走旅行实现起来不难,但这一刻我们竟也想像电影中两位女主角一样,抛开循规蹈矩、死气沉沉的生活,去追寻自由,驾车飞驰在路上,黄沙飞扬,在速度中彻底放飞心中的自我与能量。而这辆沃尔沃V90  CC就是陪伴我们的那辆蓝色敞篷车,我们绝对信任它。

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